2010年一季度，海马汽车整体销量看好，同比增长90%。据资料显示，一季度海马汽车两款新产品——新一代普力马、丘比特上市后，市场反响热烈，销量同比大幅增长。对此，海马汽车销售公司总经理吴刚表示，海马汽车在“家轿进化论”造车理论的成功指引下，一季度的销量已经实现了年初的规划。特别是在2010款全系新车上市以及北京国际车展后，海马汽车4月份的销量更是在一季度的基础上再次提升。

　　海马汽车统计显示，4月份，仅海马新一代普力马的销量就已突破4000台，再次超越三月3477台的销量，并持续影响车市“大家轿”选购风潮。与此同时，在海马全系2010款新车的集体带动下，海马4月份总体的增长趋势依旧持续上扬。吴刚表示，经历了从“中级车专家”向“家轿专家”转变的海马汽车，对于2009年到2010年的结构调整，以及2010年实现50%以上幅度的增长充满信心。

　　“家轿专家”成效显著

　　在国内中级车市场的历练中，海马汽车在客户与口碑的积淀中受益匪浅，不过，“中级车专家”在带给海马无限光环的同时也带来了一定的发展压力。因此，基于海马汽车品牌定位和未来的产品策略发展，在2009年中国车市井喷的大环境下，海马汽车却果断地开始进行产品结构调整。

　　2009年，通过一整年的调整，海马汽车已经顺利度过整体的产品切换期。2010年3月，海马汽车2010款全系新车上市，凭借丰富的A级车造车经验，以及对中国市场不断深入的理解，海马汽车全面实现“中级车专家”向着“家轿专家”企业定位转变。

　　吴刚认为，受制于产品结构调整期的制约，海马汽车2009年的表现确实留有遗憾，但是，从2010年第一季度的表现看，这种“磨刀不误砍柴工”的调整确实是非常恰当且及时有效的。其中，作为“家轿进化论”中至关重要的两款车型，“全能家轿”新一代普力马以及 A0级丘比特两款车型，无论是在销量方面还是在品牌认知的方面，都获得了相对较高的回报。

　　海马汽车2010款全系新车的进化上市，不仅是海马汽车“家轿进化论”造车理念下的第三步实践过程，同时，也通过大量市场、消费需求调研，有针对性地对旗下现有产品实施TQF工程，并实现121项全面升级，增配不加价，将市场趋势和消费需求进行转化，落实到产品本体上的呈现，并进一步缩小海马汽车产品与合资品牌车型的差距。

　　新普力马“5座+两座”的“全能家轿”概念不仅给国内家轿市场带来新鲜感，同时，也为不少厂商指引出新的产品定位方向，甚至有些合资品牌也开始着手于调整自己的产品结构，以适应国内“大家轿”市场的发展趋势。而A0级丘比特的热销以及海马首款B级SUV骑士的上市也加快了海马深耕国内家轿市场的速度，“家轿专家”的企业定位也愈加清晰明确。

　　精耕细作 海马持续发展

　　多年来，海马汽车秉持“做精，做强，做稳”的发展原则，立足海南海口基地、河南郑州基地和上海研发中心进行战略部署，致力于自主品牌以及家轿市场的发展，在多元化、系列化发展方面有着更深层次的考虑。

　　从海马2010款全系新车不难看出，包括A0级、A级、B级三大平台出产的7大产品系列，精准覆盖5万-15万价格区间家轿细分市场。海马汽车规划了每款产品的主攻价格区间，同时在这个品牌之下、这个价格区间之内，打造一款主力车型，通过主力车型的带动，确保该品牌在所处细分市场中的竞争优势和领导地位。

　　作为自主品牌中少数有着国际品牌合作基础的车企，海马汽车先行沉淀了牢固的发展基础，包括产品规划、生产制造、质量控制，甚至在营销网络上，都得益于国际品牌的合作背景基础，加之自主后在技术与品质方面的稳扎稳打、精益求精，海马汽车塑造了具有自身特色的品牌特点。

　　因此，对于以“家轿专家”为企业定位的车企来说，海马汽车为了实现长期的发展目标，通过产品品牌价值、产品特点和稳定的客户群体不断积累财富，坚持“家轿进化论”的造车理论，在谨慎与沉稳中逐步实现其可持续发展的“蓝色梦想”。

　　济南新广源独家买断福美来日本原装进口发动机自动挡、手动挡。其中，自动挡的福美来巨幅优惠直降一万元，考虑到客户养车的实际情况推出终生送机油的优惠活动；手动挡配置升级增配不增价，包括DVD导航、皮质座椅、倒车影像三大配置升级，发动机可享受30万公里质保。