近日公布的亚市指数显示，5月份车型紧俏指数为16.31，与4月份相比上升2.9个点。分类别看，进口车紧俏指数上升明显，而自主品牌车型和合资品牌车型紧俏指数呈下降趋势。

　　据了解，4月份生产商开始控制汽车生产速度，降低了市场供应能力。而受北京车展影响，五一节前后北京新车销售持续增长，原本供需矛盾有所缓解的车型重新变得紧俏，尤其是新上市车型、进口车。大多数上市新车货源供应满足不了市场需求，经销商交车时间明显延长，需要一个月后才能交车的经销商比例达到15.86%。

　　虽然紧俏指数上涨，但是经销商加价销车的比例并未增加，订车销售的比例还有所下降。与此同时，5月份汽车价格上涨指数为18.13，下降5.09点，主要原因是自主品牌车价格预期会出现下调。自主品牌经销商原本希望在4月份利用销售旺季减少优惠幅度，但以微型车为主的自主品牌在4月份并没有达到销售预期。(顾鑫)