赵奕

　　昨日，就法拉利将在华设立独资公司来销售业务一事，法拉利给《第一财经日报》发来声明表示否认：“有关成立法拉利中国投资公司的谣传，是完全没有任何根据的。我们对同保利公司的合作很满意。”

　　2004年8月，和记行(00720.HK)旗下励骏汽车有限公司与意大利法拉利公司及中国保利集团旗下的保利科技组成策略联盟，于内地成立合资公司──法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司(下称“法拉利中国”)。

　　法拉利中国注册资本为300万美元，和记行、法拉利和保利科技分别占有30%、40%、30%的股权，这一股权结构一直保持至今。

　　法拉利中国将继续其目前在中国的业务，继续为中国客户提供优质服务。昨日，就独资公司一事，作为股东方的保利集团也就此发表了相同声明。

　　目前，法拉利中国为国内“法拉利”及“玛莎拉蒂”两个汽车品牌在内地的独家进口商，负责经营两个品牌汽车于内地之进口、市场推广、代理商销售、零件和配套产品供应，及售后技术支援服务。

　　近6年来，合资公司已经建立一个全国性的代理商网络，于内地主要城市，包括北京、上海、广州及深圳等十多个一线城市，设立销售点。

　　2009年，法拉利在华销售了206辆超级跑车。这一成绩甚至比2008年的212辆还略有下降，与中国汽车市场同期46%的销量增幅相比，该成绩无法让人满意。

　　从全球来看，高端跑车市场在2009年也遭受冷遇，法拉利年报显示，其2009年营业利润为2.45亿欧元，而2008年同期为3.41亿欧元。

　　此时，更加寄望于增长强劲的中国市场，也许是外界传言在华销售主体将“变化”的根本原因。