“我不是刻意的回避，而是在想能给你们带来什么。”入主长丰后首度接受本报专访时，付守杰笑谈进驻长丰半年多时间的经历。长丰重组1年后，今年首季交出了不错的成绩。然而，付守杰认为这只是一个开端，路还长着，为了重塑长丰曾经的辉煌，他提出了“三个转型、两个提升”，精耕细作每款车型，并有意地雪藏当初即将亮相的CP2轿车项目。
转型势在必行
入主长丰半年后，广汽长丰在付守杰的带领下，提出了“三个转型、两个提升”的策略，以扭转长丰不断下滑的颓势。今年首季的成绩表也说明，品牌、服务、渠道提升的直接效果。“广汽长丰市场占有率曾一度达到国内SUV市场的16%，是国内当之无愧的SUV老大，掌握着政府、行业大客户SUV采购市场的相当大比例份额。”付守杰表示。但是近几年来，轿车化的城市SUV消费潮流快速兴起，虽然广汽长丰在政府采购和行业大客户市场的优势犹在，但整体的市场占有率却逐年走低。长丰要重塑辉煌，必须要作出改变。而提出的三个转型：即在企业层面，从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型；产品层面，从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转型；营销层面，从B2B向B2C转型。
付守杰表示，“三个转型”的关键在于产品转型，但产品结构的调整需要一段时间，短期内最重要的还是实现“两个提升”，提升渠道的竞争力，提升服务质量、服务速度。据了解，4月初，广汽长丰召开了合作重组之后的首个服务年会，向全体经销商发布了服务品牌的名称和具体执行标准，并制定了严格的考核标准，以督促经销商切实执行到位。
CP2“有意”缺席
然而，一心要从专业的SUV产品向普通家庭用车转型的长丰，为何CP2的首款轿车却再次爽约？付守杰表示，CP2目前正在进行上市前的生产准备工作，出于营销策略的考虑，“有意”缺席本届北京车展。
“广汽长丰要打造轿车精品，每推一款新车都十分慎重，作为广汽长丰的首款轿车，CP2一定要达到精品的标准时才会上市。”付守杰表示，CP2是广汽长丰实现战略转型的第一款轿车产品，其成败关系到广汽长丰未来发展，如果不是胜券在握，广汽长丰绝不会轻率上市。它的上市必须有三个前提：一是品质要过关，二是造型设计与配置水平要得到消费者的广泛认可，三是要有高性价比。目前，广汽长丰正根据各方意见和市场调研的结果，紧锣密鼓地进行相关工作。
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