新晋全球第一汽车产销国的第一场大型车展今天拉开帷幕。从大市场必定孕育大车展的角度看，在历经20年举办十届之后，第十一届北京车展将成为一个分水岭，参展规模也再次刷新历史纪录。实际上，大和国际化已经不是北京车展必须强调的主题，而是当然的内涵。今年北京车展已悄然将其主题指向绿色未来，指向新能源汽车，这对于当下的车展和市场来说，都将是一个重要的时间点。
最大市场孕育最大车展
作为国内汽车第一大展和世界上最重要的车展之一，北京车展已具有自己的规模维度。车展组委会近日在发布会上说，本届车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，展出面积近20万平方米，为历届以来的最大规模。
本届车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。
这些枯燥的数字，如果放进北京车展20年演变的时间轴上，将会变得生动起来。1990年第一届北京车展的举办，展出了200辆汽车，这在当时同样让汽车业内人士叹为观止，其时中国汽车业年产量刚过50万辆，只相当于目前上汽集团产能的五分之一。汽车分析师贾新光回忆说，第一届北京车展“大都是业内人士参观交流，没有模特、没有新闻发布会，所以当时的车展静悄悄”。
到了1994年，在轿车进家庭的舆论轰炸下，北京车展才显得热闹起来，但参观者也更多是发烧友而非普通观众。到了1998年才出现媒体日和模特。但自此以来，随着市场的迅速发育，北京车展也不可阻挡地成为全球汽车大展。2006年有5个参展集团把北京车展列为A级，很多汽车集团开始把北京车展看成全球最重要的车展之一。2008年“世界车，中国路”的趋势已经非常明显，并在当年全球金融危机爆发后，于年终的广州车展和第二年的上海车展，得以延续和深化。
现在，在北京正集合着全球几乎所有的汽车掌门人，犹如武侠小说中的武林盛会，贤者咸至。车展组委会在其新闻发布稿中说，“北京车展受到国内外汽车巨头高度重视，各跨国公司的CEO或董事会重量级人物几乎全部到场。”可以相信，这已不是虚荣之词，而是现实和必然。
组委会也指出了本届北京车展举办的特殊背景。也就是在2009年金融危机阴魂不散之时，国内汽车业振兴政策的及时出台，有效撬动了刚性需求，伴之宏观经济向好，全年汽车产销量一下子跃升至1300万辆以上的层面，“成为全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场，是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点”。今年第一季度，汽车市场仍保持着同比50%的增长速度，产销量分别超过400万辆，全年指向1500辆及极有可能更高的水平，美国反超机会已经相当渺茫。
如此看来，最大市场必然孕育最大车展的趋势相当明显。而正如上文所述，大和国际化已经不是北京车展必须强调的主题，套用官方的用词，新的北京车展维度，将呼应“中国正由世界汽车产销大国向世界汽车强国稳步迈进”的事实和愿景。
绿色车展能否“绿化”市场？
什么是“强”？于国内汽车业而言，当然是要拥有全球顶尖的核心技术，能够引领世界潮流的车型产品。从20多年汽车产业发展历程来看，相比于市场膨胀的速度，变强显得更为艰难和缓慢。变大和变强从来也不是简单的先后问题，而是一个互相伴随的渐进过程。现在，车展和市场本身都面临着一个更重要的关口，就是如何实现新能源汽车的成熟化和普及，这也可以理解为变强的最核心和最前沿的命题。
本届北京车展由此鲜明提出了“畅想绿色未来”的主题，成为国内大型车展主题嬗变的一个转折点。据车展组委会公布，本届车展将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点。也即是新能源汽车展出数量已相当于全部展出量的十分之一，绿色调已经相当耀眼。而从整个国内汽车业由大变强的维度衡量，车展的绿意如果更多是来自国际汽车巨头，那么意义并不大，绿色的本土化才是最大的看点。这意味着，几乎所有重要的国内厂商都将有新能源汽车产品展出，并且必须有成熟性产品，才衬托得起绿色主题。
从目前披露的车型情况看，国内新能源汽车也有从“概念花瓶”向量产化转变的趋势。各大集团均有较为成熟的混合动力轿车产品，在热销燃油版量产车型身上搭载混合动力系统，也为各大厂家所热衷。此外，纯电动轿车也有部分即将量产的车型出现。当然，各式新能源概念车仍在唱主角，但“噱头”的色彩已经大为淡化。而放眼国际，国内新能源汽车和国际站在同一个起跑线上的论调则仍然未能成立，国内外新能源汽车的成熟程度仍然不可同日而语。实际上，新能源是汽车业最前沿却绝非是独立的课题，新能源汽车首先是汽车产品，因此也必然是传统技术的优秀者和承继者。因此，徒有新能源概念的简单化产品，显然不值得一观。即使在新能源核心技术的上，国际车商也有更为长久和深厚的积累。
也正因为如此，北京车展的绿色主题，在立足于本土的同时，国际交流的意义更为重要。目前，国内新能源汽车也部分走上了国际化合作的道路，而通过收购国际汽车资产，本土车商也有机会获得更多的国际化技术。如收购沃尔沃之后，吉利汽车可望受益于沃尔沃深厚的安全和环保技术积累。
观察者注意到，汽车展览的发展伴随着汽车市场的发展，中国的汽车展览热实质上是汽车市场带动起来的。这一结论是否也可套用于新能源汽车？无可置疑的是，新能源汽车产业化已得到国家战略层面的支持，随着石油资源的短缺和使用成本趋高，以及消费者环保意识的普及，市场也出现了对新能源汽车的需求，并将持续扩大和大众化。
从这个意义上看，北京车展绿色主题的提出，可以说呼应了市场诉求。而其最重要的使命则在于辩证的另一面，即通过大型车展的展示和交流，推动新能源汽车产品的成熟，以其实现从产品向商品的历史性转化。
本版撰文南方日报记者陈志杰
■北京车展五大亮点
★展出面积20万平方米创历史新高
本届北京车展将首次在中国国际展览中心新、老两个展览场地同时举行。将使用新、老国展全部19个室内展馆，加上在新国展的部分室外展场，展出总面积近20万平米，为北京车展历届以来的最大规模。
★95款新能源车集体亮相
本届北京车展以“畅想绿色未来”为主题。将大力倡导节能减排，科技创新的理念，共有95台新能源汽车亮相，众多汽车厂商都将推出新近研发的节能、环保车，突出展示近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果，向世人展示面向未来的环保技术和当代汽车工业与最新科技的完美结合，引领广大观众走进明日汽车的崭新境界。
★首发车创下国内车展新纪录
本届车展，国内外展商展示的全球首发车、亚洲首发车、中国首发车、概念车惊艳亮相。跨国公司包括通用、法拉利、大众、兰博基尼、奥迪、本田、福特、现代、梅赛德斯奔驰、保时捷均有新车在本届车展全球首发，创历史新高。众多高品质的展车诠释了北京车展“展品精、品牌全、国际化”的办展特色和理念。
★全球汽车业掌门悉数到场
北京车展受到国内外汽车巨头高度重视，从各参展公司上报的参会人员来看，各跨国公司的CEO或董事会重量级人物几乎全部到场。共同参与北京车展这一世界级汽车盛会。
★整车和零部件各居新老展馆
今年北京车展在北京中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄)老馆举行。新国展主要展示国内外乘用车和商用车，老国展主要展示国内外汽车零部件及相关产品。零部件展区的独立和扩大，也是市场扩大和本地化技术发展的另一个印证。
■北京车展时间表
1、中国国际展览中心新馆
●4月23至24日
展会新闻日，展出时间：9:00—18:00。
●4月25至26日
专业参观日，展出时间：9:00—17:00；门票票价100元。
●4月27日至5月2日
公众参观日，展出时间：9:00-17:00,其中，5月1日展出时间为9:00-18:00。5月2日展出时间：9:00-15:00；票票价50元。
2、中国国际展览中心老馆
●4月23日至27日
展出时间：9:00-17:00。
●4月27日
参观时间：9:00-15:00。
专业观众登记后，免费入场参观。
粤派：阵容鼎盛
VIPLAUNGE
CROSSTOUR
MARCH
CS7▲
凯美瑞HYBRID
L3
广东军团以史上最强阵容出击北京车展。此次，粤系增添了广汽乘用车、广汽长丰两大车企，同时广东投产的首款混合动力高端车型凯美瑞混合动力也将率先登场。更值得关注的是，广汽本田将重磅推出一款高端新车，而东风日产新一代MARCH将在北京车展完成国内首次亮相，比亚迪也将展出4款新车。
广汽乘用车
★看点：:首款车型公布名称
广汽乘用车将于4月23日在北京车展上，正式发布广汽集团首款自主品牌新车的名称。广汽乘用车新车名称的宣布，不仅是广汽乘用车新车亮相的重要一环，更重要的，这是广汽集团自主品牌战略的正式亮相，是广汽集团从产品经营走向品牌经营的关键一步。
据悉，广汽乘用车即将推出的首款车型是面向国内与国际市场开发的一款中高级轿车，以“大气、时尚、动感、豪华”的设计理念打造，凭着“高贵的血统、精湛的制造，融合全球智能打造”的特征，这款车型已成为2010年广州亚运会官方高级接待用车。
未来，广汽乘用车将以市场发展为导向，涵盖A0级到C级轿车、SUV、MPV等产品线，同时创建出一个具有核心竞争力、可持续发展的优势品牌，满足全国人民对精品汽车的需求，朝着成为国际一流汽车制造企业的目标迈进。
广汽本田
★看点：高端新车亮相
广汽本田将与本田、东风本田联合参展，主题为“净享地球未来”，以表达对环境保护的关注。本届北京车展，广汽本田旗下第八代雅阁、锋范、新一代奥德赛、新一代飞度将同时亮相，展现市场热销车型的风采。
值得期待的是，本届北京车展上，广汽本田将发布一款从本田导入的全新高端车型，该款产品将进一步丰富广汽本田现有的产品系列，完善产品布局。同时，一款接近广汽本田自主品牌“理念”量产车的概念车也将揭开神秘面纱。
东风日产
★看点：新一代MARCH首演
东风日产新一代MARCH即将在北京车展完成国内首次亮相。新一代MARCH的目标消费群是以80后为代表的年轻消费者。
据介绍，东风日产导入的新一代MARCH和上月在日内瓦车展上风光无限的第四代MARCH车型系出同门，是日产汽车旗下最畅销的车型之一。在今年的日内瓦车展上，初次亮相的第四代MARCH备受关注，骂人尝被称为“世界第一的紧凑型轿车”。作为2010年导入的首款全新车型，新一代MARCH对于东风日产意义重大。一方面，新一代MARCH在研发与制造上全价值链的低碳理念与当下的消费潮流完美契合，是东风日产为消费者打造的一款“能够负担得起”的节能低排放车型。另一方面，新一代MARCH不仅吸收了“技术日产”全球领先的人性化科技和最高品质的造车基因，它还根据中国消费者的需求在动力、操控、悬挂等方面都进行了精心调校。东风日产副总经理任勇表示：“与海外市场的MARCH相比，我们导入国内的新一代MARCH在产品力上作了全面的提升。”
广汽长丰
★看点：全新面貌出击
蓄势待发的广汽长丰将在北京车展上发布服务品牌、推出猎豹飞腾1.5L小排量车型，并将整合产品线，这一切均是围绕消费需求而作出的实际行动。广汽长丰总经理付守杰称：“所有的战略布局与决策，都是应消费者的需求而生，最终都必须落实到终端。”
事实上，在服务层面，广汽长丰1-3月启动的“春季攻势”已然吹响了战略号角，这是服务、渠道提升的首个实质性举措，此轮攻势也确实收到了喜人的成效，为广汽长丰积淀下深厚的口碑，使其销量一路走高；在产品层面，广汽长丰在车展上推出猎豹飞腾1.5L车型，欲借小排量SUV大热之东风，为私人消费者提供更多元化的选择。
另据了解，广汽长丰有可能在北京车展上宣布猎豹CS7归入猎豹飞腾旗下，整合产品线以“军团化”形式作战，分攻城市SUV细分市场的不同消费群。“整合产品线同时也是为了让消费者对广汽长丰旗下产品有更清晰的了解和认知，便于依其喜好和需求选择车型。”广汽长丰相关人士表示。
广汽丰田
★看点：凯美瑞混合动力领衔
广汽丰田将携旗下全新车型凯美瑞混合动力，以及2010款凯美瑞、雅力士、汉兰达、FJ酷路泽等全系车型全力出击北京车展，向公众展示一场科技与低碳的盛宴，畅想绿色未来。
凯美瑞混合动力已经于4月12日在广州正式下线，北京车展也将是凯美瑞混合动力在国内量产以来的首次亮相。凭借着澎湃动力及平顺有力的加速性、世界领先水平的燃油经济性、超乎想象的静谧性、世界领先水平的低尾气排放量等四大卓越表现，凯美瑞混合动力将成为北京车展“低碳鸣奏曲”的领衔者，是本届车展最大的亮点车型之一。
比亚迪
★看点：“四大金刚”出炉
比亚迪将携4款新车出征北京车展。不仅有传统车型F3、F6、G3、F0以及新能源车F3DM、e6等多款重量级车型，“四大金刚”L3、S6、I6、M6等新车也将齐聚亮相，揭开了比亚迪汽车品牌迈向高端化“主力军”的神秘面纱。
南方日报记者乐国星
日系：倾巢而出
FT-EVⅡ
FT-CH▲
FCXClarity
英菲尼迪Essence
Leaf
Mazda清(KIYORA)
作为新能源汽车的先行者，日系各大车企对汽车环保有着独到的理解。今天，面对着中国未来巨大的市场空间，以及北京车展“畅想绿色未来”的主题下，丰田、本田、日产、马自达三菱等日本企业，可谓是“倾巢而出”，将自己看家本领都带来了北京。
这里，不乏有丰田的紧凑型混合动力车FT-CH；本田城市电动概念车EV-N；以及日产即将量产的LEAF等亚洲首发车型。更有丰田FT-EVⅡ,Mazda8等首次在华亮相的车型。在这一平台上，它们之间的相互争艳，为中国消费者提供视觉盛宴，也诠释着它们对未来的理解以及憧憬。
丰田
丰田
风波之后，风采依旧。本次车展，丰田一如以往地展示着全球老大的气质。新E3馆的4800平方米展台，包括概念车以及国产、进口车型在内的共计约50款车型，在参展面积、展车数量方面，丰田此次均超过了历届在中国参展史上的最高水准。而围绕着北京车展“畅想绿色未来”的主题，丰田给中国带来了数款环保型绿色概念车，其中有紧凑型混合动力车FT-CH,采用外插充电式混合动力技术的PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept等等。
新车：FT-CH
★看点：紧凑型混合动力
定位于普锐斯之下的FT-CH,是在年初底特律车展首次亮相之后，便匆匆来到北京。这款车由法国尼斯丰田的欧洲设计研发中心开发长度是3886mm,宽度是1740mm,比普锐斯短了许多。在外观上，采用了空气动力性能的三角型轮廓，提升了基于空气动力理论的制动系统。尾部是欧系掀背车的设计，圆润、简洁。而封闭的轮圈设计，不仅是空力设计的考量，同时呼应了车头、车尾部分，形成黑色散热孔区域的设计。总而言之，“乐趣创新、多彩时尚”正是这款车型倡导的概念。
新车：PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept
★看点：锂离子驱动电池
如今的新能源车，可以层出不穷，但以锂离子电池作为驱动电池，PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept还是领军者。该车以第3代PRIUS普锐斯为原型，可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力概念车。丰田方面透露，PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept每公升汽油可行驶55公里以上，二氧化碳排放量在42g/km以下。满电的情况下，纯电动行驶距离为20km以上。充电时间方面，以100V电源约180分钟，200V电源约100分钟充满。
新车：FCHV-adv
★看点：燃料电池混合动力
作为丰田的混合动力车，FCHV-adv坚持了低排放的原则，采用了丰田新设计的高性能燃料电池“ToyotaFCStack”。它在燃油效率上提高了25%，还通过装备丰田独自开发的70Mpa高压氢存储箱，成功地将一次充氢后的续航距离延长了2倍，达到了约830公里的高水平。并且，在低温启动性能方面，即使在零下30℃的严寒地带，也能确保车辆正常启动与行驶。而90kW的电动机在提升动力供给的同时，还实现了优异的静谧性。
新车：FT-EVⅡ
★看点：小型移动工具
在未来汽车社会中，人、车、环境如何达成平衡？丰田FT-EVⅡ试图给出答案。据了解，此款车型是在未来汽车社会中，根据使用用途、所使用燃料的特性、以及燃料供应设施的完善情况，能够以最佳的方式区分使用的移动工具，并且是在电动车得到广泛普及的前提下，开发出小型近距离移动工具。该车比丰田iQ更小巧，欲打造出4人乘坐的高效坐舱，采用线控技术，加速、制动、转向等全部功能通过控制杆来操作。车的最高速度达100km/h以上，在充满电的状态下可以满足90公里以上的续航距离。
本田
“净享地球未来”(MobilityfortheEarth)，这是本田的口号，不言而喻，这是为了配合北京车展的主题。本田方面表示，Honda展台将以象征生命源泉的水和地球作为主设计元素，演绎“移动文化与地球环境和谐共存”的理念。
作为日系车的主力军，面对着激烈的市场竞争，此次可谓是倾巢而出，携带着最先进的环保车型和技术参加本届北京国际车展。据了解，Honda将发布一款计划导入广汽本田的全新高端车型，进一步丰富产品系列，完善产品布局。同时，新款“理念”品牌概念车也将在车展亮相。
新车：FCXClarity
★看点：氢燃料
只排放水，够不够环保？这就是FCXClarity最大的特点。燃料电池车电动车以氢为燃料发电驱动行驶，唯一的排放物是水，同时具备续航里程长、燃料填充时间短等优势，是未来终极的环保汽车。据了解，Honda从上世纪90年代开始进行燃料电池系统的研发，而体现在产品方面，便是FCXClarity的面试，以及其具备卓越的行驶性能和空间布局。目前，FCXClarity已经在美国和日本进行租赁销售，并从去年开始在欧洲进行公路行驶测试。估计不久的将来，也会出现在中国的市场。
新车：EV-N
★看点：城市电动概念
在东京车展上正式亮相的EV-N,本次来到了北京与中国消费者见面。其定位为城市生活用短距离交通工具，具有亲切、简洁的外型，灵巧、紧凑的车身尺寸，人性化座椅布局等特点。此外，EV-N车身虽小，但这辆电池驱动车型内部设有4个座位，后排座椅还可以折叠放平以扩大储物空间，车顶设置的太阳能板可以很方便地为电池充电。而相关充电信息可以在车辆隔栅中显示，停车、启动、转向等信息业可以与路人互动。
新车：CR-Z
★看点：混合动力轿跑
混合动力CR-Z,主动力是高度兼顾动力和燃油经济性的1.5Li-VTEC发动机，加上电动马达辅助，具备2.0L级别的加速性能，官方油耗为25km/L。从整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型，前脸突出而饱满，运动感十足。进气格栅采用了“大嘴”式设计，三条塑料格栅向外翻起，显得非常特别。今年2月下旬，该车就已经在日本上市，首月订单突破万辆，可以说，开创了混合动力轿跑车的新时代。
三菱
三菱在华市场的表现，虽然不如其他日本同伴；但是，本届车展它依旧派出了强大的阵容。这其中有全新的紧凑型SUV“ASX”(日本名称：RVR)；搭载了三菱汽车最新开发的插电式混合动力系统的“MitsubishiConceptPX-MiEV”概念车，以及三菱汽车在华销售车型，共计10台。
新车：MitsubishiConceptPX-MiEV
★看点：跨界混合动力
PX意为“插电式混合动力(Prug-inhybrid)”，X为“跨界cross-over”之意，MiEV则代表着MitsubishiinnovativeElectricVehicle,即三菱创新型电动汽车。据悉，“MitsubishiConceptPX-MiEV”采用了大幅提高电动驱动使用频率、全新开发的三菱插电式混合动力系统，可实现50km/L的低燃油消耗。通过搭载应用差动式马达，控制后轮左右扭矩的E-AYC的新开发的S-AWC系统，在实现高环保性同时确保了出色的行驶性能，是一款新时代跨界概念车型。
日产
深耕中国市场的日产，在2009年取得了巨大的成绩。本次北京车展，其再次携手其在华合资企业东风日产、郑州日产，与高端豪华品牌英菲尼迪，为中国消费者献彩，以诠释“人·车·自然和谐共存”的品牌理念。据了解，日产汽车将在本次车展中展示计划于2011年投放中国市场的第一款电动汽车NISSANLEAF；在日内瓦车展上风光无限的第四代NISSANMarch；更有NV200,这是MPV和商用车所追求的元素结合的一款CDV车型。而旗下的豪华品牌，英菲尼迪也携旗下概念车Essence及跑车型SUVFX等四个系列的车型参展。
新车：Leaf
★看点：即将登场
对于NISSANLeaf这款车型，相信大家不会陌生，之前多次车展都有介绍，相关的新闻也是络绎不绝。此次再次将其介绍，主要是因为这款车即将导入中国市场。作为首款进入中国的日产电动车，Leaf单次充电行驶里程为160公里，充满电需要8个小时。日产汽车表示，更为强大的快速充电器可在30分钟内为该车电池充电80%。而根据最新消息，该车2011年为进口研发阶段，2013年实现正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，同时实现产销5万辆目标。
新车：英菲尼迪Essence
★看点：专属的运动
作为日产高端豪华品牌，为了庆祝自己20岁生日，特地打造了混合动力Essence。本届车展，也将其带来中国市场。该车在动力方面，使用了3.7升级的V6发动，同时引入了混合动力。但是车内的电机可以独自运行，用电池来驱动车型，并且产品搭载了制动回收系统等功能。该车在外形上，也绝对称得上“前卫”，车长4.7米，长前悬以及较短的候选意味着其拥有运动的潜质，L型行车灯同目前的英菲尼车型有所差别。
马自达
与上面三家日本龙头车企相比，马自达似乎“概念”更深一点，除了带来最新的整车产品。马自达本次将重点展示“马自达天空(SKY)概念”的动力系统，包括新一代直喷式汽油发动机“MazdaSKY-G”、新一代清洁型柴油发动机“MazdaSKY-D”、新一代高效能自动变速箱“MazdaSKY-Drive”。而这些都是马自达实现自己承诺的基石，在2015年前将全球销售的马自达品牌车型，平均燃油经济性在2008年基础上改善30%。
新车：Mazda清(KIYORA)
★看点：新型发动机
“Mazda清(KIYORA)”，采用新一代直喷型汽油发动机“MazdaSKY-G1.3”，以及全新开发的紧凑轻量型6速自动变速箱“MazdaSKY-Drive”，在大幅提升环保性能的同时，实现了强劲的动力输出。同时，该车采用马自达独立研发的“i-stop”智能怠速停止系统，以及制动能量回收并为电池充电的能量回收系统，有效地提高能源的运用率。此外，具备卓越空气动力性能的紧凑型车身，经过改进后成功减重100kg。
南方日报记者郭小戈
韩系：暗流涌动
i-flow
相对于美日欧传统三强，韩系则是汽车业界的新贵。然而，低调的“韩流”却暗流涌动，实力快速崛起。2009年，现代起亚汽车集团在华销量暴增九成，跻身全球前5大。本次北京车展，现代起亚集团携带旗下32款实力车型(其中现代品牌17款，起亚品牌15款)，及两款尖端发动机引擎重磅亮相。这其中，包括一款全球首发车型、三款中国市场首发车型以及三款概念车。
这股寒流中绿色涌动，展台以环保主题“BlueDrive”、“EcoDynamics”单独打造，着重展示了现代起亚多年来在环保节能领域的重大成就。
南方日报记者郭小戈
现代
作为现代集团的主力军，现代汽车此次参展规模也打破了历届水平。这其中有旗下重要车型RC,是其全球的首发式，这是现代汽车在中国A级车市场增加的重要砝码。此外，欲提升品牌价值的现代，也将新成员YF索纳塔正式并入了i系列。此外，现代进口车也将H-1带来国内，填补了在华市场的MVP空白。
新车：i-flow概念车
★看点：华丽转身代表作
在不久前的日内瓦车展亮相的全新概念车i-flow,也亮相本次北京车展。该车代表着未来现代D级车的设计方向，有望在2011年实现量产，取代现款雅尊(Azera)车型。据了解，该车由位于德国吕塞尔斯海姆(Rüsselsheim)的现代汽车欧洲设计中心设计，搭载现代首部柴电混合动力系统(1.7升涡轮增压柴油发动机和电动机)。同时，选用了大量新研发的材质，减轻了车身重量，提高了燃油经济性。有分析指出，全新i-flow概念车的量产和上市，将为现代劳恩斯和雅科仕提供更高的定价空间，在提升品牌形象的同时又赚足了利润。
新车：RC
★看点：小车利器
作RC(verna)作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。轴距增长为2625mm,相比雅绅特的2500mm长了125mm。从已经发布的照片来看，它的前脸具有家族遗传基因，与海外版新索纳塔十分相似，但整体造型与国内的雅绅特设计全然不同。在动力上，搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6γ(Gamma)CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，配备5MT或4AT变速箱。
目前，该车的中文名还没有确定，估计7月上市之后将与雅绅特平行销售。
新车：YF
★看点：新索纳塔替身
这款定位于中高端的商务用车，继ix35之后，是现代在华进军中高端阵营的有力武器。据现代汽车方面介绍，索纳塔YF在中国将并入i系列车身长度为4820x1835x1470mm；2795mm左右的轴距，高于大部分国产中级车型。
据了解，索纳塔YF是全新一代的中级车型，其设计和开发均在美国完成，研发费用高达3亿美元，从概念车到量产车花费了4年时间。目前，北京现代将YF的竞争对手定位在迈腾、凯美瑞、君威等车型，有望于明年3月份上市。
新车：ix35FCEV
★看点：环保新贵
此次展出的是曾在2010年日内瓦车展上亮相的ix35氢燃料电池电动汽车(FCEV)。作为现代着眼于生态保护的BlueDriveTM汽车发展阵容中的最新成员，ix35FCEV采用了更多的创新技术与改进。凭借着这些技术与改进，现代汽车预计到2012年，增加FCEV生产数量至千辆。
起亚
本次车展，起亚品牌倾力献出15款实力车型，刷新起亚品牌在华参展记录。除东风悦达起亚秀尔、赛拉图、福瑞迪以及起亚进口车速迈、全新索兰托、霸锐、新佳乐等车型之外，还将在华首次亮相东风悦达起亚狮跑后续车型，以及起亚进口豪华中高级轿车CADENZA。其中狮跑后续车型有望于今年下半年在国内上市，全新CADENZA预计将于今年6月底正式进口到国内市场。
新车：CADENZA
★看点：韩式豪华
起亚Cadenza,去年11月已经在韩国上市，被称为K7。新车设计遗传了KND-5概念车的基因，是基于起亚全新“Type-N”前轮驱动平台的首款车型。动力上，有2.4LTheta四缸和3.5LV6两款引擎供选择，并搭配最新6速手自一体变速箱。外观上，具有鲜明的家族脸谱，前脸中网的造型更加简洁大气，张力十足；整体造型圆润而流畅。起亚方面称，该车有望在6月底正式登陆国内，但目前中文名字尚未确定。
新车：Slc
★看点：狮跑继承者
对于即将登陆的全新Slc,外界普遍认为是狮跑的继承者，这主要是其的概念设计图、海外新狮跑与国内狮跑存在很多相似。该车与刚刚上市的现代ix35同一平台，车身比老款略长70mm,轴距长10mm。在动力上，2.0L和2.4LthetaII双CVVT发动机，最大功率分别为105kW和128kW,峰值扭矩分别为197Nm和227Nm,与之相匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。
德系：实力至上
新polo
CC
A8hybrid
四驱版e-tron
▲ActiveE
德系，作为全球汽车制造业的传统贵族，以扎实的制造工艺、先进的传统动力系统，一直扮演着重要的角色。本次北京车展，以大众集团、宝马、奔驰为代表的德系军团全力出击，为占领中国市场打下坚实基础。这其中，大众集团相当于在半个主场作战，2009年，大众在华总销量超越德国，成为其最大的单一市场，其旗下的两个合资企业一汽大众和上海大众，销量均迈入了前三甲。
为此，大众旗下九大品牌中的六个在华销售品牌———大众汽车、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪，以及保时捷品牌，将在同一展馆联袂出席2010年北京国际车展，展台总面积达9326平方米，不仅创下大众汽车集团在中国参展之最，也将是本届北京车展总参展面积最大的汽车集团。
大众
本次车展，大众汽车品牌展台以“ThinkBlue。(蓝。创未来)”为主题，旨在凭借其节能环保动力技术与产品，表达大众汽车为促进建设一个更为清洁的“蓝色未来”的决心与承诺，并将节能环保的交通理念传递给消费者。大众汽车品牌展台总面积达4000平方米，是大众集团旗下各品牌中面积最大的一个展台。上海大众、一汽-大众、大众进口汽车将总计展出多达30款车型。这其中有大众汽车旗舰新辉腾，国产大众汽车CC等首度亮相车型。
新车：国产CC
★看点：首款国产轿跑
大众“CC”，全称是ComfortCoupe。去年，进口版车型已经进入中国市场销售，此次展出的将是国产版车型。据了解，CC的尺寸为4799×1855×1417mm,长度比迈腾增加了34mm,宽度增加35mm,高度降低了55mm。在动力上，该车将采用2.0TSI发动机，释放出强劲动力，比一般2.4L发动机减少碳排放。在售价方面，从德国市场来看，大众CC售价要略高于普通版轿车，同为1.8TSI车型，迈腾的售价为2.7675万欧元，CC是3.0575万欧元。
新车：新辉腾
★看点：大众的豪华
作为大众的旗舰车型，辉腾在国内开启了定制的先例。此次，新辉腾的全球首发放在中国，也是对中国市场的重视。在动力上，3.6升和4.2升FSI缸内直喷发动机将会成为这款车型的主要配备。外观上，依旧沿袭WalterdeSilva的设计理念，朴素的车身线条以及饱满而不张扬的车头，用最大的尺寸表现着大众的风格，在低调中隐隐透出十足的霸气。此外，新辉腾的驱动总成、底盘，以及车身部件全部是针对300公里/小时的最高时速而设计。16种不同的金属和特殊塑料构成的高强度车身，最大可抗击37000牛顿·米的强大扭力。
新车：新PoLo
★看点：经典的传承
与Golf一样，大众POLO已经走过了35个年头。今年3月，海外版本已经正式亮相日内瓦车展，但国内版一直没有亮相。据了解，新POLO拥有更新的动力系统，并支持蓝驱动力系统，配有全新的7速DSG变速器。在外观上，新车整体结构变化不大，遗传着大众家族式的设计风格，前脸与高尔夫十分相近。此外，大众还为新POLO配备了1.2TSI直喷增压发动机。
新车：E-Up!
★看点：电动大众
自去年亮相法兰克福车展之后，E-Up!一直吸引着众多车迷。该车作为大众动力总成战略的重要车型，E-Up!并不是一款纯玩概念的车型，它将在2013年正式发布上市，成为首批只身上路的新能源车型。该车身长仅有3.2米，采用了3+1式的座椅将空间灵活多变，在动力上采用一个可以连续输出的40千瓦电动机，仅5小时即可在家里的地下车库接驳220V民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。虽然搭载近300公斤的锂离子电池，但3.5秒即可加速至50Km/h,11秒加速破百，最高时速也达到了135Km/h。
奥迪
作为大众旗下的豪华品牌，奥迪本届北京车展上，将展示A、Q、R三大系列的21款车型，其中，亚洲首发的全新奥迪A8hybrid混合动力、四驱版e-tron纯电动超级跑车和A1e-tron纯电动轿车，再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念，组成奥迪品牌的一个全新绿色先锋阵容。与此同时，奥迪新一代旗舰车型中的全新奥迪A8L也将在车展上全球首发。
新车：四驱版e-tron
★看点：电动超跑
超跑，不是油驱，是电动车，这是奥迪在2009年法兰克福车展推出的新产品。这款概念车前后轴分别采用两台电动机进行驱动，在230千瓦动力和4500牛·米扭矩的推动下，百公里加速仅需4.8秒，最高时速被限定在200公里/小时。锂离子蓄电池所存储的42.4千瓦时的能量，足够车辆行驶248公里。
而这款超跑的身材为长4.26米，1.9米的车宽和仅为1.23米的车高。2.6米的轴距足够实现宽大的两座车舱空间，座椅后方留有足够的空间放置重达470千克的电池组、变频器和动力电子设备。
新车：A3Sportback
★看点：德式钢炮
作为第二代的A3,一直吸引着国内消费者注意力。本次车展，奥迪A3Sportback将正式亮相。该车车身全长4292毫米，宽1765毫米，高1423毫米，前悬881毫米，后悬833毫米，轴距为2578毫米。在外观上，奥迪A3Sportback的前脸沿袭了奥迪家族的经典造型。在动力上，装配有1.8TFSI发动机，以1798毫升的排量，达到了118千瓦(160马力)的最大功率，并在4500转至6200转每分钟的转速区间内持续保持最高功率。同时，在1500至4200转每分钟的转速区间，可持续输出250牛·米的最大扭矩。
截至目前，A3两代车型的总销量已突破200万辆大关。
新车：A8hybrid
★看点：豪华混动
作为奥迪品牌的旗舰车型，全新奥迪A8在新能源技术上也毫不逊色。A8hy-brid通过一台2.0TFSI汽油机和一台33千瓦电动机的组合，既可以单纯依靠发动机或电动机驱动，也可以通过二者的配合进行驱动。其可输出180千瓦(245马力)的最大功率和480牛·米的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65公里/小时，A8可单独依靠电动机行驶超过2公里，足以应付市区内堵塞的交通。
宝马
本次车展，宝马集团带来空前的产品阵容，1款全球首发车型和9款亚洲首发车型，这包括专门为中国市场研发设计的全新一代BMW5系长轴距版；首次亮相亚洲的全新BMW混合动力7系和全新BMW混合动力X6,以及两款概念车———BMWActiveE和BMWVisionEfficientDynamics,这些都呈现了BMWEfficientDynamics(高效动力)战略中期目标已取得的成果以及未来的发展方向。
新车：ActiveE
★看点：后驱电动车
BMWActiveE概念车是宝马projecti计划继全电动的MINIE之后推出的第二款车型。ActiveE概念车以BMW1系双门轿跑车为原型，装备一台最大输出功率为125千瓦/170马力的电动机，是一款零排放、四座、后备厢容积200升、后轮驱动的电动车。锂离子电池组布置在车身后部，可通过公共充电站传统电源插座或专用壁挂式充电器充电。在欧洲，以50安培高压电源充电，仅需3小时即可充满。充电一次，车辆可以行驶160公里。
新车：VisionEfficientDynamics
★看点：宝马的未来设计
作为一款4座(2+2)完全混合动力车型，它的动力是一台3缸涡轮增压柴油发动机，及前后2组电动马达组成的混合动力系统，最大功率为262千瓦/356马力，0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，最高时速250公里/小时。其按照EU5标准循环测试中，VisionEfficientDynamics的油耗仅为3.76升/100公里，二氧化碳排放为99克/公里。在全电动模式驾驶下，将产生电能过程的排放计算在内，二氧化碳的排放量也仅为50克/公里。
新车：5系长轴距版
★看点：中国式“宝马”
全球首发的新BMW5系长轴距版，是由宝马集团研发团队与沈阳工厂工程师共同完成，其研发过程与全新第六代BMW5系同步。宝马方面介绍，新BMW5系长轴距版多项新技术，从底盘到发动机，从车身到变速箱。比如，在同级别车型中，5系长轴距版是第一个在所有排量的车型均标准配备8挡自动变速箱的豪华商务轿车，此外，新车型将一如既往地运用BMWEfficientDynamics技术，油耗和二氧化碳排放量较上一代BMW5系最多减少高达18%。
新车：MINICountryman
★看点：跨界牌
作为MINI的首款跨界车及MINI品牌的第四款车型，MINICountry-man以“4米车长、4门4座、4轮驱动”的概念，带来全新体验。灵活宽敞的内部空间以及升高的座椅展现了MINICountryman的独特外观。据悉，MINICountryman已公布的有三款汽油发动机和两款柴油发动机可供选择。MINICooperSCountryman所搭载的1.6升四缸汽油发动机，不仅采用了双涡管单涡轮增压器和燃油直喷技术，还采用了全可变气门管理系统，最大输出功率可达135千瓦(184马力)/5500转每分。
南方日报记者郭小戈
法系：环保先锋
SR1概念车
DS3
虽然在中国，法系车的名气仍然逊色于德、日系车，但在世界汽车的大舞台上，法系车对推动汽车“低碳环保”发展所作出的贡献早已是有目共睹。近年来，法系车一直专注于清洁燃油技术和新能源动力的发展，在汽车低排放、低能耗领域以及电动车、微型混合动力汽车领域的技术一直领先全球，法系车的尾气二氧化碳的排放量远远低于其他车系。在本届北京车展上，标致、雪铁龙、雷诺等法系品牌带来了最新概念车、新能源车以及低排放的量产新车，将一改部分国人对法系车“只重外表，不重内涵”的偏激观点。
标致
标致在环保上最突出的贡献体现在发动机的创新技术方面，特别是它的HDI柴油发动机和一系列控制排放和保护环境的装置。目前，标致售出的车辆每公里二氧化碳排放量不高于120克，这一数据明显低于欧洲和美国汽车二氧化碳的排放平均值。本次车展上，标致多款刚在全球亮相的概念车、即将量产的低排放新车也将亮相中国。
新车：标致SR1概念车
★看点：环保性能车
标致最新概念车SR1车运用了一种全新的设计语言，将标致耐力赛赛车的优良传统与现代科技更加完美地重新演绎出来。内部上独有的富有现代感的奢华“2+1”内饰，可供三人乘坐，这与以往标致推出的所有概念车型都有着很大的不同。
此外，前沿的整车研发理念，以及运用了HYbrid4技术，让SR1概念车如虎添翼。在可以达到输出功率313匹马力的前提下，二氧化碳排放量仅为119克/公里(电动模式下为零排放)。并且支持四轮驱动，将愉悦的驾乘乐趣和顶级的环保特性高度地结合在这款最新的概念车上。
新车：标致5byPeugeot
★看点：高效引擎
在今年日内瓦车展上刚全球首发的标致5byPeugeot不仅展示出未来进军高端轿车市场的标致508的设计理念，同时也彰显出标致在新能源技术上的实力。
标致5byPeugeot概念车几乎达到了车型量产后的效果，外型上延续了标致一贯的设计风格，还体现出了标致汽车浪漫优雅的气质。搭载的标致Hybrid4混合动力系统是由一款前置2.0LHDi带柴油颗粒过滤装置的柴油引擎和后置电动马达构成，最高输出功率达到了200马力。还采用了四轮驱动方式，在电动马达独立工作的情况下，同样可以行驶很长的一段路程。在燃油经济性方面，混合路况的百公里油耗仅为3.8升，每公里的二氧化碳排放量为99克(电动驱动下可实现零排放)。
新车：标致RCZ运动跑车
★看点：清洁跑车
标致RCZ是一款采用2+2式座椅布局的运动小型跑车，即将量产发售。配备了THP147kW发动机，配以HYbrid4技术，RCZ运动跑车可以达到CO2排放95克/公里的水平，并同时实现147kW(200马力)功率和4轮驱动。另外，从2010年开始，标致将在全部RCZ车型上免费提供全球首款基于“定位联络器”系统的PeugeotUrgence服务。
雪铁龙
在环保技术方面，雪铁龙拥有诸多领先科技，而概念车REVOLTE和DS系列分别代表了雪铁龙在概念车和量产车上的前沿新技术。本次车展上雪铁龙与东风雪铁龙联合参展并带来多达16款的豪华阵容，带来了刚全球首发的雪铁龙DSHighRider,Revolte概念车以及即将国产的DS3。高调的亮相不仅彰显出雪铁龙回归高端品牌的信心和决心，同时，还将发布东风雪铁龙的环保战略，突出“人性科技创享生活”的品牌主张。
新车：雪铁龙DS3
★看点：即将国产
雪铁龙DS3是一款精致灵巧的小型车，从定位上讲，与雪铁龙C3隶属于统一平台。独特的鲨鱼鳍B柱设计、略带张扬的时尚品位，让DS3在同类车型中彰显出特立独行的个性。与现有车系相比，雪铁龙DS车系意味着更激进的设计理念，代表着雪铁龙最先进的创造力和技术水平，据悉，将在不久后由东风雪铁龙引入国内投产。
DS3搭载的发动机是雪铁龙和宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，功率115千瓦，6速手动变速箱。此外，该车排放达到欧5标准，百公里6.7升的综合油耗和155克的二氧化碳排放，都达到低碳时代的新标准。
新车：雪铁龙DSHIGHRIDER
★看点：低排强芯
DSHighRider是雪铁龙DS车系中的第二款概念车型，这款两门轿跑概念车将是即将推出的DS4车型的蓝本。
雪铁龙为DSHighRider提供了柴油-电力混合动力总成，由一台标致雪铁龙旗下的HDi柴油发动机驱动前轮，后轮则由一台小型电动马达来驱动。而当遇到复杂地形时，电机和发动机可共同驱动后轮，实现了“低排放”和“强动力”的有机组合。
新车：REVOLTE概念车
★看点：充电式混合动力
Revolte概念车作为经典经济型小轿车2CV的延续，将毫无疑问地被赋予经济、节能、低碳排放的期待。在汽车工业不断寻求“全电子化”的解决方案时，REVOLTE以可充电式混合动力为驱动，是在城市与乡间穿梭的理想工具。
南方日报记者邵玉梅
美系：大哥发威
▲Converj概念车
锐界
向来以老大哥自居的美国车企向我们证明了：有压力才有动力。在危机重重之下，老大哥们不但没有一蹶不振，推陈出新的速度更是远超以往。美国车企的车展名单中，不仅不乏新鲜火辣的商品车型，概念车和全球首发车也是空前的多。在这些车型之中，包括新能源车在内的新型动力已经占据了绝大多数。看来，美国车企不仅要带给我们一个眼花缭乱的车展，为我们许下了一个绿色的未来。
通用
上海通用汽车将以“零距明天一起来”为主题，携凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌共28款车型的超强阵容参展，其中包括1款全球首发概念车，3款亚太首发概念车以及2款量产首发车型。
上海通用汽车旗下28款车型的齐聚亮相和焕然一新的展台设计，将向公众展示一场连接今天与未来的绿色科技盛宴。作为上海世博会合作伙伴集团成员单位，上海通用汽车还设有独树一帜的世博专区和精彩互动的体验节目，与观众一起共同畅想绿色明天。
新车：雪佛兰VoltMPV5
★看点：锂电跨界
通用的全球首发概念车雪佛兰VoltMPV5是一款小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。它采用了通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。它的亮相将进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。
新车：凯迪拉克Converj
★看点：电动超级跑车
作为本届北京车展通用三款亚太首发车型之一的凯迪拉克Converj是一款装备精良的超级Coupe跑车，采用具有革命性的电力驱动技术，可以实现零油耗、零排放，展现凯迪拉克前瞻理念和前沿设计。作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型，Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板，这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口，它将连接在T型电池上。透过它，电能源源不断的注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。
新车：雪佛兰AveoRS
★看点：最新小车
通用的另一款亚太首发概念车雪佛兰AveoRS概念车诞生于通用汽车最新的小车平台，设计风格极具视觉冲击力，具有同级车罕见的宽敞空间和舒适度，搭载兼具高效动力和出色燃油经济性的1.4T涡轮增压发动机，让驾驶体验充满乐趣。这款概念车将下一代乐风乐骋的设计理念和方向展现得淋漓尽致。
新车：雪佛兰两厢新赛欧
看点：低排、低耗、低成本
继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧将在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的BOXY方形设计和180度纯平超大空间，并首次应用五速手自一体EMT变速箱，凭借低油耗、低排放和易于驾驶的三大优势，让消费者以更低的成本享受绿色科技有车生活。
新车：雪佛兰全新Spark
★看点：高端微车
新一代Spark是为具有创造力的前沿年轻群体打造的一款个性化的高端微型小车。它前沿时尚的硬朗造型、创意十足的细节设计、宽敞的内部空间和新潮的娱乐配备让人过目不忘。新一代Spark搭载1.0L发动机，低油耗和低排放的高环保标准是其亮点。
福特
本届车展上，福特汽车将为中国消费者带来多款最新车型和先进技术的精彩展示，其中两款车型为亚太首发。而一款全新概念车将把全球首展献给北京。
福特展台还设计了一系列高科技创新互动体验环节，全面展示福特汽车在绿色动力、智能驾驶、安全和品质等领域的最新科技成果。
新车：锐界
★看点：智能驾驶
新福特锐界(Edge)这款备受消费者期待的SUV将于本届北京车展首次与亚洲车迷见面。届时，亮点不仅仅在于锐界本身，还在于它所搭载的MyFordTouchTM驾驶者联动技术也将一同首次进入中国市场，全面提升中国消费者的车内体验。
MyFordTouchTM是福特智能驾驶技术的最新成果。它让客户的数字设备和爱车实现了前所未有的无缝连接。MyFordTouchTM车内技术以车载多媒体通讯娱乐系统(SYNC)为基础，为满足驾驶者获得更多信息的需求，增加了全彩液晶屏，并加强了声控系统。客户可以通过声音、触摸屏或者安装在方向盘上的五向按键等多种方式定制个性化信息。MyFordTouchTM能够保证驾驶者在驾车时可以始终手不离车、眼不离路，大大提高了行车安全性。
新车：全新福克斯
★看点：平台支持10款车
已定于2012年在中国量产的新一代福特福克斯在惊艳北美和欧洲车迷后，将首度登陆亚洲。动感十足的新一代福特福克斯是福特全球新一代中级车的代表作，其制造平台将总共可以支持多达10款重要车型。在中国上市后，福特全球中级车家族的销量预计将达每年200万台。新福克斯将在全球超过120个区域市场销售。
新车：神秘车型
★看点：绿色动力
追随先进的直喷增压潮流，今年年内，福特将把EcoBoost新动力技术带到中国，搭载EcoBoost发动机的具体车型将在北京国际车展上揭晓，人们纷纷预测，率先搭载先进动力的神秘车型将是致胜。
成就先进绿色动力的另一个重要部分是新福特PowerShift变速器。之前，只有手动换挡的变速器能实现客户对燃油经济性的诉求，而如今自动换挡的PowerShift变速器在操作简便的同时，同样能获得卓越的燃油经济性。换挡时，驾驶者不再需要踩下离合器踏板，因为PowerShift有两个内置离合器可以精确地在不同档位之间实现自动转换。
南方日报记者朱钦
自主品牌：低碳新贵
帝豪GE
帝豪EC8
全球鹰
海马骑士
腾翼C30
吉利收购沃尔沃，成为汽车自主品牌海外战略的一道强音，更彰显民营汽车企业的广阔前景。吉利汽车、长城汽车等近年来成为民营车企的翘楚，也是幸存者，在完善传统燃油汽车产品线的同时，民营公司也积极进入新能源汽车领域。而江淮等二线国企，近年也完成了由商转乘的蜕变，新车鱼贯而出。偏居天涯的海马汽车，也继续勇敢独自走着自主之路，前途渐见光明。
吉利
吉利展区以“技术吉利”为主题，参展阵容包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。属于首次亮相的吉利全新车型共有11款。
吉利整车产品包括熊猫、帝豪EC7、帝豪EC7-RV、TX4和英伦SC7等“生产一代”；准产品车有全新一代经济型轿车两厢版英伦SC5-RV和三厢版全球鹰GC5,以及两厢车型的CROSS版、首次亮相的英伦SX5,熊猫CROSS全球鹰GX2,吉利首款C级轿车帝豪EC8,两款不同大小的SUV帝豪EX7和帝豪EX8,商务型MPV帝豪EV8等。大部分将在未来两年半内相继投产的12款在研车型，成为“研发一代”。另有5款预研车是这次“储备一代”的车型。
吉利新能源主题公园将展出2款电动车、1款采用GSG智能启停技术的车型，2款GPEC吉利插入式混合动力车型，再加上可用电池和太阳能为动力源的IG。吉利表示，这些新能源技术均代表了目前世界先进水平，也代表了吉利在新能源技术开发上的重大突破，“吉利新能源车型的发布仪式”将成为吉利此次北京车展的一大令人震撼的亮点。
新能源主题公园主要展示吉利电动车和混合动力技术，动力总成主题公园内则主要展示传统动力总成技术，两者共同诠释了吉利“立足传统、储备未来”的能源多样化战略。此外，安全主题公园将展示吉利的汽车安全技术。在成功收购沃尔沃之后，吉利未来更可能在承继沃尔沃的技术在安全和新能源方面的技术积累，形成领先优势。
帝豪GE
★看点：不断进化
在去年上海车展上，吉利曾展出酷似劳斯莱斯的GE,惊爆观众。在本届北京车展上，GE将以全新的形象参展，并且从英伦品牌并入帝豪品牌。
在车身尺寸上，帝豪GE要比劳斯莱斯古思特还要大一些，无论是车长还是轴距上，3100mm能够完全满足后排乘员的舒适需求。在动力上，帝豪GE搭载的是吉利未来要推出3.5LV6引擎，配合7挡自动变速器。在前脸造型上，GE相比上海车展时发生了很大的改变，已经完全看不出劳斯莱斯车型的影子了。而最特别的是，车头的立标不再是天使造型，选择的中国传统特色的凤凰造型。相比前期复古的造型设计，帝豪GE的尾部设计变身动感运动，分体式的尾灯造型很特别，上翘的尾部与镀铬双排气设计，让整个尾部有些新君越的感觉。
帝豪EC8
★看点：旗舰风采
帝豪EC8是吉利首款C级轿车，目前已经获得工信部生产目录。全新帝豪EC825也是吉利今年准备推出的重点车型，在北京车展亮相的EC825包括2.0L和2.4L两个排量。车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流合资车型。帝豪EC825在动力上将采用成熟稳定的三菱4G6系列发动机。帝豪品牌可视为吉利目前的旗舰车型，此前EC7系列的良好表现已为帝豪奠定了市场基础。
全球鹰GC3等4新车
★看点：全新升级
在吉利的产品族系里，所谓“新三样”自由舰、金刚、远景，还有金刚的两厢版金鹰这四款车，在产品不断的吉利人眼中，都已成为“老”产品了。将在此次北京车展上展出的全球鹰GC3、英伦SC6、全球鹰GC6-RV和全球鹰GC7则分别是自由舰、金刚、金鹰和远景的全新升级产品，这四款新车将纳入吉利全新的子品牌序列。它们不仅超越了原来的外造型和内饰，更进行了大量的技术升级，从而彻底地脱胎换骨。
英伦经典出租车TXN
★看点：引领全球潮流
首次亮相的TXN是完全由中国人自主开发的全新一代英伦经典出租车，它继承了英伦血统，更融入了中华文化，是吉利为全世界现代大都市量身打造的专用出租车。
造型完美实现古今融合的TXN,更充分考虑到了专用出租车的各种需要：已升级为轿车平台，乘坐舒适性和燃油经济性更佳。采用了司机单独分舱的1+1+3式的独特座椅布局，既保证司机的安全性，又为乘客提供最佳舒适性和私密性。单人乘车时，可充分享受后座超大空间和无菌脚部按摩。司机一侧配有专用的储币匣、挂衣架等，以及可放倒休息的座椅。同时，这款出租车有着1.3T、1.8、2.0升汽油机，2.0升柴油机和油电混合等宽范围的动力总成方案可供选择。
海马
海马汽车旗下首款SUV产品在北京车展公布价格并正式上市，此外还将发布新能源战略的最新成果———纯电动普力马以及混合动力海马3。作为国内第一家整合考虑新能源动力———发动机-变速箱-电控系统的车企，海马汽车多年来全面实施海马“蓝色引擎”战略。此次展出的两款车型均以量产化为研发目标。其中，纯电动普力马在2009年11月一次性通过国家新能源汽车生产资质审查，进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，目前已经委托海南电网公司进行试运行。混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段。
海马骑士
★看点：行政级别MPV
作为海马汽车首款B级产品，海马骑士拥有原汁原味的SUV底盘，借鉴了欧系知名SUV车型的成熟技术和设计理念，并融入中国审美元素。海马骑士配置海马自主研发2.0系列发动机，拥有领先的D-VVT发动机技术。作为一款行政级SUV,海马骑士实现了公商务应用与家庭休闲需求的平衡。海马方面表示，海马骑士不会走低质、低价的路线，而要走高品质基础上的高性价比路线，定价将在10万元至15万元之间。
海马3混合动力版亮相
★看点：“蓝色引擎”硕果
今年伊始，海马就高调地宣布转型成功。本次车展，海马将带来了全新的海马3混合动力版，并将于2011年正式进入量产阶段。海马在原海马3纯电动轿车的基础上，增加了油电混合动力起停系统，打造出海马3混合动力版车型，续航能力超过500公里，最高车速可达160km/h,而油耗百公里不足7L。海马方面表示，这是“蓝色引擎”战略所带来的成果，成功地整合新能源动力———发动机-变速箱-电控系统。
长城
长城汽车在北京车展上将有9款新车首次亮相，同时展出8款热销量产车，3款新能源动力总成。其中长城第一款A级三厢车腾翼C30将宣布上市，成为长城参展的重头戏。按照长城轿车战略规划，2010年继续集中精力精耕细作A级车市场，在两厢车市场站稳脚跟后，长城计划今年将进入三厢家轿市场，下半年还将再推出一款A级三厢车与现有炫丽、酷熊、凌傲等两厢轿车相辉映。
腾翼C30
★看点：轻量化设计
这款车采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm,坐乘空间宽敞，拥有510升超大行李箱，在A级轿车中，前后排空间最大。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧钢梁，和保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能。它匹配1.5VVT全铝发动机、CVT无级变速器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等配置一应俱全。腾翼C30另一个优势是整车流线型、轻量化设计，降低了行驶时的阻力。其整备质量1136kg,比同类车型少70—250公斤。
江淮
江淮乘用车以“科技创造未来”为主题华丽参展，将展示6大平台的13款新车，规模堪称历届最大。江淮最新混合动力车、概念电动车愿景Ⅳ也将一同参展。这是江淮首次对外披露其新能源汽车计划。江淮参展车型将有A0级轿车悦悦、和悦混合动力、瑞风产品系列中的高端产品瑞风祥和2.0TMT、和悦自动款、瑞鹰手自一体款、瑞鹰2010款、和悦RS自动款、新宾悦自动款等。
悦悦
★看点：运动感十足
江淮悦悦出自江淮A0级制造平台，此车型推出的重要意义，在于补完江淮乘用车6板块拼图。悦悦的竞争对手直指比亚迪F0以及吉利熊猫等微车。悦悦的整体造型圆润饱满。在前保险杠的设计上，悦悦加入了U字造型，它的下进气口置于其中并采用网状造型设计，突出运动感。
本次即将展示的两辆悦悦展车分别配备5MT、AMT两种变速箱。在车身尺寸方面，悦悦长宽高达到3535×1640×1475mm,轴距为2390mm。在同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保整车内部空间。
和悦混合动力
★看点：经济环保
除了展示电动车领域的概念车愿景VISIONIV外，和悦作为江淮的战略车型还将展示一款油电混合动力技术的车型。这款增程型插电式混合动力和悦轿车，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。当内燃机工作时可驱动发电机发电，从而满足整车高速行驶时的电量平衡。和悦混合动力车既适用上下班代步，也可用于长途旅行。该车只需插上220V家用电源插座就能充电，经济性非常强。
南方日报记者陈志杰
自主品牌：品牌蝶变
瑞麒G6
▲奇瑞A5BSG
▲奔奔MINI纯电动车
▲C201概念轿车
▲骏捷Wagon混合动力
▲纯电动A0概念车
自主品牌车企向来新品迭出，现在这种“多子风”也延续到新能源产品身上。这时，谁兜里要是没准备几款新能源车产品，总是显得落后了。在北京车展上，奇瑞、长安、华晨等均将有多款混合动力和纯电动车型出展。目前看来，许多纯电动车仍是“概念花瓶”，大部分距离量产为时尚远，而混合动力则更为靠谱，将首先实现量产化，其中弱度混合动力更为成熟，而长安推出首款搭载混合动力系统的微客，也为新能源汽车开辟了另一个趋势。
奇瑞
奇瑞将以“CHERYPOWER”(奇瑞力量)为主题，以“4+1=29”阵容(即四大品牌+新能源汽车，共计29款车型的阵容)，强势出击北京车展。包括四大品牌产品、概念产品、新能源产品以及DGI(缸内直喷)发动机和CVT自动变速箱等代表国内最高水平的核心零部件均将参展。特别是核心部件、核心技术、新能源等方面的展示，在展台上占的比重越来越大，奇瑞自主研发的国内第一台具有自主知识产权的CVT自动变速器也将展出。
奇瑞称，新能源展区也不再只展示“概念花瓶”，而是可实现量产的新能源技术车型。奇瑞S11、S18两款电动轿车将亮相。
奇瑞总经理尹同跃曾表示：奇瑞有两个发动机，一个是传统节能汽车，一个是低碳新能源汽车，这是奇瑞的重要发展机遇，奇瑞将是新能源汽车的坚定倡导者和实践者。这既是奇瑞新能源的战略目标，也是新能源汽车和新动力技术在奇瑞的定位。
新车：瑞麒G6
★看点：媲美豪车
瑞麒G6是第二次参加北京车展，它被誉为国内唯一一款中国制造的国际标准豪华商务车，欲比肩宝马奔驰。奇瑞方面表示，瑞麒G6的再次展出，意味着它距正式走向市场已为期不远。
作为一款完全正向开发的中国高端豪华车，瑞麒G6无论车身尺寸、动力匹配，还是技术先进性、豪华配置，都可与国外同级别车型抗衡。瑞麒G6首开国内应用可变阻尼CDC式悬架系统的先河，这种悬挂结构也在宝马、奔驰等国外豪华车型普遍应用，动力则匹配了2.0TCI引擎。安全性和舒适性方面瑞麒G6同样可以和国外豪华车媲美。
新车：奇瑞A5BSG
★看点：量产混合动力
2009年初，奇瑞凭节能环保汽车技术平台项目一举获得国家科技进步一等奖，随后推出了中国第一款混合动力车型———A5BSG。该车采用油电混合的模式，通过BSG技术消除怠速运行状态下的燃油消耗和尾气排放，相当于降低汽车排量0.2-0.3L,可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。A5BSG作为我国自主品牌首个可量产的混合动力车型，也为奇瑞新能源车获得政府支持，进军公务车市场赢得了先机。
今年，奇瑞在新能源技术方面，将重点加快新能源技术的产业化和市场化进程，将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市。
长安
“大长安”将首次在北京车展上登台亮相，展示长安和昌河、哈飞整合的成果。长安汽车展台集麾下长安微车、长安轿车、长安福特马自达、长安铃木、江铃控股、哈飞汽车、昌河汽车等子公司与战略合作伙伴，面积达到空前的2260平方米。据了解，长安还将在车展上正式发布“大长安”整体战略。
产品上，长安汽车将展示30余款乘用车和10余款商用车，其中涵盖6款纯电车、4款混合动力车，以及两款纯电动概念车。其中包括一款造型时尚、动感、前卫的纯电动概念车。与目前动辄需要数小时才能完成充电的电动车相比，该车在普通民用电的环境下仅需要10分钟就能完成充电。长安也将推出首款搭载混合动力系统的微车，开微车市场先河。
新车：奔奔MINI纯电动车
★看点：纯电动车
奔奔MINI纯电动车是长安第一款纯电动车型，目前正在积极推进量产，预计年内即可上市。在纯电动驱动系统下，长安奔奔MINI纯电动车的最高车速可达120公里/小时，最大行驶里程可达150公里，百公里能耗仅为10度电左右。在外观上纯电动的奔奔MINI与普通汽油版的奔奔MINI相同，仅尾部的“EV”二字表明了它与众不同的地方。新车在纯电动整车和系统技术上拥有完整的自主知识产权。
新车：C201概念轿车
★看点：全新C2平台
长安还即将带来一款全新的C201轿车，将是一款标准的A级轿车，车型尺寸长4610mm、宽1780mm,高1500mm,轴距2660mm要略略超过志翔，该车最早有望在2011年晚些时候实现量产。长安目前已经建立了多个车型平台，包括了A1平台上的奔奔MINI、A2平台上的奔奔love、B1平台上的陆风风华、B2平台上的悦翔、B3平台上的跨界小型MPV,以及C1平台上的志翔和CX30车型，这款C201也将是全新C2平台上的一款新车，在此之上则是晚些时候推出的CD101车型。至此，长安汽车已经形成了A、B、C和CD从低到高的四大级别车型。
吉奥
吉奥汽车此次车展将携旗下SUV、皮卡、微车三系产品全新亮相北京车展。吉奥汽车本次车展负责人介绍，吉奥将抓住这一最佳展示契机，推出吉奥汽车最新产品，拉开企业全新转型的序幕。此次共展出六款车：GS-2、SABOO、新柴神、星旺、星旺L、星旺CL。其中首发的GS-2将成为标志企业转型的焦点之作。
新车：GS-2
★看点：全面革新
从GS-2身上不难发现，众多曾经在岁月的积累中留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰，让这款车焕发出了灵动的光彩。该款SUV车身采用非承载式结构，具备独立车架，内部采用MPV造型，具备更大的车内活动空间，内饰设计高档精致、用料考究。
华晨汽车
华晨汽车将展出中华品牌整车7辆；金杯品牌整车3辆，其中新能源汽车产品也颇为丰富。包括纯电动A0概念车，搭载弱度混合动力系统的中华新骏捷，强度混合动力系统的中华骏捷Wagon,还有金杯海狮第六代纯电动车型，以及Plug-in工作原理模型。
新车：纯电动A0概念车
★看点：10分钟速充
作为纯电动车型，A0概念车应用了先进的充电设备，有效解决了电动车型的电能补充问题。在集成式智能车载信息管理系统等智能化控制设备的协助下，A0概念车可以真正实现“10分钟速充”———10分钟充电70%，7至8小时充满。一键式操作系统：空调、通讯、导航、影音娱乐、汽车信息等实用、娱乐配置全部实现一键式操作！最高车速130Km/h,最大功率70Kw。
新车：骏捷Wagon混合动力
★看点：国内首款强混
中华骏捷Wagon搭载了全新强混合动力系统，百公里节能30%以上，成为国内首款搭载强混合动力的Wagon车型，堪称华晨“绿色主张”的代表。配置上定速巡航，为生活增添睿智与精彩：三幅运动方向盘集成音响控制、定速巡航按键，DVD集成GPS导航系统，中华骏捷Wagon时刻为生活增添睿智与精彩；行李厢多格储物盒+后排手动多功能遮挡帘，更让有车生活增加创意空间。
五菱
上汽通用五菱的蓬勃发展，使其成为通用在华的另一个重要支点。目前，微车市场正进入升级换代高峰期，作为行业老大，五菱近期在微车升级换代上也动作频频，北京车展上将推出“紧凑型商务车”五菱宏光，在微轿方面则有新乐驰运动款车型。
新车：五菱宏光
★看点：紧凑MPV
五菱宏光被定义为“紧凑型商务车(MPV)”，具有7～8座的宽阔、灵活空间，可以分别满足公司商务及举家出游的需求。五菱宏光与上汽通用五菱目前产品非常不同。在动力上，五菱宏光将搭载上汽通用五菱自行生产的B12和C14两款小排量大功率发动机。这两款发动机均按照高于国际标准要求的通用全球动力总成台架试验规范进行验证，其中B12升功率高达52.2kw,C14升功率更是高达53.6kw,可以保证动力强劲和低油耗。另外五菱宏光对发动机悬置系统和发动机仓隔音材料的针对性设计，降低了动力系统的噪声和振动；最新应用的空腔填充技术，让行驶时车内更静谧。
南方日报记者陈志杰
自主品牌：集团出击
荣威350
风神H30
尽管由于长安集团的骤然做大，汽车业第一方阵已经发生裂变，但上汽、一汽和东风作为传统三大集团，仍在每次大型车展上占据最主要位置，其参展情况也能折射汽车业动向特别是国家政策导向。在今年北京车展上，推出成熟的自主品牌产品，是三大务必完成的任务，同时在新能源汽车发展大潮中，三大的相关产品如何尽快落地，实现量产化也值得看家观察。
自主品牌发展最为成熟的上汽，将快马加鞭打造荣威和名爵双品牌；一汽在近两年资源调整和累积之后，将迎来自主战略的成型；作为后来者，东风也在自主乘用车领域奋起直追。在多年合资之后，自主和新能源化，将是三大逃离不了的两大命题，老树将由此勃发新枝。南方日报记者陈志杰
上汽
上海汽车将以“融合创新，志远必达”为主题，携荣威与MG两个品牌总共9款车型的完整产品阵营亮相北京车展，其中包括荣威品牌旗下的荣威750、荣威550、荣威350,以及MG品牌旗下的MG6、MG3SW和MGZero概念车。最值得关注的是，“全时在线中级轿车”荣威350和MG品牌Zero概念车均是首次亮相北京车展。
作为世博会合作伙伴集团的成员单位，上海汽车的展台设计匠心独运地融合了“东方之冠”的世博元素，以气势恢弘的大剧院氛围呈现品牌魅力，并描绘未来信息时代的行车生活；同时，MG6作为“创意之馆”英国馆的指定用车，上海汽车的展台还融入了英国馆的设计元素———“种子圣殿”，彰显了以Fast-Back设计惊艳全国的MG6与“创意之馆”的完美融合。车展期间，上海汽车还将策划与世博相关的精彩互动。
新车：荣威350
★看点：全球首发
上海汽车A级车战略产品荣威350将在车展上全球首发并公布价格。荣威350采用1.5升NSE高效能发动机为主的动力总成组合，轴距达到2650毫米，安全设计遵循CNCAP五星级安全标准。以“全时在线中级轿车”为卖点的荣威350还具有3G概念，Inkanet智能网络化行车系统为用户提供互联网时代的全新用车体验。
新车：MGZero概念车
★看点：“玩”美主义
MGZero概念车锁定了18-28岁的“泛90”消费群体，以极具视觉冲击力的外观造型，潮流时尚的内饰设计，高科技感的电子设备，灵动自由的空间布置，贴切响应了消费者“零束缚”、“零距离”和“零限制”的功能和心理需求。在MGZero上，彩贴、织物、饰件可以自由设计组合，后窗玻璃可以玩游戏、发布Twitter交流信息，车内灯光会根据音乐节奏自动变幻等新奇好玩的创意层出不穷。据了解，MGZero量产车型计划在今年下半年正式上市，将掀起A0级汽车市场一场“玩”美主义的革命。
东风
东风汽车公司参展主题为“关怀每一个人，关爱每一部车”，展示旗下各大品牌主力车型和新品车型，并力推自主创新的节能、环保、性能优越的新能源产品。作为国内最后一个推出自主品牌乘用车的大型汽车集团，东风风神自去年推出首款产品中级车S30以来，已迅速打开市场，进入稳健拓展阶段，今年更将进入新能源汽车市场。
其中东风风神S30BSG是一款以经济、环保为特长的混合动力车，已确定今年量产。首次亮相北京车展的东风风神ISG、东风风神ECS概念车、东风风神Tai-concept概念车、东风风神第二代I-car电动概念车，也展现了东风自主创新成果和合资合作成就。
新车：H30CROSS
★看点：细节与品质
将在北京车展全球首发的东风风神H30CROSS,是一部积极追求个性、时尚、自由生活的跨界车，外部造型体现了大气、粗犷、刚劲的外部造型特点，洋溢着运动的自由和奔放的激情。在内饰方面，东风风神H30CROSS更加注重细节和品质感。目前，东风风神S30和东风风神H30“中级车双雄”销售势头看好，风神S30销量总计超过30000辆、月均销量达到3000辆以上。
新车：ISG
★看点：省油20%
东风风神ISG混合动力轿车，在不降低原有动力性的情况下，实现综合节油率20%以上，可实现停车停机、驱动助力、制动能量回收、滑行熄火等功能，而达到节油环保的目的，提高整车经济性，降低排放。
一汽
★看点：推9款新能源车
中国一汽将在车展上发布战略，并展示其自主品牌解放、红旗、奔腾、夏利、威志、佳宝等27款精品汽车(其中包括9款新能源车)，及自主研发的13套动力总成。另外，中国一汽还将单独设立一个技术总成展示区，展示其自主研发的成果。新能源方面将有E-wing与E-coo两款纯电动仿生概念车，奔腾B70与奔腾B50Plug-in混合动力轿车等重量级产品。
中国一汽总经理徐建一上任后将集团战略向自主品牌倾斜，着力调整和发展一汽奔腾、一汽吉林、一汽夏利和红旗等自主品牌单元，并将奔腾、夏利等统一至一汽鹰标之下，初步形成战略框架。2009年中国一汽集团销量超过194万辆，其中，自主品牌约占40%，竞争力明显提升。
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