老款车型货源趋缓，热销新车供不应求
多久能提车？这是去年几乎所有品牌在车源紧张时经销商们听到最多的一句话，然而进入到2010年后，虽然提车排队的现象已经有了很好的缓解，但近期上市的一些热门新车在提车周期方面还是存在问题，对于一些热衷于追逐新车的消费者来说，可要考量一下，到底是排队等车还是直接提现车，毕竟每款车的特点都不一样，如果为了退而求其次，买回的车不合心意就很难回头了。
进口马3两厢
官方指导价：
13.98万-17.58万元
市场行情：1.6L车型有现车，2.0L车型需要订车，提车周期在2到3个月左右，全系车型都要加价1万。
市场分析：进口马3两厢在上市后近半个月内经销商处都无车可售，近期车源方面有了好转，至少1.6L车型的供应已正常，但2.0L车型仍需订车。其实对于进口马3两厢来说，同等级车型确实不多，高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6和英朗(配置 图库 口碑 论坛)提车等待时间更长，而选择福克斯吧，眼看着马上就要换代了，心里又“一上一下”的。无法，只有等待。
高尔夫6
官方指导价：
11.88万-16.68万元
市场行情：提车需要3到6个月，且要加价1万到2万元。
市场分析：有了高尔夫4失败的前车之鉴，全面革新的高尔夫6获得了非常不错的市场反馈。经销商们都反映原以为1.4T车型是为拉升品牌形象而存在，真正走量还是以1.6L车型为主，但现在的情况是完全反转，现在的矛盾焦点在于一汽大众虽然在组装能力上没有问题，但1.4T发动机的产能仍没能理顺，因而造成了现在这种经销商忙着调集车源，消费者挤着要求加价提车的现状。
途观
官方指导价：
19.98万-30.98万元
市场行情：提车周期4个月，加价2万元。
市场分析：途观上市后反响很好，经销商反馈的消息称提车周期过长是因为前期积累的订单太多，全部消化需一定时间。鉴于现在漫长的提车周期，记者有两个建议，第一，若不是很急，可慢慢等待；第二，现在SU V市场不断发展，可供选择的车型也挺多，现在CR-V(配置 图库 口碑 论坛)有现车可提，RA V 4还有8000元左右的优惠，再加上北京现代的ix35(配置 图库 口碑 论坛)和途胜(配置 图库 口碑 论坛)等，也不必一定要死守一款车到底。
官方指导价：
10.89万-14.89万元
市场行情：现在全系现车充足，但价格方面没有让步。
市场分析：科鲁兹在去年上市之后，凭借着动感的外形，在上市初期就受到了众多消费者的关注，一度要加价才能提车。现在虽然车源供应已趋正常，但经销商在价格方面依然没有让步，严格执行厂家指导价。
科鲁兹处于竞争最激烈的紧凑型A级车市场，其在车源充足的情况下对价格实行坚守的政策值得推敲，毕竟现在不会有人求着你来买车的。
官方指导价：
17.99万-26.99万元
市场行情：现车充足，赠送少量精品。
市场分析：新君威在市场上表现不错，但现车不足、加价提车的做法真的不是很好的营销策略。一般来说，能买得起20万车的用户，不在乎加钱和优惠，但也不能无止境地要求消费者，或考验消费者耐心。而新君威也感受到市场压力，去年加价提车政策已终止，而在部分二级经销商处还会有少量现金优惠，对这款车感兴趣的消费者可多花些时间与经销商磨磨，会有意外的收获。
