长城哈弗内饰最清爽。

圣达菲配备了自动挡。

威麟X5的内饰最豪华。

江淮瑞鹰的内饰简洁实用。

　　总结：应从四方面改进

　　该如何往高端走？具体从哪方面着手？这是本土SUV最为困惑的地方。试驾后，《车天下》认为需从以下四个方面着手改进。

　　一是噪音和抖动。四款SUV在噪音这一环节得分不高——低速行驶时，发动机噪音较大；高速时，噪音则主要来自风噪。其次是抖动，尤其是变速挡杆怠速时抖动明显，直接影响档次。

　　二是自动变速器。最近一年，本土车企开始在旗下车型上装备自动变速器，可惜未能普及到SUV上，此次试驾的四款SUV唯有圣达菲配备4速自动变速器。如果是郊外越野，手动优于自动；但在城市驾驶，自动明显优于手动，况且自动变速器能降低由于庞大身躯带来的行驶、停车恐惧感。此外，越来越多女性加入到SUV阵营当中，她们需要自动挡车型的迫切性远比男驾驶员高。

　　三是车辆功能性。SUV本质之一是“多功能”，本土SUV却忽视了这一点。虽然拥有极为可观的尺寸数据，在最能体现内部空间的轴距上，也是丝毫不逊色于合资车型，但车厢功能性却相当一般。比如：储物功能设计不够周到，杯架不够多；尾厢没有设计遮盖帘，私密性不够；后排坐椅翻折操作比较费力，翻折后的空间不够平坦。中国老百姓购买SUV大都为家庭第一辆车，所以，车厢功能性至关重要。

　　四是用料。这是老生常谈的话题，由于控制成本原因，本土SUV车内仍是以硬塑料为主，虽然结合部位休整得极为工整，缝隙也极为紧密，但车厢氛围远谈不上高档，进而影响了乘坐舒适性。

     周伟力  文/图