资金问题已解决 工会障碍也解除 吉利沃尔沃今晚或签协议全部交易或在三季度完成媒体称——

　　吉利搞定沃尔沃XC60或成首款车

　　本报讯(记者黎史翔)吉利收购沃尔沃将在今晚落听，不过，这只是双方股份购买协议的签订，而交易真正结束还得等到第三季度。

　　沃尔沃汽车公司发言人斯特凡·埃尔夫斯特龙今晨向记者表示，沃尔沃将在瑞典当地时间周日举行新闻发布会，届时沃尔沃和吉利将会就收购协议发表声明。

　　斯特凡对记者说，发布会将在瑞典西部海岸城市哥德堡举行，但具体的时间和内容现在还未敲定，无法就是否签约给予确切答复。

　　当记者问及双方协议的价格问题时，斯特凡称不能就此发表任何评论。但是对记者提出“坊间普遍认为吉利将附上价值20亿美元的‘嫁妆’”一说不置可否。

　　不过，沃尔沃公司另一发言人弗勒贝格在接受采访时却露出了口风，称如无意外的话，福特、沃尔沃和吉利可能在发布会上签署协议并公布交易细节，但签署协议也可能在当地时间周一举行。

　　该发言人同时表示，周日签署的协议将是双方股份购买协议的签订，而真正的交易结束还有数个月才能完成，也许在今年的第三季度。

　　吉利发言人蒂姆·伯特今晨接受记者采访时也表示，吉利和沃尔沃双方的目标均是在3月31日前签署协议，这一目标并没有发生改变。一旦签署协议，吉利方面将会公布未来发展沃尔沃的详细计划。

　　据了解，吉利总裁李书福、沃尔沃汽车行政长官斯蒂夫·奥德尔和福特首席金融官刘易斯·布斯将出席签署协议。

　　交易前瞻

　　工会的障碍解除了吗？

　　收到满意答复恢复支持吉利

　　本周四，沃尔沃工会发表联合声明称，工会拒绝支持吉利对沃尔沃的收购。原因是，交易双方没有提供沃尔沃今后运营的融资细节，以及未来沃尔沃的发展和到2015年生产目标将达到60万辆的具体细节。

　　但是，今晨，沃尔沃工会宣布他们对双方交易表示“满意”。工会主席格雷恩称，他们已经收到了想要的细节信息，并恢复对该项协议的支持。

　　而当问及中国吉利是否能够确保沃尔沃在瑞典的员工工作时，工会发言人称他们得到了答复。

　　收购的资金来源于哪？

　　大财团当后盾资金没问题

　　据媒体消息人士透露，根据初步协议，吉利集团将以18亿美元价格收购福特汽车旗下亏损品牌沃尔沃。那么频频参与多项收购的吉利集团，这次大手笔收购，资金又从哪里来？

　　据知情人士透露，吉利此前收购DSI公司所耗费的5600万美元是由其香港上市公司融资所得，而收购浙江中誉汽车则是采取了双方产权置换的方式并无现金支出。此外，吉利在兰州扩产的资金主要为当地融资的支持。“这些投入都没动吉利的老本，因此无碍吉利收购沃尔沃。”上述消息人士表示，除去吉利香港上市公司的造血能力外，中国银行(4.23,0.07,1.68%)浙江分行与伦敦分行牵头组成的财团已经承诺为李书福并购提供约10亿美元的贷款。“再加上瑞典和比利时政府担保的低息贷款，吉利收购沃尔沃的资金准备已基本就绪。”该消息人士说。

　　长安沃尔沃今后怎么办？

　　长安代工或不变S60明年国产

　　沃尔沃在中国市场继续保持了2009年高速增长势头，1-2月份销售同比增长140%，而取得这样的成绩自然少不了沃尔沃在华“代言人”长安福特的功劳。

　　而听闻吉利收购沃尔沃的消息，最忐忑不安的当数长安福特。有媒体分析称，长安汽车(12.24,0.03,0.25%)不会就此放弃沃尔沃，很有可能凭借其在生产设备、配套体系、销售网络上的优势参股吉利收购后的沃尔沃汽车。

　　所以，就在吉利宣布将收购沃尔沃后，长安汽车立刻向外界表态，其代工生产沃尔沃S40和S80L的计划不会变。按照之前达成的协议，在中国生产的这两款车的生产期限为10年。即S40要由长安代工至2015年，S80L要到2018年。

　　另外，对目前备受关注的沃尔沃S60，长安汽车表示，也跟沃尔沃签署了国产协议，有效期限同样为10年。长安福特将于2011年推出国产的S60车型，与此同时改款沃尔沃S40也将由长安福特生产。

　　吉利沃尔沃会生产哪些车型？

　　XC60或成吉利沃尔沃首款车型

　　收购沃尔沃后，吉利必然会将部分沃尔沃车型引入国产，此前有消息称，吉利沃尔沃基地将选址北京亦庄经济技术开发区。在国内建厂生产沃尔沃车型也是吉利赢得地方政府支持的条件之一。

　　所以，尽管吉利曾许诺不会将沃尔沃的主要生产基地或研发部门转移至中国，但从现在的形势看，完全不引入也是不可能的。

　　首先，在国内建新工厂是为了赢得地方政府的资金支持，另一方面，吉利也有心在国内打造新的沃尔沃制造基地，充分利用国内的成本和市场优势，另外在国内建新厂也有利于对沃尔沃技术的消化和利用，并将其运用在吉利其他品牌车型的开发上。

　　目前留给吉利的选择并不多，比较适合中国市场国情的S40和S80L已经在长安生产，S60的生产权也被长安夺去。在余下的产品中，比较合适的选择只有沃尔沃C30和沃尔沃XC60。而XC60很可能成为吉利沃尔沃国产的第一款车型。

　　交易影响

　　13岁的吉利和86岁的沃尔沃，无论从长相、年龄和性格，都让人感觉他们“门不当，户不对”。

　　但这段异国恋情似乎并没有因为外人的质疑停止过尝试和坚持。若数小时后有情人终成眷属，是否意味着美满婚姻的开始？

　　交易成功吉利将成标杆

　　著名汽车行业分析师贾新光上午接受记者采访时表示，成功收购沃尔沃对于吉利来说将会获得一个全球知名的汽车品牌，同时也将获得了沃尔沃原来的先进的管理和技术，而对于整个汽车行业来说也意义重大。

　　贾新光称，吉利收购沃尔沃将成为一个经典的成功案例，因为之前中国车企在收购海外车企时没有成功的，或是有想要收购而没有收购完成的，就连去年炒得热火朝天的腾中收购悍马也没能摆脱败退的结局。

　　他认为，中国民族汽车品牌一直想打入西方市场，但是却苦于缺乏技术和品牌知名度，此次交易成功，这个时间将大大缩短。同时，吉利也将成为中国其他车企的标杆，对日后国内企业进行跨国交易提供宝贵的经验。

　　此外，贾新光也认为，对于沃尔沃来说，唯一的希望就在中国，去年沃尔沃全球销量相对于2008年下降了10%左右，但中国销量却增长了80%以上。

　　因此说，中国不一定需要沃尔沃，但沃尔沃必须要有中国市场。沃尔沃摆脱现状只有中国市场才能救它。

　　玩转沃尔沃吉利还有长路要走

　　不过，经济学家马光远在接受媒体采访时称，美国汽车业与其说败在技术方面，不如说败在高福利，基于此，他对这项交易有些担忧。

　　马光远说：“我曾经在腾中要收购悍马的时候算过一笔账：它的人力成本每年要4个多亿。北欧比起美国在这方面有过之而无不及。如果吉利收购成功，光养这些人就得10多个亿，未来有可能成为拖垮吉利的元素。”

　　他称，吉利收购成功已经了花18亿美元，目前沃尔沃还处于亏损中，要使沃尔沃扭亏为盈，吉利还需要投入16—20亿的流动资金。

　　另外如何搞好和瑞典工会的关系，沃尔沃高贵的名牌在吉利手中有没有生命力、如何可持续发展，这些都将是摆在李书福和吉利面前的问题，吉利未来还有一段长路要走。 文/记者黎史翔