李安定
汽车百年，为了客户的需求细分，技术的延伸几乎到了无所不用其极的地步。
在接近零度的料峭春寒中，开启软顶车篷，以150公里的时速飞驰，既能和阳光蓝天亲密接触，又被车内一片融融暖意包围。耳边没有疾风的呼啸，来自发动机和路面的一切噪音也几乎完全被屏蔽。这一切看上去不可思议的经历，被奔驰刚刚推出全新E级四座双门敞篷跑车变为现实。
三月初，奔驰公司在西班牙的旅游胜地马略卡举行全球媒体试驾活动，各大洲记者分批来到岛上进行连续两天的试驾。在机场，每两个记者搭伴选一辆奔驰E级敞篷跑车，按照车上GPS的指引，驾车在高速路、盘山公路、乡间小路，海边和城镇穿行。异域景致和新奇驾车体验，让人流连忘返。
早春的马略卡，时而阴霾满天，时而阳光明媚，但是气温始终在摄氏五六度以下。开敞篷车在这个季节似乎不合时宜。但是奔驰为这款敞篷车提供的却是一种“四季皆宜”的解决方案，让敞篷车的驾驶季节可以延伸到全年。
敞篷行驶中，只须轻轻地按动手枕上的一个按钮，前车窗上的“空气高帽”(AIRCAP)扰流板就会自动升起，与后排座椅中间的挡板一起，在车的上方形成一个低压空气罩，使得车内的暖空气不会溢出。车内空调还可以自动识别敞篷状态，调节送风温度。让敞篷车内始终保持温暖。更加锦上添花的是，在前排座椅头枕上装有喷嘴，有热风持续溢出的“暖流围巾”(AIRSCARF) 围绕颈部，增添了几分暖意。这辆敞篷车的设计师后来告诉我，他曾在瑞典北部的冰天雪地中，连续十多个小时地敞开车篷飞奔，以测试这款车的保温性能。当时车外气温零下20度，而车内始终保持在25度左右。
全新E级四座双门敞篷跑车搭载缸内直喷的CGI汽油机和CDI柴油机，我试驾的一款柴油机车型，平顺流畅，噪音极低，且没有顿挫感，一改传统柴油机的弊端，而动力强劲和省油的优势发挥得淋漓尽致，让人刮目相看。
跑车的吸音软顶可以在40公里时速行进中启闭。盖上车篷，风阻系数只有0.28。配以防噪轮胎，车内静谧得可以欣赏音响中最细微的乐曲演奏。尽管是一款两门跑车，后排宽畅舒适，且有便捷入座功能，帮助乘客轻松出入后座。
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