3月1日，启阳汽车旗下的启阳华通丰田刚刚卖出一辆具有特殊意义的车。当天下午，春日的阳光和廖国龙的笑容一样灿烂，人们把掌声和鲜花都送给了坐在 驾驶位的他。

　　“坐了20年的副驾，今天我终于转正了！”是的，这是一个具有特殊意义的日子，对于20年前就拥有了汽车却只能请司机驾驶 的廖国龙来说，这是个圆梦的日子。对于全国8000万的残疾人来说，这也是他们圆驾驶梦的起点。

　　几天后，全国两会在北京召开，卖出这辆 具有特殊意义汽车的企业董事长王麒女士坐在会堂里心情很激动。她觉得，自己这次提出的建议将是与众不同的，建议所具备的人性关怀一定能得到大家的认同。

　　【现状】

　　8000万残疾人不能开车

　　这的确是一个残酷的事实，2007年全国第二次残疾人抽样调查主要数据显示：全国残疾 人总数近8300万，没有一人能自己开车，因为根据以往的《机动车驾驶证申领和使用规定》，残疾人不在申请驾照之列。30多岁的周真富，右手手指断了3个 但手掌健全，家里买了辆货车，“总不能老请别人开，成本大得多”，于是尝试着自己去申请驾驶执照，但他发现这是一条很困难的路。

　　其实在王麒之前，还有一位名人也在时刻关注着残疾人用车的问题，那就是全国政协委员、中国残联主席张海迪。此次两会，张海迪也提出了有关残疾人驾车的提案。“我 很期待驾驶汽车那一天。”张海迪说，1985年有件让她特别感动的事。当时一群残疾人坐着手摇轮椅从陕西不远千里到北京，那种老式手摇轮椅是很难摇的。 “又笨又大，用手摇动一根链条，摇那么重的轮椅走那么远的路，胳膊多疼啊！他们说，来北京就是想证明自己能行。”

　　实际上，在加拿大、澳 大利亚、美国等国家和地区，残疾人驾驶汽车很早就获得法律认可。1988年的日本之行给了张海迪很大的震动。“一天朋友告诉我，残疾人工场的工场长要带我 去参观。我上车后，工场长说，‘'请坐好，我可能会开得快一些。我跟你是一样的，也是脊髓损伤者。’”“他怎么能开汽车呢？”张海迪那时很惊讶。那位工场 长开着车在日本的高速公路上奔驰，速度很快。张海迪坐在车里想，残疾人原来也能自己驾驶汽车，也能开得那么快、那么好、那么自由。人的思想是自由的，而不 自由的身体可以让汽车代替啊。

　　张海迪坚信国家一定会把残疾人的事情挂在心上，于是从1998年开始担任全国政协委员起，她每年都在提有 关“残疾人驾驶机动车辆”的提案。

　　【希望】 4月1日起残疾人也能申请驾照

　　4月1日，梦想的阳光就将照进现实。修 改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》4月1日将正式实施，届时，符合一定条件，包括双下肢缺失在内的残疾人可以驾车上路。“今年的4月1日应该是一个值 得纪念的日子，残疾人能领取合法的驾驶执照了。我希望自己也能考取驾照，非常期待这一天。”张海迪说。

　　公安部修改《机动车驾驶证申领和 使用规定》的决定是这样说的：

　　为进一步方便残疾人驾驶汽车出行，完善机动车驾驶证管理制度，公安部决定对《机动车驾驶证申领和使用规 定》作如下修改：一、在第八条中的三轮汽车后增加“残疾人专用小型自动挡载客汽车。”二、将第十一条第一项第1目修改为：“申请小型汽车、小型自动挡汽 车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。”将第二项第4目修改为：“听力：两耳分别距音叉50厘米能辨 别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。”第5目修改为：“上肢：双手拇指 健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾 驶证。”第6目修改为：“下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的 机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。”将第二十七条第二 项修改为：“报考小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满三十日后预约考试。”

　　【建议】 从学车到停车国家都应给予补贴

　　3月3日，成都，拿到了自己的车的廖国龙开始在教练的陪伴下练车。练车场上的廖国龙，凭两只手，将 自己的改装车玩得溜转：方向盘上装一个助力器，一只手就可以360度旋转自如。此前，他已通过了理论考试。尽管非常风光，但廖国龙却遇到很多的难题：驾校 没有自己的专用残疾人教练车，也没有固定的教练……

　　王麒女士是卖车给廖国龙企业的负责人，正是看到了廖国龙从学车到开车的路并不平坦， 于是她有了新的想法。王麒说，廖国龙作为成都乃至全国的残疾人申领驾驶证的第一人，具有十分重大的意义。通过廖先生买车学车、申领驾驶证的一系列过程，让 我们看到了残疾人驾驶汽车，还有众多需要配套和完善的工作要做。王麒提出的是《关于残疾人驾车相关规定的建议》，她认为从学车到停车，国家都应该给予残疾 人更多的优惠政策。现在所有残疾人申领驾驶证面临的最大难题是驾校配套。驾校能否提供残疾人专用硬件设施，例如残疾人专用教练车、残疾人训练场等？在收费 方面，交管部门应免去残疾人学车缴纳的部分费用。

　　除了驾校问题，在日常的驾驶汽车行为中，道路使用权、专用停车位等配套政策和设施如何 完善？残疾人购买汽车在购置税和保险方面怎样规定？残疾人残疾的等级不同，所面临的情况也非常多样，如何制定面向各级残疾人的配套保障和相关制度规定等等 问题，都需要逐步解决。王麒说，正是考虑到了这些障碍和困难，自己才特别建议完善残疾人驾驶汽车的配套保障措施，国家还应在车辆购置税、保险、燃油附加 费、路桥费、停车费等方面给予残疾人优惠。

　　作为本次残疾人驾驶汽车健全配套机制的建议者，王麒也给自己的企业下了任务：全面落实和建立 残疾人购车、驾车、修车的全方位配套保障，让启阳汽车成为四川乃至全国首家将残疾人购车、用车服务纳入全面保障，并提供残疾人专属服务的汽车经销商。

　　【网友热议】

　　在网上，关于残疾人的建议引起了网友们的热议。不少网友表示，这体现了社会的进步，关注弱势群体的生存状态是大家应该关注的事 情。不过，也有网友表示既理解也担心，“现在道路那么拥挤，普通人驾车出行都很困难，残疾人开车可能更恼火哦。”网友“幽默3”说，由于自身身体条件所 限，残疾人开车会不会不安全？对此四川省车管所所长李德华表示，驾驶员只要具备相应技术条件，顺利通过起步、单边桥等10多个相应科目规定的基本操作，应 该就是合格的驾驶员，和身体是否残疾没有关系。

　　本组稿件采写 本报记者 张松 于婷