专访上汽通用五菱销售公司总经理杨杰：

　　卖车之后更要兑现服务

　　面对爆发性增长的农村市场，如何提供有质量的产品，并下力气建立服务网点，是考验微车制造商的两个关键问题。近日，上汽通用五菱(SGMW)销售公司总经理杨杰接受南方日报记者专访，披露该公司在“汽车下乡”中的策略。SGMW连续几年保持微车老大地位，成为这一市场中的成功样本。

　　“保证有质量的销售和服务”

　　南方日报：SGMW去年创造单一车企突破百万辆的销量，多大程度上受到“汽车下乡”的拉动？

　　杨杰：去年微车市场爆发性增长，“汽车下乡”政策起到非常大的拉动作用，但很难说一个量化的程度。我更认为，去年微车市场的爆发，是在金融危机促使大量农民工返乡创业，国家投资农村促使基础消费能力提升基础上，购置税、消费税、“汽车下乡”等优惠政策适时叠加的结果，“汽车下乡”激发了这种综合效应。

　　南方日报：围绕“汽车下乡”，SGMW做出哪些策略调整？

　　杨杰：当时我到北京参加有关部门的研讨会，大家认为“汽车下乡”的关键在于，能不能提供有质量的产品，以及售后服务能不能支撑。SGMW主要就是围绕这两方面发展。对辽阔的农村市场来说，厂商特别有义务提供过硬的产品，加快服务网络覆盖，要保证有质量的销售和服务，一味卖车，过后不能兑现维修和服务，就是失信于农村消费者。2008年，SGMW县级网点覆盖率约为25%，到2009年底便提高到接近40%。

　　“低成本仍是微客核心需求”

　　南方日报：在微客产品升级优化上，体现出什么样的发展趋势？

　　杨杰：基本的趋势就是尺寸做得更大的同时，伴随着功能的延伸。像SGMW刚上市的新五菱之光(配置 图库 口碑)，就提高了综合性能。值得注意的是，低成本需求，仍是这一细分市场的核心诉求。现在市场上的微客产品集中在3万到5万元的价格，价格不能超过农村消费者的承受能力。这些年微客价格总体上有所上升，但价格的推移，必定要伴随产品性能的提升。

　　南方日报：SGMW今年计划推出哪些新产品？

　　杨杰：1月份已经推出了新五菱之光。在今年二季度，还会推出一款微客升级产品。

　　南方日报：另一个问题是，在农村市场如何树立和维持品牌？

　　杨杰：每一款产品都是对消费者的承诺，SGMW在每一款产品上都会贯彻“为客户创造价值”的理念，品牌的树立就是靠这样“简单的事情重复地去做”。口碑传播在农村市场的影响力也是非常强大的，在“汽车下乡”一年后，一些地方甚至出现了“五菱村”，一个村的村民购买的五菱微客数量，比经销商库里的车都要多。

　　趋势：“汽车下乡”激化微客产品升级竞争

　　长安下半年将推混合动力微客

　　在2009年微客市场上，空间更大更舒适的“大微客”引领一时风潮，形成微客大型化的趋势；另一方面，奇瑞开瑞等微客新品牌，则从自身轿车优势入手，展开产品差异化竞争。市场的爆发性增长必然吸引更多竞争者，进而推动产品的升级换代。南方日报记者从长安汽车了解到，该公司今年将首开先河，将混合动力技术移植进微车产品。

　　下半年推出混合动力长安之星

　　“汽车下乡曾引起产业结构下移的担心，而长安汽车将推动微车的产业升级。”长安汽车市场部产品管理处副处长邓智涛，在接受南方日报记者专访时透露，长安汽车将凭借在轿车混合动力技术的优势，将这一新能源技术移植进微客，首款产品将于今年北京车展亮相，计划下半年正式上市。

　　长安汽车此前已经推出杰勋(配置 图库 口碑 论坛)和志翔(配置 图库 口碑 论坛)混合动力轿车，率先实现批量交付用户使用。今年，长安计划推出加载低碳技术的微车产品，把混合动力技术运用到长安之星2等主流车型中。邓智涛表示，混合动力微车产品的推出，体现长安在发展新能源方面的责任感。但他否认推出混合动力微车只是为企业形象“锦上添花”。据介绍，相比传统微车，长安混合动力微车将节油5%-10%，同时购买成本也不会有很大幅度提高。

　　长安微车新产品的另一个方向则是，大量运用自主开发的新生代动力C10发动机，据称这是国内唯一一款升功率突破50千瓦的1.0升四缸发动机。搭载C10发动机的长安之星2等速油耗仅为4.3升，与铃木K10B等国际领先小排量发动机相当。

　　“亲情服务连锁店”扩至5000家

　　除产品外，长安在推行“汽车下乡”中也颇多创新举措，包括去年的联合家电、摩托车企业下乡，以及大规模发展长安亲情服务连锁店。据邓智涛介绍，亲情服务连锁店以吸引农村经营者加盟的方式实现扩张，采用定点和流动经营两种方式，实现微车保养、快修等服务的下乡，甚至上门服务。2009年长安已经发展了3000家亲情服务连锁店，今年将进一步扩张到5000多家，进而在更大范围内落实一年内“修车不花钱”，两年内“发动机只换不修”的服务承诺。

　　在农村及乡镇网络拓展方面，长安微车的目标是实现在东部和中部地区“修车不出镇”，在西部地区“修车不出县”。

　　新军东风今年推出微车新品牌“俊风”

　　从2009年开始，国内微车品牌骤然增长，反映出市场的高速增长，已经催生了车市又一个细分市场的“战国时代”。南方日报记者从东风汽车公司了解到，东风股份今年将正式推出微车新品牌“俊风”。这一品牌车系，地位可能将超越东风小康，成为东风系微车的“正统”。

　　据东风股份微车事业部有关负责人介绍，俊风微车品牌将包括微卡和微客两个系列，微卡将在今年早些时候推出，随后微客再跟进。“之所以先微卡再微客，是考虑到东风股份在卡车方面的优势，循序渐进。”

　　东风公司已经向东风股份下达了俊风的销售计划，预计今年的销量为2.5万辆。“但我们公司内部定下的目标是3万辆。”东风股份微车事业部人士说，该公司非常看好微车市场的发展前景，并准备了充足的产能。东风股份微车事业的战略目标则是，2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。对内，建立市场研究、业务运行、控制提升三大系统；对外，建立八大商务处，管辖150家核心经销商。

　　另据了解，东风股份今年总共将推出5款针对农村市场的新车型，包括轻卡、工程车和微车。

　　南方日报记者陈志杰