人民网北京3月1日电 (记者崔元苑)众所周知，我国电动自行车的废旧电池会有一亿多只，这给环保带来很大的隐患。那么电动汽车在发展的过程中也必然会面临废旧电池的处理问题，我们有没有处理的预案？中国汽车工程学会副秘书长、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组副组长张进华和北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春日前在接受人民网访谈时发表了自己的看法。

　　张进华表示，电动自行车的电池现在实际上不是一个社会问题，因为它是铅酸电池，回收之后有经济价值，所以有人主动进行回收。而对于电动汽车这块，今后更多是镍氢、锂离子电池。它在回收过程当中经济性不好，所以必须要有国家的政策进行鼓励。也就是说从政府这个角度，在产业化初期已经提出来要回收、统筹规划、统筹考虑，从技术到经济性的分析，到政策体系的建立，都在考虑当中。

　　孙逢春认为，电动汽车不可能大量地用铅酸电池，确实是一个比较重要的问题。政府正在考虑统筹布局。如果这个问题解决得不好，就会产生新的排放和污染，环保汽车也就不环保了，这也是网友担心的问题。

　　因为电动汽车用完的电池还可以在电站作为备用电池来用，因此，北京有11家专业的电池回收厂家，在布局的同时，政府要让他们承担起回收电动汽车废旧电池的责任，一般电池是在两三年以后，这是两三年以后的事，现在已经开始做规划了，各位网友大可不必担心，政府已经考虑了。