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多款新车将上市 厂商备战虎年车市"红三月"

http://www.sina.com.cn   2010年03月02日 07:59   长江商报 字号:

  厂商备战虎年车市“红三月”

  年前的供不应求、缺货与加价卖车,似乎预示着车市在二月将有一个好的收成。但记者上周走访武汉车市发现,情况没有想象中火热。“和往年一样,过节期间人流却少了。”武汉市竹叶山汽车市场首席分析师陈志东告诉记者。

  作为武汉车市的缩影和晴雨表,竹叶山汽车市场的表现有些出人意料,不过与2010年各厂家设定的宏大的销售目标相联系,毫无疑问这个平淡的春节车市只是风雨前夕的宁静时刻。“潜伏”之后必会爆发,2010年的车市必将有更激烈的争夺。

  春节车市暗蓄力量

  记者了解到,春节长假期间尽管绝大多数的汽车销售商仍坚持开门营业,但与春节前的热闹景象相比,长假期间冷清了许多,看车或买车的消费者稀稀落落,成交量更是寥寥无几,不少经销商在七天的假期里甚至被剃了“光头”。

  “我们店过年期间没有休假,每天都安排人值班。从值班人员的反馈情况看,从年初三开始,来店看车的人才陆陆续续多起来,但整体而言春节期间客流一般。”在记者的采访中,多数车商都如是说。对于平淡的春节车市,一汽丰田某车商表示,大多数打算买车的消费者赶在节前买了,而还没有买车的消费者也不着急在春节购车。同时,春节长假期间人们大多是探亲访友或出门旅行,逛车市的人也就不是太多了。同样,上海通用的销售人员也告诉记者:“春节期间逛车市的人,大多只是看看,有意向下单的客户很少,大部分人都很关心三四月份车价是否会调整,期待车价调整后再作考虑。”

  节后价格或将松动

  按照往年惯例,春节过后,购车需求暂时进入到相对淡季。“而根据往常的经验,这个“淡季”还将持续一段时间,预计到3月底才能逐步恢复正常。”陈志东表示。

  经销商对此反应也比较平静。“近几天随着节后正常工作的开始,展厅的客流量和成交量已明显回升。”前日,在记者的走访中,不少车商表示,“春节过后,车市整体人气也开始回升,但实际成交量提升得并不多。”“这几天正式上班之后,来看车的人是多了,但决定买车的远不如节前,来看车的人大都持观望态度。”

  记者还了解到,与节前车市“一车难求”的局面相比,节后车市中众多品牌汽车的现车供应都已相对充裕,即便是不少节前的热销车型,目前的货源也不再像节前紧张,而且一些节前大幅度加价的“牛车”节后“收敛”了不少,还有部分车型的优惠幅度比节前小幅加大。

  厂商潜伏布局虎年

  不过不要被这种表象所迷惑。实际上,根据1月各厂家公布的销售目标看,2010年的车市将是更疯狂的一年。所以,春节期间的平淡实际是厂家的潜伏期,在这个宁静的背后,将有更多的暗潮涌动。

  在新车推出上,随着3月的临近,多款上市新车也浮出水面,据不完全统计,将会有包括上海大众新朗逸(配置 图库 口碑 论坛)1.4T、新途观、2010款东南蓝瑟(配置 图库 口碑 论坛)、改款东风本田CRV、一汽大众高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)GTI等十款新车上市,这些新车型将会对原有车市格局造成一定的冲击。

  而除了充满新鲜感的新车型对老市场带来冲击之外,众多厂家提出的2010年扩充产能计划,更是疯狂。2010年东风日产定下60万辆产销目标;上海大众产量则从66万辆提高至88万辆;上海通用产量从58万辆提高到85万辆,增长率均达到30%~40%以上。自主品牌更是纷纷提高产销目标,例如江淮乘用车计划销量由2009年的12.3万辆增至2010年的30万辆,增幅接近150%;上汽乘用车计划较2009年增长100%;比亚迪计划较2009年的产销目标翻一番,实现80万辆的销量。

  据中国汽车工业协会的统计,按照目前各厂家报的销售计划,2010年中国车市汽车销量将突破1600万辆。与2009年相比将增加500万辆。令人咋舌的新增汽车产量计划,在2010年第一季度开始汹涌入市后,车市供给将会出现平衡,买车难的车市或将结束,而提车难的问题则将迎刃而解。本报记者任爱民

(编辑:路宁宁)

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