“订单已排到5月份”、“提升速度如此之快，连我们都没有想到”、“销量再破历史纪录”……虎年第一个月，整个国内车市弥漫着一股“疯狂”的气息。

　　据记者了解，上月销量比去年同期翻一番的大有人在，其中，上海通用上月销量增幅超过200%，而东风雪铁龙、奇瑞汽车、江陵汽车和一汽集团商用车公司等企业销售也翻了两番——一部“疯狂的车市”大片正在上演。

　　□本版撰文 信息时报记者 梁斯君

　　“剧情”

　　车市高烧不退订单排到5月

　　在延续去年火爆态势的基础上，国内车市进入新年后仍“高烧”不退。

　　“目前，东风日产的各款车型都需要预订，我们手上的订单已排到了5月，实在供应不上现车。”近日，东风日产4S店销售人员向信息时报记者表示。

　　事实上，1月销量翻番的大有人在。“提升速度如此之快，连我们都没有想到。”通用汽车公关部负责人表示，上海通用上月销量增幅超过200%，加上上汽通用五菱的12万辆，通用在中国的合资企业上月总销量达21万辆。而去年1月，中国的乘用车销售总量只有47万辆。

　　一汽、东风、长安、北汽、广汽和吉利均预计，今年销量增幅约为20%；而华晨、江淮、奇瑞和长城的预计增幅则超过40%，远远高于业界对今年整体车市预计增长15%的目标。

　　“花絮”

　　“2万辆俱乐部”多达6款

　　1月份车市“含金量”之高，也可从畅销车型的热销情况看出来。据了解，与各大厂家排名相类似的是，1月车型销量环比去年12月均呈上升之势。统计显示，1月销量在2万辆以上的车型有6款，分别为比亚迪F3、夏利、凯越、悦动、捷达和奇瑞QQ(含QQ me)，均是各个车企的核心车型，其中F3达到惊人的3.56万辆。在10大畅销轿车中，排第十位的新宝来销量超过1.76万辆，也就是说，产销车10强都接近2万辆门槛。

　　在十强车型中，除QQ外其余9款均为A级车，长期位居十强的雅阁、凯美瑞、卡罗拉均被挤出10强之列。

　　B级车阵营中，雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特的销量均过万，雅阁和凯美瑞仍处于领先位置。在CR-V和RAV4的“双V”竞争中，CR-V以过1万辆的成绩领先于RAV4的7758辆。此外，广汽丰田的汉兰达销售高达7729辆。新上市的别克英朗则有2500辆的销量。

　　“票房”

　　1月全国车市销量大增8成

　　来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，今年1月，国内狭义乘用车销量为97.26万辆，同比增83%；产量为99.5万辆，同比增138.8%。其中，上海通用以9万辆的总销量取代了上海大众的榜首位置，也创下了其最高销售记录；排行第二的一汽大众销量为83001辆；奇瑞以73433辆的总销量首次挤进前三甲，其1月销量同比增幅达到157%，环比增长14.8%。此外，在自主品牌中，比亚迪以近6万辆的销量排在第六位，吉利汽车则以超过4万辆的销售业绩继续排在前十。微车方面，上海通用五菱和长安汽车1月份的销量分别为110059辆和106441辆，已形成双足鼎立之势。

　　专家分析：1月车市很火 未必代表全年基调

　　统计数据显示，1月各周的周销量均是创纪录的，呈现出厂商批发数高速提升、终端零售数相对增速缓慢的特点。尽管有部分专家认为，这是一些汽车厂商把去年第四季度少报的产销量在1月份大部分吐出的结果，但记者在采访中发现，部分热销品牌的车型仍处于供不应求的状况，而新增的批发量依然是填补去年年底消费者的订单。

　　在一汽大众与东风日产经销商处，该店的销售经理告诉记者，目前几乎很多车型都已断货，即使厂家加班加点生产，依然无法满足市场的需求。

　　行业分析专家贾新光告诉记者，依据今年专家预测的中国车市产销1500万辆的规模平均分配，1月的产销量已经超过了平均月销125万辆的数据，给今年的产销增长开了好头。 

　　不过，有业内专家担心，2月受春节的影响，会影响到全年的平均增长值。

　　对此，中国汽车工业协会专家提醒业界，不能从一个月的完成情况来判断2010年全年情况，2010年宏观经济仍存在诸多不确定因素，汽车工业的发展情况也有待进一步观察。

　　幕后揭底

　　真相1：上月少报产销量今年1月“被增长”

　　“1月车市继续火爆是在意料之中。”业内有关专家分析认为，虽然今年购置税优惠幅度与去年相比有了2.5%的缩水，但车市去年底积压下来的绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份不少成交车其实是去年底的订单，从而导致1月车市持续火爆，“其实，1月的工作日比去年12月的工作日还少3天，但产销量仍如此之高，显然，这是一些厂家把去年四季度少报的产销量在1月体现出来了。”

　　业内专家表示，今年春节比较晚，节前时间比较长，因此2月份乘用车市场会表现出先热后冷的态势，预计春节前的市场销量会相对比较多，而节后的市场则会逐步降温，“如果不出意外的话，按照现在车市的发展态势，2010年国内汽车产销量将超过1700万辆，增长率达25%。”

　　真相2：  环比增长收窄车企开始“刹车”

　　虽然1月数据一片“红”，但信息时报记者观察各大车企的数据发现，大部分车企环比只是小幅走高，增幅明显收窄，部分车企甚至环比遭遇了“点刹”。

　　记者得到的一份国内主要车企销量表显示，31家汽车企业中，共有12家车企在2010年1月份销量环比去年12月份出现下滑，比例占到近四成，但环比下滑幅度一般都控制在10%以内。其中上海大众环比下降最多，环比下降15%左右，1月排名第三，被一汽大众以环比增长近七成赶超。

　　与此同期，31家企业中有19家在1月的销量环比出现了增长，环比增幅最高的江淮汽车，增幅达128%以上。环比增长在50%以上的不多，前十名中只有两家企业，一家是排名第二的一汽大众，另一家是长安福特。其余大部分车企的环比增幅只有10%多一些。

　　受大多数厂家1月份环比销售增长拉动，大部分车企1月环比去年12月份增长超过10%，但同比增长超过125%，再度创出历史最高纪录。