平均车价12.4万 “奥拓之城”已成历史

　　消费压力低　　成就高普及率

　　成都中心城区每五户家庭就有一辆车，21.7%的成都家庭拥有私家车，这一普及率远远高于全国平均不到10%的普及率，甚至比上海等经济发达城市还高。据统计数据，2007年私家车普及率最高的城市是深圳，当时为23.5辆/百户，北京第二为19.9辆/百户。而去年2月份，天津的每百户私家车普及率为 9.2辆。

　　国家信息中心一份研究表明：根据发达国家私家车发展经验，每百户家庭汽车拥有量达到10辆时，私家车将进入家庭普及的快速发展期。而成都提前几年进入了这个发展时期，目前成都的很多有车族已经步入换车阶段。调查显示，去年成都二手车销量和新车销量基本持平。

　　“成都消费者好幸福嘛，养车成本低。除了每年四百元的“五路一桥费”外，没有其他附加收费，停车费、洗车费也便宜。”重庆一媒体记者感叹说，成都私家车普及率高与养车成本低密切相关。另外，相比全国很多城市，成都对私人购车没有特别的限制措施，这也减轻了消费者的购车负担。

　　调查显示，60.4%的成都消费者月均汽车花费在1500元以下，其中，34.9%的成都消费者月均汽车花费水平多数处于1000～1500元区间，还有 25.5%的消费者月均花费在1000元以下。在成都每月花费1500元就可轻松养一辆车，这让很多人能够轻松达成汽车梦。

　　另外，对车主家庭收入的调查也显示，低门槛让很多家庭轻松拥有汽车。20万元以下价格车型的消费者中，家庭月收入万元以下的占了相当大部分比例。10万～20万元价格区间的车主中，有四成家庭月收入不超过万元。