李安定

　　托中国车市整体增长的福，全球豪华品牌第一梯队奥迪、奔驰、宝马2009年在中国市场经过激烈鏖战，各家都有不俗的增长。然而从销售总量来看，奥迪仍以15.7万辆的成绩夺得头筹，几乎是奔驰与宝马在华销量的总和。不过是两年前，奥迪刚刚成为中国首个产销超10万的豪华品牌，又一下跨越15万，让人不可小觑。

　　自从三年前奥迪董事长施泰德提出，到2015年奥迪要成为全球最成功高端品牌的目标以来，奥迪一直是全球销量增长最快的品牌，并且新车型在国际上屡获大奖。不但与奔驰、宝马产量的差距迅速缩小，而且在竞争最激烈的欧洲市场2009年也以61.2万辆的佳绩排于榜首，奔驰以59.2万辆、宝马以57.2万辆分获第二、第三。

　　2009年在中国生产和进口的豪华车型中，同级别的奥迪A6L销售10.4万辆，宝马5系2.4万辆，奔驰E级1.1万辆； 奥迪A4L销售3.47万辆，宝马3系1.76万辆，奔驰C 级1.61万辆。一汽大众的国产奥迪继续保持了豪华品牌的领军地位。在中国豪华车市场的份额中，奥迪占40%，宝马占22%，奔驰占17%，雷克萨斯、沃尔沃、捷豹等其他十余个品牌分享其余的21%。奥迪Q5即将在长春投产，这一率先进入豪华SUV领域的国产车型，将会继续提升奥迪的市场份额。

　　一汽大众奥迪事业部总经理唐迈提出中国市场目标：在两三年里，国产奥迪产销达到25万辆，超过德国，成为奥迪全球第一大市场。作为一个正处于跨越式增长期的豪华品牌，奥迪深感品牌建设的重要性。唐迈说，在保持奥迪“尊贵、进取、动感”品牌内涵的前提下，将推动奥迪品牌从“最具价值”向“最具魅力”迈进。

　　奥迪在中国的跨越，一方面是源自一个百年老牌在全球的涅槃和新崛起；一方面得益于奥迪最早看好中国，与一汽共同耕酝二十年应得的回报。奥迪尊重中国市场需求，最早同步开发加长版车型，不但取得重大成功，也成为后来者学习的标杆。