“丰田忧虑”27日蔓延日本。由于油门踏板存在安全隐患，丰田汽车美国销售公司26日宣布暂停在美销售8种型号汽车，临时关闭部分生产线。日本舆论担心，事件不仅影响丰田品牌形象，还恐累及“日本制造”声誉。

　　巨大考验

　　丰田上周宣布召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车。丰田26日宣布，因油门踏板存在设计缺陷，暂停在美国销售8款车型，其中包括热销的2009年至2010年款RAV4和部分2007年至2010年款凯美瑞。据《华尔街日报》统计，停售车型占丰田公司去年在美销售量57%。在加拿大，丰田采取类似措施。

　　丰田说，这些汽车的油门踏板可能在部分踩下时卡住或回位缓慢。问题部件系由美国供应商CTS公司位于加拿大安大略的一家工厂制造。

　　丰田一名高管27日接受《华尔街日报》电话采访时说：“这个问题可能成为我们面临的巨大考验。”

　　关乎声誉

　　如此大规模召回及停售多款车型，在丰田历史上前所未有。这引发日本媒体有关丰田品牌形象担忧。

　　日本《产经新闻》27日评论：“丰田车安全信誉严重受创，它在消费者心中形象必然受损。”

　　《产经新闻》说，虽然丰田表示暂停销售是为彻底解决产品缺陷，但这种做法可能加剧消费者忧虑。

　　“对丰田的不信任甚至可能破坏日本制造业信誉，这一行业依赖于品质优秀的信誉。”这家报纸说。

　　扩张过度？

　　市场分析人士认为，近些年丰田过度扩张，为当下局面埋下隐患。

　　在丰田前总裁渡边捷昭带领下，丰田实行积极扩张战略，并于2008年成为“全球销量第一”企业，却在同一财年遭遇48.6亿美元巨额亏损，为这一公司营业72年来最糟糕表现。

　　去年6月，丰田公司已故创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男取代渡边出任总裁。丰田章男上任不久说，过去10年来，丰田以成为全球最大汽车制造商为目标盲目扩张，背离了公司长久以来以服务客户为宗旨的核心价值观。

　　咨询机构“日本高级研究”经理远藤功治告诉《纽约时报》，丰田热衷削减成本，大多数车型使用相同零部件，这种做法存在相当风险。一旦某个部件出问题，遭殃的就将是数以百万计的汽车。  陈立希