1月8日，东风日产副总经理任勇宣布，2009年东风日产销量达到518968台，同比增幅达48.1%，以超过年初目标13万台的成绩完美收官，这也使得东风日产3年平均增长率高于行业整体平均水平约10%。任勇还表示，如果今年产能跟得上，东风日产的销量成绩单会更漂亮。

　　其实，早在2009年初，车市最暗淡的时期，东风日产就高调宣布其2009年将实现10%的增长，遭到了很多人的质疑。

　　但是车市的井喷远远超过所有人的预期。2009年，东风日产数次调整产能计划，从一天两班，调整为一天三班，到后来生产线每天运转20个小时，依然抵挡不住纷至沓来的订单需求。在5月份，东风日产出现了历史性的零库存；在7月份东风日产新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型销量过万，成为各自所在细分市场的领军品牌。而到了10月份，东风日产提前两个半月完成了年初制定的38.8万辆目标，让市场惊叹。

　　任勇在接受采访时表示，销量不是衡量09年汽车企业业绩的唯一指标，东风日产获得的销量和品牌建设双丰收更让他高兴。特别是今年新天籁及全车系在部分区域实现了市占率第一和销量第一的突出成绩，充分显示出东风日产品牌日益提升的影响力。

　　2009年，东风日产在没有全新车型推出的情况下，仍保证了销量的大幅增长。东风日产认为，这得益于东风日产对二三级市场进行深耕。比如东风日产今年增长最快的区域集中在西南、西北区，增幅超过100%，并且在当地市场东风日产的市占率不断攀升，成为日系车第一品牌。 刘学晓