吴迎秋 　

　　看得出来一汽大众要坚持将“TSI+DSG”两张王牌打到底了。这段时间来卖点放在TSI+DSG上的高尔夫和迈腾的广告常常能看到。一位买了配备TSI+DSG的迈腾车主就对我说，高科技的产品就是爽，不仅动力出色，油耗还低。

　　所谓高科技，指的就是TSI+DSG，即涡轮增压缸内直喷和双离合自动变速器技术。这也是德国大众近年来在全球主打的技术王牌。缸内直喷技术是将燃油经过精确计算，直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，使进气混合效率更加优化，提高燃烧效率。结合涡轮增压后，发动机的动力更强，油耗更低，排放更清洁。而把双离合自动变速技术匹配TSI后，这样的优点更加突出。像搭载2.0TSI发动机的全新迈腾，其最大功率和扭矩分别达到147KW和280N·M，完全可与传统的2.8L发动机媲美。加上电脑控制的6速DSG双离合自动变速器，使换挡速度更加顺畅快捷，使车辆的加速时间达到百公里8.3秒。与此同时等速油耗只有6.2L/100KM。平顺与瞬间澎湃动力、节油与转速下大扭矩输出之间的矛盾，一直来困绕着汽车工业。TSI+DSG让人们看到了一个创造性的解决方案。值得一提的是，采用这个技术组合，油耗与排放均可降低20%以上。

　　用TSI+DSG这张王牌提升产品竞争力，一汽大众在此前已经尝到过甜头。迈腾原本是一款中高级轿车，在没有引进之前，不少人还将之归到C级车之列。但是引进生产后却发现离期望值相去甚远。有人批评它进入中国后“瘦身过度”导致技术含量严重流失。迈腾一入市销售遇到了困难，没有一炮打响。要想让“迈腾”翻身，必须恢复技术上的本来面目。一汽大众想到了这一点。经过调整配置 “TSI+DSG”的迈腾推出了。事实证明，这个技术上的变化得到了很好的市场效果，从去年4月份开始，迈腾的销量每月迈上一个台阶，呈阶梯式增长趋势。也就在这个时候，TSI+DSG激活迈腾被人们称之为“黄金搭档”现象。特别要说的是，一般情况下，一个产品入市后“夹生”再“回锅”很难再做出“香喷喷”的“白米饭”，迈腾采用了 “黄金搭档”创造了奇迹，不能不令人对TSI+DSG刮目相看。

　　其实，迈腾的“黄金搭档”现象对于一汽大众来说，既是一次经验的收获，更是一次提醒。都知道，按照德国大众为两个中国的合资企业的差异化定位，一汽大众讲究的是原汁原味的德国大众的技术和产品。这要求一汽大众在产品引进和销售上都要紧扣“技术”二字，一点折扣水分都不能有。可以说，迈腾当初没卖好就是初期产品在技术上含糊了，有水分了。好在一汽大众及时认识到了这一点并做了正确的战略调整。随之而来的高尔夫6，他们也高举起了技术大旗，这肯定是对路的。据了解，目前高尔夫6俏销得令人意外，我听到最多的是，什么时候能拿到车？这又和一汽大众引进第四代高尔夫时的销售状况形成了强烈的对比。高尔夫一定是以技术先进为特色的精品两厢车。它的最大卖点当然在技术、品质上。十天前，一汽大众组织了一次高尔夫GTI的赏车试车活动。我有幸亲自体验了一把。GTI是一款技术含量更高的运动型产品，我把它看做就是高尔夫的顶级车型。驾乘感觉自然不必多言。但我感觉更深的是一汽大众还是在强化技术王牌上下功夫。用GTI突出高尔夫的技术品质，不仅要卖GTI，还为高尔夫的品质进一步的诠释。进而卖好高尔夫。看得出来，一汽大众在卖技术、卖产品方面已完全找到了感觉。相信只要他们坚持这点做下去，不仅迈腾、高尔夫能卖好，以后其它产品同样也会卖好的。