上海通用总经理丁磊：

　　赛欧打破合资车企不能做低端车的惯例

　　赵奕

　　第一财经日报：为什么说新赛欧是上海通用的战略产品？

　　丁磊：打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。

　　日报：如何来理解全民家轿的概念？

　　丁磊：为中国广大的普通家庭打造一款高品质、高价值、经济型的理想家轿一直是上海通用的梦想。为此，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心用了四年多的时间，带来了雪佛兰新赛欧。雪佛兰新赛欧是以“国际品牌全民理想家轿”为目标，为成长中的年轻家庭专门打造的，将在这一细分市场上树立全新标准。

　　日报：新赛欧为什么能够做到低成本？

　　丁磊：就是凭借上海通用10年来悉心打造的贯穿开发、采购、制造、质量、销售服务网络、物流、财务、IT系统、市场营销、人力资源等全价值链的体系竞争力，挑战成本极限和效率极限，打破合资企业不能做低端经济型轿车的误区。

　　日报：除了规模效应体现在全价值链外，还有什么其他因素导致我们可以把价格探入6万元区间？

　　丁磊：在雪佛兰新赛欧身上，上海通用的品牌使用费是零。这恐怕是国内其他合资企业无法企及的成本优势。成本规模效应以及高效率是赛欧能下探到低价位的关键因素，在上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的通力合作下，企业成本规模效应已经达到最大化。