5款小车安全与基本配置对比

　　安全和配置方面，新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计：车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计，用大面积的高强度钢熔炼出刚硬自强的整体车身；中置油箱置于井字钢梁保护区中，在发生侧面碰撞时能有效保护油箱；溃缩空间设计超越国家法规标准，在发生碰撞时最大限度地提供缓冲和保护乘员安全。同时，雪佛兰新赛欧全系标配前排双安全气囊和可溃缩转向柱，儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置，车头灯下保险杠采用内收设计，在该级别小车市场超前推行行人安全保护。

　　总的来说，新赛欧的配置虽然一般，但主要缩减在舒适性方面，在安全性部分还是考虑的比较充分的，不过也有网友提出，新赛欧省去了ABS+EBD的做法略显不够厚道，还有就是少了中控锁，对家庭用户也显得有些不便。

　　新嘉年华在安全性方面也是绝不含糊，超过一半的车体结构采用高强度钢材，构建起极其坚固的车身，极大提升了对车内驾乘人员的安全保护；全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系统(EPAS)；除入门款之外，全系车型标配侧安全气囊，豪华型和运动型更是配备侧安全气帘和倒车雷达，令驾乘更为安心。

　　锐欧的安全配置同样较为齐全。主动安全性方面，锐欧配备了ABS+EBD，再加上较硬朗的悬挂，在紧急刹车和紧急转向避险时可控性强等优点。被动防护上，锐欧采用高刚性车体设计，车体45?以上部分均为高强度钢材，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时锐欧还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。

　　风云2作为自主品牌，在同价位车型中配置自然会更舍得一些。风云2严格按照五星安全标准设计，ABS+EBD自然必不可少，再加上高刚性笼型车身，四安全气囊和自救式后备箱开启设置，确保了更细致更全面的安全保障。至于舒适性方面，瞬时油耗显示、电调前大灯、遥控门锁(全自动关闭车窗)的配置还是比较实惠的。

　　最后说说小巧的江淮同悦，其在安全性上也是紧跟前面几位的步伐，采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，侧围外板为整块钢板冲压而成，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，全面提升了车身安全性。值得注意的是，除了安全气囊、电子预紧式安全带，同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，此前这一版本仅在中高档轿车上得到应用。

　　尾声

　　一番比试之后，新赛欧与几款同级别小车的特点，您应该已经有了初步的了解。其实通过对比我们不难发现，受到成本限制，同价位的A0级小车的动力和配置等方面相差不会太多；内饰的差别也主要体现在设计风格上，在功能性上也大都在伯仲之间。因此，能够左右消费者决策的主要因素就落在了品牌和外观上面，毕竟对此，大家的偏好还是各自不同的。

　　不过说到品牌，通用雪佛兰的优势确实比较明显，这也是为什么许多同价位的自主小车大家会觉得贵，而对于新赛欧网友们却一致认为其比较便宜了。对此，我想一线的合资品牌应该更受启发，通用做得，丰田、本田等等为什么做不得呢，如果某些大厂商所谓的精品小车能够以更亲民的价格销售，那不也是对厂家、对消费者两全其美的一件事情吗？

    而对于自主品牌来说，人家合资品牌价格已经降下来了，用网友的话说是已经杀到了自主品牌的腹地，我们又拿什么去竞争呢？说来也简单，提高品质、提升品牌，路漫漫其修远兮，编某在此希望奇瑞、吉利、比亚迪、江淮、长城、华晨，当然还有很多连咱都不了解的自主品牌们一起再接再厉，最好把一线合资品牌全都拉下马。话说回来，我想没有我们自主品牌几年来的提高，今天的新赛欧也不会以如此低价上市……

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。