5款小车内饰及空间对比

　　作为A0级家轿，受轴距的限制空间实际上是不可能太大的，但对于家庭用车来说，又要求后座有较充裕的空间、甚至不少家庭时常会有后座坐3个人的需求，这种需求实际上是对汽车厂家的一种严格的考验。内饰方面当然也有同样的问题，几万块钱的小车，你觉得它应该有多高档的内饰呢，但消费者的需求当然是越精致越高档越好，成本和内饰档次水平之间的平衡，也同样考验着厂家的智慧。我们接下来就看看新赛欧等5款小车是如何应对这些挑战的。

　　新赛欧在内饰设计上依然忠实于运动路线，浅灰色内饰简洁利落，运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，起到提升档次的作用；银色的中控台装饰板也是清新干净，收音机、CD、MP3接口能满足绝大多数家庭用户需求，旋钮布局清晰，做工颇有大厂风范。值得一提的是，新赛欧的前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受。

　　新赛欧在空间设计上也是颇用了一番心思，通过短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧的乘坐舱长度得到扩展，乘客的腿部空间得以释放；而弧形车门设计和高顶设计，则使车厢宽度加大，并提供了更加充足的头部空间，这使得新赛欧的后排及时坐满三名成年人，空间也不过过于局促。

　　新嘉年华显然更多考虑的是年轻一族的需求，对运动范有一种更纯粹的贯彻，而这也使得其定在与新赛欧的全民家轿理念还是有很大不同的。基于此，空间并不是新嘉年华的特长，其前排空间比较宽敞，不过后排空间相对比较小，坐三名成年人还是比较拥挤的。

　　不过若说到内饰的设计水平，你就知道新嘉年华是相对贵得有理由了。新嘉年华带有浓郁电子化气息的飞翼式中控台设计非常抢眼，其设计酷似高级手机，用户既可以根据液晶屏幕的提示通过中央的旋钮操作，也可以使用布置在两侧的大量按键。这种设计虽然在操作上略显复杂，但强烈的科技感让很多年轻人爱不释手。此外，新家年的外扩炮筒型仪表盘也堪称亮点，小型液晶屏幕显示里程和档位，整体设计硬朗而富于运动感。

　　A0级本身在轴距上差别就不会很大，锐欧2500mm的轴距可以说是略有优势，加之符合小型车潮流趋势的高顶设计，锐欧不仅可以为前后排带来了充裕的头部空间，还能通过坐姿调整为后排的膝部空间分忧。内饰方面，锐欧的表现可谓中规中矩，摆出一幅清新姿态，全靠塑料件和银色饰板打天下，虽没有浮华的“仿桃木”，但工艺也算细致，和竞争对手相比，亮点不多，但也没什么明显缺点。

　　风云2作为自主品牌小车，可能大家对其内饰的期待不会很高，但据编某亲身体验，其内饰设计还是很有亮点的。比如说鲸鱼尾仪表盘，造型还是足够独特且富有新意的。值得一提的是，风云2的内饰部分还在驾驶员侧和副驾侧各有一个长方形的液晶显示屏，可以分别显示瞬时油耗、倒车距离、车内温度和时间等信息，显示内容丰富。编某认为这样的设计虽不算多考究复杂，但对于A0级自主小车以往朴素而毫无新意的内饰造型来说，这种有思想的设计已经是进步明显了。

　　空间方面，风云2具备5款小车中最长的2527mm超长轴距，为驾乘者提供了一个宽敞舒适的自由移动空间，同时，云2后排地台相当低，即使挤进去三个人，中间位置也不会觉得腿无处可放。至于储物空间，风云2的掀背式后车门开启之后，可以形成1000L的储物空间，无论是超市购物还是周末出游都能轻松应对。

同悦内饰

　　论车身尺寸，同悦是几款车中最为紧凑的一款，所以空间并不是同悦所长，所幸同悦的后排腿部空间也还可以接受，同时，四六分离式后排座椅设计，为后排空间的组合提供了便利，偶尔家用拉个大件，还是比较方便的。

　　同悦的内饰设计也有自己的思想，以圆形设计为主，比如同心圆式橙色背光组合仪表、360度可调的空调出风口，双闪控制键和空调旋钮等，这些都看上去赏心悦目。中控台呈V字形，顶部和中间都设有储物格，放票据和手机非常方便。此外，同悦牛头式四幅方向盘高度可调节，在这个级别的小车中也算比较有特点的了。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。