来自设计标准的数据

 技术调研及技术准备

 走访124个城市，举行273次客户调研活动

 项目启动先期研究同类细分市场客户管理数据和“赛欧”经验总结，提出48大类问题导入先期开发予以改进

 建立从整车、子系统到零部件，共三级技术标准一千多项

 采用一千多项通用汽车全球试验认证规范

 申报34项核心技术专利，包括保证空间的油箱中置技术，保证驾驶舒适性的变速箱扭矩控制标定技术，保证安全的新型汽车后防撞杆设计，保证装配质量的容差式间隙补偿紧固装置等

 整车及零部件台架测试

 发动机开发试验：发动机试验台架每天3班，全年无休地持续工作了3年

 发动机认证试验：经受几百到上千小时的多轮连续耐久试验，遵循通用汽车全球发动机耐久试验、热冲击试验的规范

 整车及子系统振动噪声试验：从前期研究到后期验证，雪佛兰新赛欧对车辆的加速噪声、怠速振动、噪声性能、进排气系统性能、发动机悬置性能、轮胎声学性能和整车声学包性能等进行了近2000小时的开发工作，保证新赛欧拥有同级别车型中优秀的振动噪声性能

 整车道路模拟试验：合计4500多小时的道路模拟试验，当量里程25万公里

 结构性子系统/零部件耐久性试验：2000多小时

 功能性子系统/零部件耐久性试验：累计数万次的可靠性试验

 整车密封性能试验：20多次气密性试验，30多车次水密性试验

 整车道路验证

 整车道路验证当量总里程：五百万公里*

此外：

 在项目开发阶段，对车辆进行了高强度的质量验证工作，总计里程数达到70万公里

 为适应中国各地的环境、路况、油品等，首次在全国八大典型地区开展了强化路试，近10万公里的累计里程

 安全标准应用

 安全标准：全系列按照不低于C-NCAP 4星级标准设计规划

 碰撞防护：全系列车型的设计不仅满足法规和C-NCAP 4星的要求，还结合中国交通事故的具体数据，考量了角度碰撞、正面柱撞和追尾等方面的性能

 行人保护：在设计前期考虑行人保护要求，开发时进行虚拟评估和数十次验证试验，设计满足GTR要求

 儿童保护：标配ISO-FIX儿童座椅固定装置

 碰撞试验：超过1500次的虚拟碰撞分析，超过100次的台车和子系统安全试验，超过34车次严格的整车碰撞测试

来自制造标准的数据

 工艺品质：

 107道高标准油漆工艺

 5种标杆漆面防腐工艺

 8道漆面防腐涂层

 达到DTS  global C-BOB（best of best）的车身组装工艺

 环保品质：

 车身采用第6代零排放环保阴极电泳漆

 车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足欧盟要求，真正绿色环保车型