今年的中国车市，由于1.6升及以下排量购置税减半，大大促进了小排量车的销量，但同时也压抑了中高级车的市场需求，经过近一年的“抵抗”，中高级车终于在年末站稳了脚跟，并纷纷开始借势年末这一“黄金时段”，掀起了最后一轮“挑战赛”。

　　为了赢得最后的胜利，各中高级车纷纷亮出了自己的底牌：送装饰、送油票、给车险、赠礼品、做抽奖等等不一而足，一些车型甚至打出了“大降价”的旗号，不过，这些招数是否能打动消费者？记者为此走访了一些大型汽车销售市场。

　　消费者有话说：不看噱头，只看实惠

　　通过随机访问记者发现，经过多年的“熏陶”，消费者们明显变得更精明，一位购买了奔腾B70 (配置 图库 口碑 论坛) 的白先生就告诉记者：“市面上好多促销都是噱头，送的东西一点不实用，有些直接降价的还有这样那样的限制，所以我买车不看这些噱头，而是先看车辆的品质和性能，再看实不实惠。”

　　白先生介绍，他的2010款奔腾B70 2.0 MT精英型，总共优惠也没多少，看似并不“实惠”，但实际上，这车本来在价格上就很有优势，而且性能也非常出色：2.0L排量的车，功率和扭矩就分别达到了108KW和183N.m，配合6MT变速箱，动力更是“没得说”！而且奔腾B70基于CD3轿跑车平台，底盘与Mazda 6一脉相承，这一底盘应用的的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”让奔腾B70的操控性也极为出色！

　　无独有偶，另一位购买了2010款奔腾B70 2.3AT豪华版的吴先生也非常赞同白先生的话：“我买的这款优惠还不如他多呢，但车子外观漂亮、空间宽敞，乘坐舒服，安全性也好，总体算下来是非常“超值”的。”

　　吴先生说，原本没打算买奔腾B70，但整天转悠汽车市场，都快被各种促销宣传搞晕了，直到有一天偶然路过4S店的时候发现新上市的2010款奔腾B70，其 “新外观、新内饰”给他留下了深刻的印象，深入了解之下，发现该车的加强型3H高刚性车身设计、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统和各项被动安全设置等都完美继承自09款，动力系统、燃油经济性和售后服务更是有口皆碑，与09款相比不变的价格更是让他动心不已，虽然优惠较少，但他与同级车比较之后，觉得这款车非常“超值”，并最终将其收入了囊中。

　　经销商有话说：今年促销其实很“虚”

　　奔腾4S店的一位负责人表示，今年很多中高级车的厂家普遍采取效益优先、销量次之的策略，所以经销商其实并没有太多库存压力，所以消费者会发现目前中高级车型价格都较稳定，而且促销都比较“虚”，虽然目前到了年底车市竞争的关键时期，但一些热门的中高级车的促销力度并不是很大。他以店内的奔腾B70举例：“奔腾B70今年一直比较受欢迎，2010款奔腾B70上市之后一样是订单不断，车源一直比较紧张，在这种情况下，其实并不需要再做过多促销，但为了让全年的销售业绩再上一层楼，并使奔腾B70在新的一年里占据市场的制高点，所以才会紧跟市场出台一些相关的促销政策。”

　　这位负责人笑称：“期望奔腾B70年底有较大折扣的消费者这回恐怕会失望。”他同时建议，在大环境如此的情况下，消费者年末购买中高级车需要少关注促销噱头，多关注车辆性能和原始定价是否超值。

　　通过消费者和经销商两方面的言论，我们可以发现，在中高级车年末的“最终战”中，没有什么比产品本身就“超值”这张“底牌”管用：只有致力于提升自身价值的产品，才会受到消费者的喜爱，成为领跑全年的“明星车”！