9月4日获得欧盟WVTA认证，10月15日与欧盟国家签署合作协议，实现在欧洲当地量产，长城汽车近日在进入欧洲市场的过程中取得了一个又一个实质性的突破。其中，作为首款能在欧洲无限制销售的自主品牌两厢轿车——长城炫丽 (配置 图库 口碑 论坛) 尤为引人关注。

　　意义：打响自主品牌“欧战”第一枪

　　自主品牌进军海外市场已经有几年了，但更多地是面向非洲、俄罗斯等汽车产业不算发达的国家和地区，而车型也更多的是皮卡、小货等非轿车车型。即便如此，自主品牌得到的教训也多过收获。而对于欧洲这样汽车产业和汽车文化本身就很发达的地区，自主品牌的底气就更不足了。但这一切随着一纸认证得到了改观。9月4日，长城“炫丽”、“酷熊 (配置 图库 口碑 论坛) ”、“哈弗 (配置 图库 口碑 论坛) 5”和“风骏5”等4款车型先后获得欧盟WVTA认证，这是中国自主品牌汽车首次获得欧盟整车认证，也意味着中国汽车首次能够在欧盟国家无限制自由销售。10月15日，长城汽车再接再厉，与保加利亚利泰克斯公司就长城汽车保加利亚组装项目正式签署合作协议，确保长城炫丽等四款车型可以以每年50000台的数量，在欧洲当地实现量产。

　　对于以皮卡起家的长城汽车来说，在涉足轿车领域不久，就能让其第二款轿车车型——长城炫丽成功获得欧洲市场认可，尤其难能可贵。对于所有觊觎欧洲市场的自主品牌来说，已经打响了“欧战”第一枪的长城炫丽和其他获得认证的长城汽车车型为大家提供了一条可资借鉴的道路：将欧洲标准渗透到设计中，从生产开始就贯彻这些标准。

　　性能：不断以国际标准实现技术升级

　　长城汽车一贯坚持品质为先，不走低质低价路线，一直以国际先进标准来要求产品质量，做有创新技术的高起点、全球版产品。长城炫丽就是秉承这一理念开发出来的典型代表，其技术升级的过程就是长城汽车不断追求国际标准的缩影。

　　如长城炫丽性能突出的全铝VVTGW4G15发动机，就是其应用国际尖端技术，自主研发的具有国际先进技术水平的代表性产品。除采用了国际最顶尖零部件供应商的技术资源外，其开发过程还融汇了独立点火线圈直接点火技术、E-gas电子节气门等大量全球最先进技术，比如BOSCH公司ME7电子控制系统的优良匹配，使发动机的排放可以轻松通过欧Ⅳ标准。而在此之前，具有VVT技术的发动机只能在合资品牌的车型上才有配置。除了尖端技术，长城同样借助尖端设备确保发动机的卓越品质，像精度达到0.007mm的HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自动线和精度高达万分之一毫米的意大利MARPOSS全自动在线测量机，均为国际同行业中的知名高端品牌。

　　在变速器方面，配备了CVT的长城炫丽同样以国际标准实现了技术升级。长城炫丽跨越了AT(自动档)，直接一步到位实现CVT，使其直接占领了变速器技术的最高点。同时其CVT变速器是来自知名的比利时(PUNCH )公司的原装进口产品，更进一步确保了其国际品质。

　　配置：国际品牌保证国际品质

　　除了内在核心技术的不断升级，可以体现长城炫丽对国际技术水准的追求，其在配置上坚持国际品牌路线，也保证了长城炫丽的国际品质。人们最为关注的安全气囊方面，长城汽车是在同级别小车中，唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊的、且为双气囊配置，可以有效地保证驾驶员和乘坐者的安全，同时ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。此外还采用了欧系小车惯用的H型纵臂扭转梁式悬架，它的前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动，后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立，从而保证长城炫丽在舒适性和牢固性方面有明显优势。

　　总结长城炫丽的成功之处，也许在其上市发布会上，长城决策者的话最能说明问题：“自主品牌轿车都有各自的发展道路。我们造轿车的理念非常明确：必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，不造低质低价车，用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。”