中国作为一个正在崛起的汽车大国，汽车产销量已直逼美国，汽车所造成的环境问题也更加突出。面对能源矛盾日益突出、自然环境日益恶化的局面，作为二氧化碳最主要排放者的汽车工业面临空前的挑战。刚上路试运行没多久的电动公交车又匆匆停运了，油价也一逮着机会就涨将起来……摆在眼前的一堆困局，似乎都在述说着同一个事实———新能源替代刻不容缓。

　　我国大批电动汽车出口国外市场

　　从10月末的中美商贸峰会的新能源合作之声，到11月中旬奥巴马访华时的洁净能源之议，再到11月下旬温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》里提出的于七大战略性新兴产业中占据两席的新能源和电动汽车，直至眼下火热举办中的广州车展“无论是自主品牌还是合资企业，抑或是外资企业，几乎都有新能源车型展出，并出现在展台的明显位置”，新能源，正在成为一股势不可当的新势力。然而……

　　目前国内在售的一些新能源汽车，销售都很惨淡。如比亚迪F3DM双模电动车，去年底上市以来，只向政府部门和企业团队销售了100多辆，未能实现向个人消费者销售。还有一些电动车品牌在国外很受欢迎，但在国内却迟迟没有上市，如双环电动小贵族。

　　电动小贵族在美国

　　“其实，相比各种混合动力车型在欧美市场受到热捧，国内消费者对新能源车的接受程度还是非常有限的。”对于 “新能源热”，业内有关专家表示，国内消费者买车考虑更多的还是满足基本需求，就是代步，因此省油和车价便宜就成了选车的重要因素，至于是否环保，目前恐怕还不在大部分消费者的考虑范围内。而且，配套设施的不完备和相应政策的不完善，也是制约新能源汽车发展的一大因素。以双环电动小贵族为例，它在美国热销的原因，无外乎是优惠政策的鼓励和充电站等一些相应配套设施带来的便利，而中国却恰恰缺少这些，所以电动小贵族就没有在中国行成市场。因此，名目众多的新能源汽车特别是纯电动汽车，离真正走进寻常百姓家还为时尚远，电动车市场化仍需时间培育。技术尚不成熟，价格较高，以及使用环境不完善，是制约新能源汽车产业化的关键原因。不过，所有这些问题都不应当阻止我们前行的步伐，新能源始终是我们发展的方向。新能源车未来发展将如何，让我们拭目以待吧。