壳牌与统一有更多合作计划

　　新浪汽车：壳牌和统一的合资已经有三年了，能否介绍一下合资三年来的基本情况，统一在这三年中有什么改变，哪些方面有收获和提高？

　　陈嘉琮：这个问题李总(壳牌统一(北京)石油化工有限公司总经理李嘉，编者注)来回答更适合。我从我的观点和公司的角度代他回答这个问题。可以这么说，三年的合资可以说非常成功的，它的成功在于这样的合作不是洋品牌把本土品牌吃掉，刚开始市场上有这样的怀疑和顾虑，但事实上真的没有，而且壳牌确实为统一提供了相当多的支持，如果我们这样持续推进，绝对是一个双赢的局面。

　　从统一方面来讲：第一点，统一有它过去技术研发的基础和特点，壳牌作为世界最大润滑油公司把其从生产、制造、质量管理等等一套经验给了统一，统一把这些收获结合自己的特点后，使我们在生产工艺上、机制体制上都得到了提高。对统一来讲，我们把自己重新审视和检查一遍，这使得我们的产品和开发上都取得了非常大的提升。

　　第二点是关于发展的。可持续发展这个概念在很多国企在说，但民营企业对此认识不统一。通过与壳牌合资，统一认识到可持续发展的重要意义。比如在安全、环保上的要求，统一原来只是要符合国家的规定，而壳牌集团有些规定甚至是超前于国内的规定的，它对统一要求是——营销、销售可以自主，但在产品安全、环保性能上必须符合集团公司的标准。这本身对统一是相当有挑战的，因为有些要求是超前的，但我们通过三年努力做到了，事实上对这个企业的持续发展其实提供了非常好的帮助。

　　第三，管理。管理上的东西更多是补充，在一些财务的管控、管理上面，壳牌整套机制似乎更加得严谨，对统一整体管控和管理水平的提升有着很大的帮助。而这也是因为我们的业务扩展得很快，如果在管理方面不能够及时跟上，一定程度会制约业务的发展。从润滑油上行业来讲，我们认为人的因素是很重要的，必须要有人才，最近两年多，我们从外界吸纳人才，内部培养人才，从壳牌借鉴人才，也把我们的人才送到壳牌去学习，这个相互借鉴学习对我们的发展起到了很重要的作用。

　　从壳牌方面来讲，我本人几年来有两三次有机会见到壳牌全球的高层，他们也经常强调，“我们能够从统一学到什么东西”。比如说对市场的快速反应，一些很独特的营销理念，销售队伍的执行力，绩效管理的做法等等，对壳牌而言他们也非常感兴趣；甚至于最近他们还对于我们个别产品的研发配方，背后的技术表现出有很大的兴趣，希望能够获取这方面更多的信息，因为他门发现我们真的很有独特性。这对壳牌而言，也是在全球范围内一个很好的学习和向更高层次冲击的宝贵经验。

　　新浪汽车：统一的产品和技术的会和壳牌共享吗？

　　陈嘉琮：壳牌拥有统一75%的股份，这个层面上来讲，我们分享产品和技术原则是没有问题的。

　　新浪汽车：那统一从壳牌方面得到了哪些产品与技术方面的提升呢？

　　陈嘉琮：我刚才可能漏讲一点，就是壳牌在我们整个生产工艺和品质上的控制。壳牌有很领先的技术，也给我们相应的建议，比如有些产品如何适当调整配方，能够达到什么样的效果，他们也会提供这样的建议。至于添加剂和采购我相信李总也谈到过很多次，我们也有很多合力的地方，比如添加剂公司以及共同采购的行为。

　　新浪汽车：从企业战略角度讲，双方未来会进行更深入的合作吗？

　　陈嘉琮：壳牌和统一在中国市场各自开发自己的业务，因为就壳牌集团和统一来看，这两个品牌在市场确实存在互补性。不过我们确实有更多的合作计划，在营销渠道方面，壳牌的摩托车机油从明年1月1日开始全面通过统一网络进行营销，其中也包括现有的壳牌渠道也会随之移转到统一来管理。主要原因很简单，统一在摩托车油上大约占有15%的市场占有率，我们一致认为是业内第一品牌，我们的网络布局也非常齐全和健全。将这两个产品集中起来，一起通过我们的网络再整合原来壳牌网络去经营，我们认为对整个市场的拓展工作应该可以达到更好的效果。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。