萌萌：这个发动机用得多，但是在每一个名牌上他都有自己不同的特点，比如说在三菱上面，它的动力表现我觉得要比领翔要好的，在克赖斯特的产品上扭矩输出的表现也和这两家感觉有差异的，现代的调相更偏向于省油还有安静，所以你开起来配合CVT很舒适，很没有冲动，他的动力输出也不会让你感觉很澎湃，这是领翔给我直接的感觉，但是它的加速排很线性的，在0—100加速的时候，不会逊于领驭很多，但是他不会给你一种很兴奋的加速快感。

　　主持人怡静：也就是200多跟100多没什么差别。我告诉你这才叫倒戈。

　　萌萌：其实我没想倒戈，因为我没有一项指标是优于新领驭，它后悬挂是多连杆的。慢慢我们领翔后悬挂应该和高尔 (配置 口碑 论坛) 夫老高尔夫 (配置 图库 口碑 论坛) ，这是非常一般的悬挂，会影响你后排的舒适度。

　　一水：我们从电视广告上来看，1.8T的新领驭是给驾驶者来开的，因为当时给的电视广告的画面是抱着在跑，给人的印象也是1.8T，虽然没有SI缸内直喷，但是我觉得120千瓦的榨取率已经相当不易了，我觉得已经把1.8T这款比较成熟的，或者比较老旧的发动机已经榨取的差不多。120千瓦，220扭米，从1800转K介入一直到4600转，给人的安全新领驭肯定要比领翔在动力的持续性肯定要好，尤其是在中途加速的感觉上，因为咱们平常在市区驾驶的时候，我相信1800转到4600转是应该非常合适的一个驾驶的区间，而咱们所看到的4000转，227扭米的爆发值，谁会开领翔开到4000转，有可能手动挡可能会，但是自动挡的话，我相信没有人会这么粗暴的去对待这么一款比较安静的车型。

　　萌萌：我倒戈一次，其实领翔一看，它最大的功率输出是6000转，然后它和它的扭矩输出的峰值之间有一个2000转的空档，而4000转2000转又基本上120—140公里加速的时候最重要的功率输出值，所以在这个时候这个车非常疲弱。

　　主持人小强：听上去不是那么实用这样子。

　　萌萌：但是它的低速动力表现不会有太大的差异，我指的低速是在0—80之间的，可能在这个段的时候，要比高调后的领驭拥有更经济的油耗表现。

　　一水：经济油耗，我相信买这样类型的车型可能这种消费者不会太在乎油耗。

　　主持人怡静：肯定会的，因为这并不是买豪华车，费用放到下一个环节。

　　一水：还没有说完了，我不用倒戈，另外在价格的感觉上，领翔也开过，它是相对来说比较偏舒适的，然后领驭相当于德国车一样，主要是过什么点头槛，噹噹就过去了，给人感觉可能有一些颠簸，跟它后悬架形式有一定关系，但是给人的印象比较踏实，所以我觉得两者价值风格完全不一样，但是从动力效果来看的话，领驭肯定要好出很多。

　　主持人小强：好，关于动力环节，两方说的非常的全面，而且关键我觉得说的很实用，像加速，像加速的转速峰值方面。

　　主持人怡静：我觉得基本上把很多的差异都一点点拎出来对比了，包括悬挂、感受等等。

　　萌萌：所以还是我先打吧，我给领翔打四颗星，给领驭打五颗星，因为确实动力上面我更喜欢涡轮发动机。

　　主持人小强：就是动力方面的话领驭又胜出一颗星。

　　主持人怡静：而且两位打分又是一样。

第五回合综合PK：领翔 ★★★★ VS 新领驭 ★★★★★

　　主持人小强：现在来看的话，两款车变成一个平手的状况，最后这一环节请两位再根据费用综合印象总体再给这款车来进行一个评价。

　　一水：大众的车型一般来说保养的费用不算太贵，但是加上涡轮之后，大家注意一下好象是十万公里左右，可能会更换一个废气涡轮这可能会造成一定的经济损失，当然这种经济损失是咱们必须得，要不然这款车型就变成一个1.8升排量的了。所以还是那句话，买到B车的消费者，如果说太看中咱们那些维修费用，我觉得相对来说就有点说不过去的。

　　主持人小强：你先不要买了。

　　萌萌：我觉得说实话，我真的比较看好领翔的经济型的，因为发动机，它的调效，我前面也说了，它是很突出省油的，所以它的燃油表现我想可能会比大多数日系车都要好，因为本身它的车都是自重的，应该比领驭要小一些，油耗表现，因为我开过很长时间领翔，走一大段路，它的油耗表现让你根本不用在乎油表，基本上你可以放心开。

　　主持人小强：不用看它。

　　一水：我记得上次是从萧山机场开到青岛湖是吧，40多公里。

　　萌萌：这一路还是挺放心的，也不用担心什么没有油什么的，领驭是这样，它这个动力调效比较高，调到120，我是从来不看好发动机过度调效的这种车型的。

　　主持人小强：好，本期的两期的《车型之间》到这里马上就结束了，感谢各位的收听，最后是索纳塔领翔领先了领驭半颗星胜出，希望各位买车的时候可以参考一下。

　　主持人怡静：也同样欢迎大家到新浪汽车页面上，进行专题的投票，或者告诉我们你还想看到什么车的PK，我们以后的节目会尽量为大家做到。

　　主持人小强：期待你们的票选结果了，咱们下期节目再见。