第四回合动力PK：领翔 ★★★★ VS 新领驭 ★★★★★

　　主持人小强：好，到目前为止的话，在外观、内饰，包括刚才的配置依然是索纳塔领翔领先一颗星。

　　主持人怡静：在遥远之前，上一期节目的外观环节那一颗星依然保持到现在，他们在后面几个环节都没有更好的特色，或者说哪一个环节觉得这个特别好，一定是这款车好，但是下一个环节就有可能一定是某一个环节好了，会吗？

　　主持人小强：动力。

　　一水：动力来说的话，光看后面一个P相信大家就可以明白了。

　　主持人怡静：再见。

　　萌萌：我先说吧，领翔是这样，我开的时候，我看了一眼它的参数，它2.4的车标的是128千瓦，然后它的扭矩标的是227扭米，都挺牛的，同级车里都属于非常非常领先的成绩了，成功率很高。你看领驭的1.8T它才标到120，这已经比原来提高的10千瓦，这是最大功率，扭矩还是还是220，但是你开的时候，说实话，虽然我站在领翔一边，但是我必须客观的说领翔开起来绝对不像是一个120万千瓦以上的车，或者说更不像是一个扭矩有227扭米的车，它的扭矩给我的感觉可能也就100多扭米。

　　主持人小强：但是厂商不可能在写参数的时候说谎。

　　萌萌：这跟它变速箱调向和它比较偏重于省油的定位，还有安静的定位有直接的关系的，你开的时候最大的特点领翔特安静，尤其是在低速的时候，发动机几乎没有什么噪声传到车里，这是现代这么多年来最突出一种发动机调效的风格，从2.4发动机本身上来讲，它是一款全球发动机，它不光用在领翔上，它也用在我们很多熟悉的车型上比如博锐，比如它在三菱，它叫4D69，它就是当年克莱斯勒，三菱以及戴姆勒这三家携手现代一起开发的一款发动机。

　　一水：世界发动机工厂出品的世界发动机，还应该在指南者也应用。

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