新浪汽车讯 赛车手，一个充满神秘色彩而令人向往的职业，开着动辄百万的专业赛车在赛道上急速奔驰。除高超的驾驶技术和稳定的身心状态外，一台超高性能的汽车是赢得比赛的关键。尤其是对专业越野赛车手而言，几乎每次参加越野赛事，赛车都会有所损伤，专业改装赛车高额的维修费用是赛车手职业生涯中最大的赛事开销。因此，赛车手通常都很珍惜并精心养护自己的比赛用车。日常用车则会另有所选。那么，他们走出赛车，褪下赛车服后会驾驶什么车呢？记者采访了前不久从2009全国汽车场地越野锦标赛(COC)归来的姜俊。

　　姜俊是个精干的小伙子，年龄虽然不大，却给人粗矿、豪迈，很MAN的感觉，和他旁边的越野车华泰特拉卡很相似。作为一个赛车手，姜俊接触过不少名车，悍马、三菱、路虎等全都开过，对车辆非常挑剔。当问到为什么会将特拉卡作为他的日常用车时，姜俊告诉记者：“习惯了专业的改装赛车，对于目前市场上那些所谓的城市SUV，实在是不敢恭维。比轿车高不了多少的离地间隙，偏软的调较和动力，再加上较为‘扭捏’的外型，绝对不适合我这种经常穿梭于全国各地的人。而华泰特拉卡上千吨车床一次冲压成型车架、整车激光焊接及专用越野一体化高强度底盘等，这些专业气质满足了我对一款SUV的基本需求，加之12万左右的价格让我无比轻松。几年来，个性、率直的特拉卡在我的生活中扮演着极其重要的角色。”

　　由于经常要参加各种赛事，姜俊一年四季里80%时间都开着华泰特拉卡闯荡四方。泥泞、沙坑、荒漠、山地各种路况和高温、酷寒、霜冻等艰险环境的考验使得这个赛车手的职业心态愈加成熟，意志也磨炼得愈发刚毅而坚韧。任何环境下都能坦然面对、从容通过。累了困了睡在车里，渴了饿了也在车里，特拉卡硕大的后备空间成了姜俊的储备间，食品、药品、用品等野外生存物资一应俱全。

　　这几年姜俊与特拉卡一道身经百战，恶劣的环境也让他体会到车辆安全的重要性。其中有一件惊险事件让这位“莽撞王”心存余悸：那次去参加一场在新疆举行的赛事，当时开着特拉卡在四五千米的高原上行驶，他的副驾驶位置上还坐着一对搭顺风车的藏族爷孙俩。在将要通过一座小桥时，迎面突然闯过来一辆超车抢道的小轿车。或许是对其动力、操控的过度自信，当小轿车还有半个车身未过去时，他已经冲到了姜俊驾驶的特拉卡跟前。姜俊见势不妙，猛踩刹车的同时，方向盘急忙右拉。对面的轿车还来不及刹车，一阵风似的冲了过去。然而，如此突然而大幅度的车身晃动却没有把小睡中的藏族爷孙惊醒。姜俊长吁了一口气。幸亏特拉卡扎实而极具韧性的悬挂系统，及高效的电子稳定系统避免了意外车祸的发生。自此，姜俊对特拉卡也愈发地信任和推崇。在日后与同行的交流中，也时常忍不住要夸赞一下自己的爱车——特拉卡。

　　作为赛车手，姜俊更喜欢自己开车。有时获邀参加汽车厂商举办的商业活动时，一千公里路程以内的距离，姜俊更愿意自己驱车前往，而不是乘坐飞机。对于姜俊的这一奇怪举动，记者开玩笑问道：“自己开车不觉得累吗？”他笑笑说：“相对于飞机，我更信任自己的驾驶技术和我的特拉卡！”