奥迪也配双离合变速器
2.0T车型搭载的是奥迪连续5次获得世界十佳发动机称号的2.0TFSI直喷发动机，融合了缸内直喷、涡轮增压和可变气门升程技术三大优势，最大功率可达155千瓦、在1500至4200转每分时可以持续爆发出350牛米的最大扭矩。奥迪Q5很大程度上是基于新版A4/A5/大众帕萨特的生产平台之上研发而成的，别错以为Q5只是挂着豪华品牌的大众Tiguan。除了马力更强大的发动机以外，它的支柱也显著不同；它更长也更宽，发动机以不同的方式安装。
跟大众的TSI＋DSG这对黄金组合一样，与强劲发动机匹配的变速器是奥迪引以为傲的7速S tronic双离合变速器，而且在燃油经济性方面的优势也相当明显。它所表现的优势就是驾驶过程中的换挡平顺之感和最终的节油表现。
车身重，2.0T加速还不够爽快
奥迪驾驶模式选项，它可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。选择性的驾驶选择系统可以允许驾驶者自主控制悬挂的钢性、转向反馈、节流反应以及Stronic的变速。
浅踩油门，S tronic降低1－2个挡位，深踩油门到底，变速器甚至连降四个挡位，转速指针很快摆向红线位置，然后到5000转/分左右再换挡。达到你想要的速度之后松开油门，变速器又无声无息地快速升至合适的高挡位。不过在高转速时的加速还不够快，可能是车身重的原因吧。但相对于3.2L V6，2.0TFSI在燃油经济性是最佳选择。2.0T发动机虽然在调校上与迈腾的2.0T有所不同，但它们其实来自同一系列，与速腾、明锐等车型的1.8T FSI发动机一样，均属于EA888系列，只是调校略有不同。但是Q5就要比速腾、明锐重多了，这个道理很简单。另外值得一提的是，尽管Q5与A4L同样配备2.0TFSI发动机，也都喜欢工作在2000转/分以下，但配备S tronic双离合的Q5的初段提速能力明显优于配备multitronic无级变速器的A4L。
奥迪Q5 2.0T参数
排量(cc) 2.0TFSI
最大功率(kw/rpm) 155/4200
最大扭矩(Nm/rpm) 350/1500
90Km百公里油耗(L) 8.5
最高时速(km/h) 222
加速时间 7.2
轴距(mm) 2807
重量(kg) 1900
长 x 宽 x 高(mm) 4629/1880/1653
■总结
作为奥迪来说，只有一款大型Q7是不够的，宝马X3、奔驰GL就非常成功，但Q5毕竟是一款国产化车型，成本、价格上相对于对手来说都有优势，所以Q5具备后发制人的可能。近日一汽-奥迪宣布了国产版Q5的37万-53万元的价格区间。不少人对国产版价格如此有竞争力感到吃惊。笔者突然有种感觉，相对于“兄弟”改了脸的途观(国产TIGUAN)，Q5市场前景反而会更好一些。
■链接
奥迪的S tronic双离合变速器跟大众的DSG双离合变速器有什么不同？
两者原理大致相同，奥迪Q5上的S tronic是基于纵置平台的双离合变速器，DSG只能匹配横置发动机车型。相比DSG，S tronic可承受更大的扭矩。奥迪TT和A3上的双离合变速器虽然也叫S tronic，两者并不一样，因为TT和A3采用的是横置发动机。
■ 新快报记者 何军 文/图
