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广汽重组长丰 三菱汽车面临的困境与抉择

http://www.sina.com.cn  2009年12月01日 09:27  新浪汽车

  近日,广汽与长丰的合作事项终于有了结果。据媒体报道,11月30日,长丰汽车召开最后一届董事会讨论三个议题:一是确定公司改名;二是推荐公司新的董事人选;三是公布公司的经营管理班子名单。据长丰汽车总经理陈正初透露,如果不出意外的话,长丰汽车将从12月15日起正式改名为广汽长丰。

  广汽重组长丰,三菱汽车的未来再次引起业界关注。是固守还是效仿菲亚特再觅新欢?2009年落寞的三菱,也许正像陈正初在接受新浪汽车采访时所言:“他们(三菱)对于中国的一些战略要审视一下,好好定位一下。”

  2009落寞的三菱

  2009年对许多在华外资汽车厂商来说是值得庆贺的一年,但2009年对三菱汽车而言却是落寞的。

  蓝瑟和戈蓝是这家日本第四大汽车公司在华投放的两款旗舰车型,是被三菱寄予厚望的两款车型,但2009年它们的表现却乏善可陈。据中国汽车工业协会的最新数据显示,今年1~10月蓝瑟的在华销量为6237辆,同比下降了54.69%;戈蓝的销量为2513辆,同比下滑了27.58%。

  6年前,三菱汽车在中国的销量曾达到14.5万辆(其中主要包括帕杰罗约3万辆、赛马约2.3万辆、菱帅约3.4万辆),销量远远超过目前风头正劲的广州本田和东风日产。然而,今年上半年,三菱在中国的国产车销量却不足两万辆,还不到上海通用的畅销车型凯越在中国一个月的销量。

  让三菱落寞的不仅仅是销售数据,还有合作伙伴的渐行渐远。三菱汽车在国际汽车市场有三大优势,其中第一大优势就是以帕杰罗、欧蓝德为代表的SUV,但是直到现在它的SUV并没有在华实现国产化。三菱在SUV国产化问题上的犹豫不决促使它的合作伙伴长丰汽车与如日中天的广汽集团越走越近。两者的牵手,使三菱再次在车型国产化的问题上做出“进一步观察”的决定。“虽然长丰汽车生产SUV,但广汽集团控股后会产生什么变化,我们还不知道。就他们的新产能规划来看,主要用于生产克莱斯勒的合资产品,好像没有多余的产能可供用于生产新的SUV。”三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健冶曾在一次媒体采访中这样说道。

  而三菱的另一个中方合资伙伴东南汽车目前正在运作双品牌分网销售一事,并计划招募新三菱品牌经销商,从而最终形成“三菱”与“东南”双品牌并行的发展战略。早在去年9月,东南前董事长凌玉章就曾表示要将三菱品牌与东南品牌的车型分网销售。东南的这一计划被媒体戏称为东南在预谋“单干”。

  国产还是进口?

  在对中国汽车市场的发展战略上,三菱汽车没有效仿“同胞”丰田、本田、日产汽车的做法,他们在车型是否国产化这一问题上始终犹豫不决。

  饭田健冶曾对媒体说,在中国,三菱主要有三大业务,第一,通过合资公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司,发展自动变速器、发动机等核心汽车零部件;第二,通过进口车业务,扩大三菱汽车在中国的品牌知名度,并及时将最新款的三菱汽车引进中国;第三,通过长丰汽车、东南汽车等国产车业务,慢慢发展。

  如今,长丰将与广汽业务日益紧密,东南欲在销售网络上与三菱各自运行,这一状况使三菱要想在中国再进一步发展,也变得非常困难。

  就连饭田健冶也向媒体承认,现在三菱做进口车更容易一些,尤其是那些采用最先进技术的进口车。如果将这些汽车国产化,需要开发新模具,考虑本地零部件的供应问题,至少需要两年的时间。

  但是如果仅靠进口车业务,三菱未来在中国市场的发展可想而知。看看大众、本田、通用汽车在中国的成功案例,就不难得知,国产化对一家志向在华发展的外国汽车企业而言是多么的重要,而有一个靠得住的中国合作伙伴,对这家企业而言又是一件多么美妙的事情。但如今,三菱在这两件事情上都在做选择题。

  长丰、东南还是其他?

  广汽与长丰牵手,外界对三菱就此事的反应颇为关注。虽然,广汽和长丰的高管都曾向媒体表示,希望三菱在长丰增资并增加新车型,但三菱一直未就此事表态。10月中旬,三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀向媒体给出了一个官方“答案”,即究竟是退出还是增资,相信三菱会在接下来的一段时间内有结论。

  一个多月之后,东南汽车工业有限公司董事、副总经理田边尚裕在广州车展接受新浪汽车专访时表示,东南汽车是三菱在华最重要的合作伙伴。明年,三菱汽车会加大力度支持东南汽车内部三菱标的销售工作,并会有新的车型导入,但是至于导入什么车型还在研究中。

  但就在广州车展开幕前两天,有媒体爆出三菱或许与奇瑞汽车建立合资公司之事。该消息称,三菱自动车工业株式会社本部长今井道朗曾与奇瑞高层进行了会晤,就合资事宜进行了商讨,双方拟定按50:50的比例出资在中国国内成立新的合资公司,并将进行三菱公司旗下的最强势品种SUV、以及奇瑞旗下品牌汽车的生产和销售。新的合资公司计划用两年时间进行投资准备,预计2012年投产。尽管双方都向新浪汽车否认此事,但这件事情至少表明,明年,三菱在中国或许真要给出一个答案了。(文/新浪汽车 范文清)



  声明:新浪汽车原创稿件,转载请注明出处。

(编辑:范文清)
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