文/王小 丁骐 范亦盈 火爆的2009车市即将落幕。打开车市成绩单，到目前为止小排量车表现最为漂亮，在乘用车销量排名的前10位里，小排量乘用车占据了70%左右的份额。放眼明年，虽然提振小排量车市的购置税政策还未出台，但发改委应对气候变化司司长苏伟表示，小排量减征购置税政策力度会加大，从这一表态来看，购置税政策是否延续逐渐明朗化。此外，油价也在11月10日起再次上调。这些都将是助推小排量车型明年继续热销的重要因素。

　　小排量车市场逐渐成熟

　　小排量车型像今年这样成为市场主力军的情况很少。由于国际金融危机的影响，油价的不断上调、优惠政策提振等因素，使得小排量车型开始走上快车道。

　　工业和信息化部装备工业司司长张相木10月27日表示，2009年汽车销量增长飞快，其中69.89%是1.6L以下乘用车，这主要受益于购置税减半政策的影响。按照前10个月国内乘用车销量累计达到819万辆来计算，小排量车已交出了572万辆的成绩单。根据专家预计，今年我国全年汽车产销量将会在1350万辆左右，市场增长率高达44%左右。以目前小排量车所占比例来估算，将超过710万辆。

　　在乘用车销量排名前10位里，小排量乘用车占据了70%左右，其代表集团有比亚迪F3、伊兰特、悦动、奇瑞QQ、卡罗拉等。10月比亚迪F3以过三万销量一路领先，第二集团军有伊兰特、悦动、QQ、POLO等都过万，剩下的诸如锋范、骐达也有着不小觑的销量。可见小排量车型将是消费趋势所向。从官方数据可见，这些小排量车都有相同的优势，即低价位、低油耗。

　　新车为明年注入活力

　　岁末的广州车展带来了一系列新车型。其中小排量车型军团的出现，意味着明年该级别车型的市场定将不会平淡。因为包括MG6、马自达3、新赛欧、别克英朗等合资品牌车型以及国内自主品牌的小排量车型上市，均会令该级别车型市场再上一个台阶。

　　首先值得关注的是上汽名爵MG6，在此次广州车展，上汽将MG与荣威分成两个展台，使得重生后的MG有一个更广阔的空间，且明确了MG与荣威之间的品牌差异。其次，大众尚酷搭载1.4TSI引擎加之2578mm的轴距，非常值得期待。而作为欲与六代高尔夫相竞争的车型，别克英朗也有很高的期待值，它是一款拥有1.6L自然进气和1.6L涡轮增压两种进气方式的小排量车型。而在明年上市的车型中，备受关注的仍要数A0级车新赛欧，虽然只有1.2L和1.4L的排量，但是其亲民的价格，以及较为宽敞舒适的空间，在同类型车中是非常有竞争力的……可以预判2010年小型车市难免再次上演一番激烈角逐。

　　记者后记

　　都说2009年是汽车行业的政策年，在小排量车购置税减半的鼓励政策下，将今年的车市“推”得如火如荼。而事实上，国家对小排量车的鼓励政策，只是在节能、减排、鼓励新能源发展方面做出的切实努力。也正是由于前瞻到发展的大方向，一批汽车企业才不遗余力地在小排量车的研发上投入巨大力度。

　　目前购置税减半政策是否延续还是未知数，但作为推动汽车消费市场良性循环的积极政策的初衷是为了鼓励消费者购买节能减排车型，如果消费者看到这类车型的优势并能继续且直接享受到政策带来的惠利，那么相信明年的小型车市场依然会如今年一般火爆。

　　除此以外，连续上调的高油价也将是小排量车继续热销的重要原因。11月10日零时起全国汽柴油零售价再次上调，涨幅均为480元/吨。这是自今年1月14日以来的第七次油价调整，同时也是第五次上调油价。上海上调后的93号汽油单价为6.61元/升，涨幅0.71%，97号汽油单价为7.03元/升，涨幅0.76%。受内外因双重作用，2010年，小排量车必然会受到很多人的关注。