主持人：我们聊一下未来可能要投入国产或者投入量产的一些车，因为我们年底的时候，新浪汽车还有一个年度车的评选，所以，我们回过头来还要看一下整个2009年上市的国产新车。您大概回忆一下，其实明星车型非常多，比如君威 (配置 图库 口碑 论坛) 、君越 (配置 图库 口碑 论坛) 、睿翼 (配置 图库 口碑 论坛) 等等，有几个级别。如果我们不分级别，权衡各方面因素，然后您挑选一款认为最看好的，觉得它最能称得上是年度车的，您觉得是哪款？

　　陈政义：我认为，这当中最具有象征意义的就是君威。君威，是上海通用的，我称它为10年变革之作。因为，从君威之后，你可以看到别克产品完全改换头面了。君威曾获得欧洲的年度风云 (配置 口碑) 车。这个车它在技术方面，不管是组装的扎实度，整个底盘设计的平衡性，或者它整个动力的配置，不能说完美，但确实是相当出色的。而且我觉得，上海通用在君威推出之后，士气大增，接下来推出君越，再接下来推出新英朗，我感觉他们整个团队士气非常蓬勃。所以，我觉得君威是影响一个车厂的一个很重要的产品。对我来讲，我觉得它的呼声是比较大的。

　　主持人：等于不仅是从产品本身来讲，还要从对企业本身的影响上说。

　　陈政义：是的。营销上比较成功的车型，我印象比较深刻的是汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) 。我觉得，汉兰达有非常聪明的市场策略。北美汉兰达主要以3.5L为主，其实2.7L发动机，可能比较内行的人就知道，它用在商务用途上面其实动力上也够用。它符合中国人喜欢的大气，又很巧妙地把价格压到接近CRV的水平，所以，它上市后热卖，这个几乎是毫无悬念的。大家也知道，现在要订汉兰达要排半年，我觉得这是今年市场上营销最成功的案例。而产品本身我觉得，就是符合丰田本身一贯的特性，务实、耐用，不见得有特别的亮点，但是确实符合中国人的喜好。

　　主持人：您正好提到订车等半年这个现象，我也是出于好奇，我不知道，在华南市场，像这种需要等待半年时间或者需要等两、三个月的时间提车，消费者会耐心等吗？或者说，有加价的现象吗？

　　陈政义：还是有加价的现象的。

　　主持人：就相当于品牌的公认度也相当高了。比如说买汉兰达，他就不会考虑买其他的了。您觉得这是什么原因造成的？

　　陈政义：我觉得中国还是一个很特殊的市场，中国人的消费更加是一种冲动，其实不是太理性，而是比较感性的。

　　主持人：我听到很多企业或者媒体主编好像都认为，华南市场的消费者相对于全国市场来说是相对更理性更务实的，看来好像在加价这件事上也没有逃过这个习惯吧。

　　陈政义：我所说的不是太理性，意思就是说今天我有这个实力我想要买车，因为大家都爱开车，这已经形成一个潮流了，尤其年关快到了，我开一个车回家是一件很光彩的事情。所以，如果我消费得起，我愿意多花一点钱买好车。如果我买汉兰达，我就不太愿意折中去买别的不用等的车。因为汉兰达确实它的整个尺码，就是比CRV看起来要大，看起来有气质。所以，我还是比较理解买家愿意多加一点钱或者愿意多等一会儿的感受。

　　主持人：好像华南市场的消费者对日系车的品牌公认度还是比较高。

　　陈政义：是的，这个很明显。

　　主持人：不管是自主品牌，还是欧美企业，都在努力地想扭转这个局势，就像您所说，这还是需要时间。反过来，对日系车来说，他们要想守住这一块，您觉得需要做些什么？

　　陈政义：我认为，包含丰田、本田和日产，其实他们在技术上不成问题，但是，我认为，对于欧美品牌，他们最大的优势就是有一些日本车厂没有的技术。所以，他们不断在这个上面做文章。他们在中国市场大肆宣传，效益如何，老实讲，我不敢说，因为我觉得这个市场还不完全成熟。消费者对新的技术新的观念的接受程度不是很高。所以，你要给他灌输，1.4L的排量我要卖2.0L的价钱，尽管你有涡轮，其实有些人还是不太能够接受。这个相对来说，就是日系车的优势，但是市场是会进步的。当他对这个技术，对它的文化越来越了解之后，他当然会明白，欧洲车好在哪里，日本车好在哪里。日本车就势必在很多技术上面要具有更多欧洲车或美系车有而它所没有的优势。比如，欧洲车的强项在于柴油发动机，这块东西其实中国用户的接受度还很低。但是，除了中国以外，在欧洲几乎是柴油发动机的天下。而日本车呢，也许它的混合动力走得比较快，而且，最近在电动车方面动作也很多，我觉得这也是对的，就是说，你必须找到你品牌的核心价值，让人家一看到你这个品牌就联想到，比如“技术的日产”，“科技的本田”，本田的动力是最先进的，或者说，丰田的车是最省油、最耐用的。我觉得，就是类似这样的宣传还是要加强的。

　　主持人：因为时间的原因，我们最后一点时间就想请陈主编给我们大概介绍一下《汽车杂志》这本专业汽车杂志主的一些主要特点，因为我们知道现在汽车媒体确实非常多，那么，很多消费者可能都看过《汽车杂志》，但是可能还有很多网友还没有机会接触到这一块。那您如何向他们推介这本杂志？，

　　陈政义：其实我们的定位也很清楚。我们就是给购车者看的，所以，您可以看到我们的封面就是“权威购车指南”。从这个延伸出来关于汽车消费的东西就是我们报道的重点，我们过去一年来其实在内容上有非常大的提升。我们本身在销售上就已经是非常顶尖的。大家可以细看，《汽车杂志》我们有非常强的编辑团队和测试团队，我们的测试思维和一般人有点不一样，我们更着重于产品的本质，更着重从消费者关心的角度，无论纵向还是横向，去评测每一款车。我们也不绝对说那一款车就是好，因为每一个人喜欢的车不一样。我们就是为消费者设想的一本杂志。它很厚，所以，内容的信息量绝对是非常够的。除了信息量充足之外，您也可以发现，我们的杂志是很有耐读的。就是说，您读起来会觉得津津有味，因为每个编辑有他的个性，他的文笔，各自有各自的特点。从新车、从市场、从专业测试、从赛事，从资料构成，从读者的互动，我觉得内容可以说是所有跟车有关的我们都囊括在其中了。我们尽量用比较轻松的观点来解读。因为汽车是比较轻松的东西，我们用轻松的观点去解读这些东西，尽量浅显易懂，能够让读者更容易地了解这些车。

　　主持人：感谢陈主编为我们介绍了这本非常专业非常精彩的《汽车杂志》，希望更多的网友去阅读这本杂志。当然也希望大家继续关注新浪汽车，感谢陈主编作客新浪。希望有机会可以和他有更多的交流。谢谢！

　　陈政义：谢谢！

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