同时，第八代雅阁高强度钢板的使用量突破性的提升至48%，其中590号钢(多用于军工设备)的使用比率从14%提升到了42%，实现了极高的车身安全保障。此外该车型还应用了多项有助于减少行人伤害的技术，例如发动机罩、翼子板和保险杠上采用了吸收冲击的构造，从而可以有效减少行人头部和腿部受到的伤害，这充分体现了广汽本田“为了所有人的安全”的社会责任感。

　　除领先的车身安全技术之外，第八代雅阁还装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)、BA(制动力辅助系统)、SC(防侧滑系统)和VSA(车辆稳定性控制系统)。通过严密的电子系统，分析各种行驶状态，在紧急状况下辅助驾驶者采取有效措施，从而消除危险。该车型还配备了齐全的被动安全装备，包括正面智能双安全气囊系统、带OPDS(Occupant Posture Detection System  乘员姿态检知系统)功能的前排座椅侧安全气囊系统、侧面帘式安全气囊系统，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统，进一步提升了车辆的安全性能。

　　NO.6 广汽丰田凯美瑞

　　C-NCAP碰撞成绩：★★★★★

　　价格区间：18.98~28.38万元

　　安全点评：

　　本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞，整合了丰田全球最新的设计理念。被动安全方面，作为整车安全性的最基础保障，凯美瑞采用丰田最先进的GOA车身，拥有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危险的侧面撞击发生时，吸收碰撞能量的车身也能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架以化解冲击力，减少座舱的变形。车身上的侧梁、车顶、中央横梁、前排座椅结构都被加强，以减少碰撞时驾乘仓的变形。另外，前排座椅的双重SRS气囊、侧气囊以及窗帘式SRS气囊在碰撞时共同发挥作用，提供对驾驶者与乘坐者的保护。

　　主动安全方面，前轮采用16英寸通风刹车碟，后轮采用15英寸刹车碟，并且使用刹车助力系统保驾护航，使得车辆刹车性能表现优异，同时也使驾驶者更加放心。VSC车辆稳定性控制系统可以在车辆表现出严重转向不足或转向过度时，自动调节发动机的动力输出，并自动调节4个车轮的刹车强度，以保证车辆的平稳。

　　今年5月上市的新凯美瑞240V G-Book智能领航版，其中的“紧急救援”功能，可在车主遇到突发事件时，通过车上智能化的人工服务取得及时救助，保障生命财产安全。

　　NO.7 奇瑞A3

　　C-NCAP碰撞成绩：  ★★★★★

　　价格区间：8.18-10.28万元

　　安全点评：

　　奇瑞A3是今年度中国汽车安全主题巡展两家自主品牌产品的代表之一。而且在此前的C-NCAP碰撞中，奇瑞A3甚至获得了五星安全评价。

　　作为一款自主品牌的轿车，奇瑞A3在不超过10万元的价格范围内，配备了四轮碟刹+ABS+EBD+TCS+ESP+6气囊的超高安全配置，使其驾驶稳定性和安全性堪称为同级车中的佼佼者。

　　奇瑞A3配备了前排双安全气囊、前排座椅侧面双安全气囊，以及前后排贯穿式帘式双安全气囊。配合安全带的使用，可以在碰撞的瞬间，对驾驶者的头部、胸部和侧面，全方位地实施保护，使其免受大力冲击，减少对驾乘人员的冲击伤害，从而最大化地保证了驾驶者的安全。

　　奇瑞A3不仅在车身结构上大量选用高强度钢板，同时还在车身纵梁等关键部位，运用先进的“不等料厚激光拼焊”技术，提高了车体的刚度，不仅可减轻车身重量，还提高了汽车的性能。在生产技术上，奇瑞引进了具有世界先进生产水平的62台自动焊接机器人，运用高科技的手段，保证了车身上每一个焊点的高标准和一致性。采用了高级轿车才配置的测距式倒车雷达，不仅感应信号强，而且带有数字显示距离的功能，能够及时探测障碍所在，扫除倒车时的视觉盲区，加上一目了然的数字显示，完全化解倒车时的烦恼。除此之外，在国内，奇瑞A3是10万元价位内首先配备ESP防滑测定系统的车辆，成为拥有高智能化配置的家轿代表。

　　NO.8 上海大众LAVIDA朗逸

　　C-NCAP碰撞成绩： ★★★★★

　　价格区间：11.28-16.48万元

　　安全点评：

　　大众品牌向来以可靠性、安全性著称。作为上海大众自主推出的全新A级车，LAVIDA朗逸仍然继承了这一传统。

　　LAVIDA朗逸堪称上海大众人本主义安全理念的集大成者，它在制作工艺和安全配置方面均有超越A级车的精彩表现。该款车采用大众备受赞誉的激光焊接工艺，大大提升了车身结构的承载刚度和强度，其整车激光焊接长度近10米，堪比中高级轿车。

　　不能不提的是LAVIDA朗逸的MABS系统，整合了ABS、EBD、发动机阻力矩控制(MSR)以及发动机介入的牵引力控制(MASR)等多项功能。能最大限度地保证车辆行驶稳定性。

　　除了MABS系统，四气囊防护组合(前排正面双安全气囊配合前排侧面防护气囊)、燃爆预紧式安全带、碰撞溃缩保护装置(可溃式脚踏板、可溃式转向管柱)、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等安全设备，考虑也很周全。此外，朗逸还提供了很多超值配置。比如它所配备的轮胎气压监控系统(TPR)、NAO陶瓷刹车片等，均是多见于B级车甚至豪华车的配备。还有紧急制动报警装置，也是朗逸领先于同级车的独有装备。这些先进的高科技配置都从细节之处有效提升了朗逸的安全性能，也增强了其市场吸引力。

　　NO.9 上海通用雪佛兰科鲁兹

　　C-NCAP碰撞成绩： ★★★★★

　　价格区间：10.89-14.89万元

　　安全点评：

　　雪佛兰科鲁兹上市后一直以全球战略车的一流品质与过硬实力深受消费者喜爱。作为一款新生代性能中级车，科鲁兹是通用汽车整合优势资源开发的全球战略车型，拥有年轻动感的造型设计和运动风格的动力操控性能，展现出雪佛兰未来全新的设计语言。而优秀的安全结构则是性能的必要保障。

　　能在C-NCAP碰撞中取得的优异成绩，正是得益于科鲁兹在全球紧凑型轿车领域首屈一指的车架一体化结构(BFI)所确保的车身强度和硬度，以及分布在车前、车侧的四安全气囊对驾乘者的全方位保护。更高配置的的1.8L SX车型还拥有前后车窗一体式双气帘，在五星安全标准的基础上更添一层保护。除此之外，“弯中制动控制系统”和“发动机制动控制系统”等领先电子辅助系统打造的主动安全系统也为雪佛兰科鲁兹的驾乘者提供了周密的安全保障。

　　NO.10一汽－大众迈腾

　　C-NCAP碰撞成绩： ★★★★★

　　价格区间：19.28-27.98万元

　　安全点评：

　　作为一汽-大众的首款B级车型，也是一汽-大众大众品牌车型在安全造车理念指导下的突出代表，迈腾全系标配了最高级别的ESP电子稳定程序，拥有14项安全功能，这在全国同级别车中都是绝无仅有的。它能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控，主动消除安全隐患，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全。

　　迈腾所特有的AUTO HOLD自动驻车功能，与先进的EPB电子驻车制动系统双剑合璧，摒弃了传统的手刹制动，实现驻车自动化，平整路面，EPB稳定停车；坡路上下，AUTO HOLD完美制动。两项技术相得益彰，不仅解放了驾驶者的双脚，降低了驾驶员的驾驶强度，更避免了由于疲劳和注意力不集中、或者车辆前后溜车所造成的意外。

　　此外，全新迈腾还采用了EPS电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、可达到90%的照射范围的随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，全面保证了行车的主动安全性。

　　在被动安全方面，迈腾的安全车身设计，传承了德国大众精湛的制造工艺。HSB高强度车身在国内B级车中首次采用热成型技术，74%采用了高强度和超高强度钢板，其中16%为强度更高的轻质热成型钢板，高科技的热成型钢板具有质量轻、刚度高的特点，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形。同时，迈腾还拥有双面镀锌12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的超长42米无缝激光焊接，全面提升了车辆焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度。

　　NO.11 一汽马自达睿翼

　　C-NCAP碰撞成绩： ★★★★★

　　价格区间：17.68～24.98万元

　　安全点评：

　　马自达睿翼自国内上市以来，获得了众多消费者的青睐和肯定，尤其在安全性能方面获得了很高的评价。具备精益求精的品质理念、高科技完善装备和360度全方位的安全保障。

　　作为一款致力于杜绝交通事故的车辆，睿翼用看得见摸得着的高科技装备来武装自己。在车身结构的设计上，采用了3H结构对地板、侧面和车顶进行设计，以增强车体的结构强度，从而提高车辆的操控性和安全性。马自达运用的MAIDAS(先进碰撞导力和吸能系统)保证了车顶、支柱、边框以及车体底部以及车门侧加强筋的强度，使它在经受各个方向撞击时，都能保证足够的结构强度。而对在车体接合中尤其重要的部分，睿翼还采用“增加点焊(spot welding)”、“焊缝(weld bond)”的方法来加强连接。

　　马自达睿翼采用了换挡拨片以及新型的多功能人机界面系统 CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。

　　相比同级别车，睿翼在主动安全上的配置堪称最强。包括大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子辅助刹车)、固定式AFS(Adoptive Front Lighting System)和双氙气大灯等。

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