2009广州国际车展将在11月24日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，邀请各汽车集团领袖、企业老总、媒体主编等业界人士做客新浪广州车展直播间，就企业战略、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度的解读。以下为江淮汽车股份有限公司总经理安进做客新浪访谈间的访谈实录。

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家早上好，欢迎收看2009广州车展的访谈，我们今天非常荣幸的请到了江淮汽车股份有限公司的总经理安进先生。安总是我们今天的第一位客人，现请您简单的介绍一下本次广州车展的参展阵容和亮点？

　　安进：本次广州车展我们带来的是瑞风，和悦RS和和悦三厢。我个人认为广州车展我们的最大亮点是和悦RS和和悦三厢。

　　新浪汽车：您觉得今年最强大的是什么？

　　安进：应该说江淮从08年开始推出乘用车以来，轿车方面江淮一直在完善。

　　新浪汽车：您对乘用车整个很满意。

　　安进：不能说很满意，应该说进步很大，我们的老产品继续在行业中领先，同悦上市没有一年，但是在市场上反响很好，我认为这是一个很快的速度，以我们不太多的乘用车品种在这个短暂的时间里拿到很高的销量，我觉得是很好的。

　　新浪汽车：是不是说明江淮在成功的转型？

　　安进：不能说我们已经完成转型，但是这个开端还是很好的，因为现在市场的环境跟我们准备进入乘用车的时候有很大的变化，作为一个新军，我们觉得在起步的阶段，在品种还不是很充分的情况下，我认为预示着我们的起步是成功的，但是起步的成功就意味着我们以后的发展空间很大。

　　新浪汽车：您刚才说了，目前还是以和悦为主，新上市的车呢？

　　安进：从10月18号上市以来，已经接到了很多订单，在目前的情况下，客户可以选择的余地很大，看车买车已经成为汽车购买的一种习惯，仅仅看到钥匙，仅仅听到产品的介绍，就能够下订单去预定车，我觉得是对江淮产品的认可，我们产品长期以来是瑞风这样一系列的产品给我们客户带来比较好的品牌的价值。所以他们对品牌的信任起到很好的作用，当然还有一个原因，这两款车从功能配置上，包括外观造型，给客户留下了一个非常深刻的影响，可能大家比较喜欢。

　　新浪汽车：和悦所在的级别市场是不是江淮将来主攻的一个市场？

　　安进：我想应该是，实际上1.3-1.6，行业定位是A级轿车，应该说是轿车进入家庭普及阶段的一个主力车型，整个市场的需求都是这样一种趋势，或者都是这样的一种定位，认真的研究一下，可能今年中国的轿车市场发展的非常好，也是这两款车作为主力的消费车型，因此我们在进入起步阶段这两款车作为我们的主打。

　　新浪汽车：我想问一下安总，整个广州地区，和华南市场，您认为江淮占到什么地位？

　　安进：改革开放以来，广州是第一阵地，它都领先全国，在05年以来逐步的放慢了脚步，没有一个大的发展，但是要注意一个问题，结构在发生变化，它先走一步，它就率先从经济型车型发力到了一定规模以后，增长速度在放慢，结构在发生很大的变化，就是它不满足与第一款经济型车，客户大部分转入中级或者高级车型，实际上在汽车逐步成熟的一个地区或者一个国家，这就是一个必然的现象。广州是走在前面的。

　　新浪汽车：我可以理解为您认为是华南市场的消费者和全国最大的不同。

　　安进：实际上这么说，广州的昨天可能是其他地区的今天。

　　新浪汽车：既然有这么一个特点，就江淮来讲，我们应该自己布局华南市场？

　　安进：华南是一个非常重要的区域，这个历史是比较久远的，一直到瑞风，广州一直是我们的传统市场，而且是优势市场，面对这样的变化，我以为江淮还是应该在珠江三角洲地区主推我们的优势产品，从轿车开始也应该以高品质，给客户留下深刻的影象，我觉得建设好珠江三角洲地区应该需要和悦这样的产品，北部和西部比较而言也是发展比较缓慢的，也是我们主要的市场，也有这方面的需求。

　　新浪汽车：我们知道华南市场还有一个特点，以往是日系得天下，近期这个格局会不会发生变化？

　　安进：我以为在相当长的时间里，以日系车为主的，市场占有优的情况下是不会改革的，这里有深层次的原因，第一还是回到这一块来说，广州是我们国家改革开放的前沿，之初我们首先接触到的、熟悉到的，或者喜爱的是日系车，这是我的一些日系的汽车在扎堆，从又到了奉天，应该说日本主力的汽车厂都在广州安营扎寨，应该说是近水楼台先得月，在广场市场也占优势，广州客户也最先接触到日系的产品我也认为它有成本的优势，服务的优势，厂家和客户的互动效果也非常的好，这是我认为日系汽车在广州市场形成强烈优势的重要原因。

　　新浪汽车：我不知道您对明年的市场是怎样看的？

　　安进：日系车这么强，江淮怎么办？我以为是好事，因为日系车得有点特色就是以精致著称，给客户带来很多消费的感觉，让消费者坐进车里产生一种亲切感，这正好给我们一个学习的机会，江淮也是要做中国最好的汽车，首先是精致建设，我们确实是这样要求的，来精心的打造每一款产品，同时我们也力求在内饰，在整车的布置上给用户一种亲切的感觉，我认为把江淮汽车放在这么高的市场里，对我们来说是一个挑战，但我们在开发过程中真正落实我们的理念，一旦被用户接受以后，首先会树立江淮的形象，我相信这对我们品牌本身就是一种提升，我相信在其他的市场里我们就有优势。

　　对于明年，我们都很关注，任何一个老总都会说，希望明年更好，我觉得两个态度，一个我们对国家的发展充满信心，对于我们国家重视百姓生活的改善，采取各种措施提高老百姓的收入，创造更好的社会保障的条件，为老百姓提高消费能力创造这么多的条件，这样我觉得客观环境条件是存在的，宏观的环境条件是存在的。

　　第二条我认为最重要的是人的消费欲望，是不可以被遏制的，现在我认为中国消费者对大众产品的消费，除了房子以外，肯定是车，对车的迫切性易得性可能比房还要简单，实际上你想，北京的房两万块钱一个平米，拿几万块钱也就能车，这样能使自己的生活空间更大，同时彰显自己的个性，所以我觉得这种欲望是不能被遏制的，正因为有这样的一种欲望在中国的消费者中间存在，因此明年的轿车市场、乘用车市场一定会更好。

　　第三条，我认为，作为厂家永远是这样的，宁可信其有，不可信其无，准备越充分，你的能力就越强，所以还是应该认真准备，我们明年的目标，我们自己刚刚进入轿车市场10万台规模太小，对我们来说需要一步一步走，但是要讲究规模，因此我们定了目标，明年要达到30万辆，总量在50万辆的增长规模，这一速度和中国汽车的发展速度和我们自己的需要是一致的。

　　新浪汽车：江淮汽车的主要优势是什么？

　　安进：江淮的优势，要回顾一下江淮这么多年是怎么走过来的，我认为最大的优势就是江淮产品立足于中国，第二江淮的品牌广为传播，被全国的客户所认可，我认为这两点是江淮汽车的最大优势。

　　新浪汽车：您认为明年需要政府的哪些政策支持？

　　安进：第一政府要保持政策的延续性，一方面用户消费的欲望是客观的，我首先认为政府明年的政策是延续的，鼓励顾客购买汽车，我认为这是非常重要的。

　　第二，我们要不断的完善我们的产品线，我想到明年北京车展的时候，可以看到更多的新产品，生下来的问题，当然是产能的问题和营销能力的问题，产能的问题，今天不在这做多的描述，我认为营销最大，就是网络的充分性，网络的专业化，所谓专业化，就是众多的车型，这么多的品牌，怎么能把它梳理的很清楚，不打乱仗，互相之间不是一个迭代的关系而是一个拉伸的关系，每个品牌都有自己的主张，都能找到自己的客户群，这需要网络的支持，同时要达到这么多的销量，必须要有更丰富的网络，不仅在一线城市，二线城市，三线城市，甚至到县城，江淮都要有网络布置，还有约2300个地级市场，怎么去开发这个市场，应该让它有江淮的身影，这是我们要攻坚的，开拓这个市场是困难的，投资是大，但是我们有信心。

　　新浪汽车：由于时间关系，我们今天的访谈就到此为止了，感谢安总的回答，希望下次安总还能来到聊天室跟我们更多的聊一聊江淮汽车。

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