作为上海大众第一款应用现阶段大众集团最新设计理念的B级量产车，今年4月上市的PASSAT新领驭，努力寻求大众品牌全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合，值得作为研究品牌设计理念实施的范例加以研究。

　　我们可以看到，一款车型的换代在历史的传承之中可以赋予无数新的特征以表达出新的设计意图，兼容品牌语义与时尚语义，用高贵的方式来迎合市场和已经逐步成熟的消费者。正如席尔瓦所说，“好的汽车设计起源于创意和历史的辩证关系”。

　　在车型全系列的造型设计理念的统一策划和系统地执行方面，成熟的汽车品牌对这种理念的贯彻和执行自上而下横向铺开，非常统一。一家汽车企业的设计总监是这个方面的灵魂人物。将宝马改头换面并掀起轩然大波的宝马设计总监Chris Bangle，同时为宝马带来了新纪元，并在离开前铺设好了未来的道路。福特欧洲设计总监Martin Smith树立了Kinetic的设计理念，于是有了iosis在内的一系列概念车，于是又有了Mondeo和Focus。

　　作为大众汽车设计总监，席尔瓦说：“我们所称的DNA，是指在我们设计出的经典车型上看到的典型款式结构。例如甲壳虫、Bully(著名的面包车)、高尔夫Ⅰ或高尔夫Ⅳ。”

　　由此，大众汽车品牌DNA应该是由三个元素构成——采用水平线条特点，上部包括大灯，下部为进气口，保险杠将这两部分分开，由此形成简洁明了的面貌。大众一系列概念车——Up Concept，BlueSport，GTI Concept，Pickup Concept，甚至非常超前的Room Concept，显然都是这种指导思想的产物。进而，我们看到大众品牌造型设计的DNA开始推行到这个品牌的所有量产轿车系列上，比如Golf VI，新POLO，新Scirocco，其中也包括中国市场的合资车型，并且让它们呈现出具有明确逻辑性的等级关系。