厂家推行汽车金融政策对汽车销量的影响到底有多大？目前还没有确切的统计。但据某国产高端品牌厂家介绍，自今年推行灵活的金融信贷政策后，其4S店顾客到店量提高76%，信贷购车占销量增长的30%。很明显，金融信贷的推行，是目前提高市场竞争力的有效手段。

　　■ 金融服务不断丰富

　　作为最早扎根于中国的合资企业，一汽大众很早就看到了汽车金融服务对汽车消费的刺激作用。从2007年初，一汽大众开始推行汽车金融衍生服务，随着“1元车险”、“零利率”、“日息优惠”等汽车金融服务，在深圳、广州等区域试水成功，这种整合了车贷、车险和汽车租赁等多元化的服务模式获得了市场认可。在不断总结经验和完善方案的基础上，一汽大众于同年在国内率先推出了多元化的汽车金融解决方案，即“金融引擎”衍生服务平台。

　　去年，诸如“3.99%利率”等基于一汽大众“金融引擎”衍生出的众多服务产品，在捷达、速腾、迈腾等具体产品上得到了广泛持续的运用，并助一汽大众以近50万辆的年销量问鼎当年轿车销售冠军。

　　今年年初，国家出台的汽车产业振兴规划中明确指出：支持汽车金融业等的发展，促进汽车消费信贷模式的多元化。在国家政策的指引下，目前，一汽大众进一步强化了“金融引擎”与在售车型的结合程度，如近日推出的“速腾冠军版礼包四选一”活动，还有“1元车险”、“半台车”、“零利率”、“二手车置换”等多项业务服务，包括了车险、车贷、二手车等多项金融业务，使一汽大众的“金融引擎”越来越充实和饱满。

　　■ 不仅仅是提高销量

　　据了解，在一汽大众未推出“金融引擎”之前，通过贷款购车的比例仅占一汽大众总业务量的2%左右，而在推出“金融引擎”这一具体业务的二三年里，贷款购车的比例已经接近10%。如果在2018年之前，贷款购车比例提升到30%的话，必将有助于一汽大众提前完成年销售100万辆的重任。

　　除了提升自身销量外，一汽大众推行的“金融引擎”业务更是明显区别于和优于竞争对手的有效策略措施。随着国人购车需求的不断变化和提升，国内车企开始逐步摆脱固有的简单交易模式。而面对目前各汽车金融公司传统且单一的金融公司的模式，一汽大众销售有限责任公司总经理胡咏认为：“中国汽车工业发展到今天，已经开始从传统向现代转变，固守传统的单一金融公司的模式，将会制约企业的发展。而从金融服务环节入手，开展与各类金融机构的合作，整合优势资源，更会使自身的营销手段和服务水准得到进一步提升。”

　　营销手段和服务的提升，对于当下汽车企业的发展，是至关重要的。现在国内汽车市场已经由卖方市场向买方市场转变。所以，为了吸引消费者，为了提升销量，只有营销手段的不断推陈出新，只有服务体系的不断完善，才能挖掘出更多的销售潜力。

　　有业内人士表示：“我们的汽车市场已经由粗放型进入集约型，不同的时代必然要有不同的创新。从外部市场环境看，中国汽车市场的特殊性和用户的多元性，使得开展金融业务成为了全球汽车业发展竞争的需要；从内部发展看，推出汽车金融业务是完善和巩固一汽大众品牌的战略举措，是出于对一汽大众整体营销能力的考虑和对市场发展趋势的准确把握。”

　　还有业内分析人士表示，汽车金融服务的推出，直接效益是企业销量的提升与市场地位的提高，但同时也关注了汽车消费者的利益。一汽大众所提供的包括车贷、车险租赁等多项服务在内的，带有“一站式服务”性质的“金融引擎”这一衍生服务平台，也迎合了消费者的消费诉求，一汽大众产品销量的提升就是最好的体现。(记者 刘世瑜)