近日，丰田汽车公司宣布将在2010年退出F1。继去年本田车队退出之后，丰田的退出意味着F1车队中再没有日本厂商的身影了。同时，这也是继宝马、普利斯通等世界汽车和零部件巨头退出F1之后的另一位汽车巨头退出。

　　丰田社长丰田章男和丰田F1车队主席兼领队山科忠出席了新闻发布会。丰田章男在发布会上说：当前全球不利的经济形势迫使车队作此决定。全球汽车工业因2008年起爆发的全球金融危机遭受重创，丰田作为世界第一大汽车制造商也未能幸免，其全球的销售收入急剧下滑。

　　“丰田公司综合考虑到在经济危机中的中期目标与丰田车队参加F1的高成本，决定从2010年开始退出F1的比赛。”丰田公司发言人在新闻发布会上表示，“从2002年参加F1开始，丰田车队总共13次登上了领奖台，我们对所有F1的

　　车迷和丰田车队支持者表示感谢。同时，丰田车队对于所有车队的车手和工作人员表示诚挚的谢意。退出之后我们会努力协调各个方面，帮助车队找到一条新的出路。”

　　丰田从2002年起进入F1车坛，每年预算高达3亿美元，一直维持着一线车队的预算水平。八年间，他们参加了139场F1大奖赛，但无一个分站冠军。尽管车队已同世界一级方程式管理公司(FOM)续签了新版《协和协议》至2012年，但母公司为了节约成本，依旧决定终止F1项目。

　　自本田在去年12月5日宣布退出F1后，金融危机对全球汽车运动的冲击一浪接着一浪。丰田汽车公司是全球最大的汽车制造商，不过他们预计今年营业损失将超过80亿美元。在此之前，已宣布退出F1的汽车制造商有本田(2008年12月5日)和宝马(2009年7月29日)。

　　宝马退出F1，本田退出F1，普利斯通、丰田也退出了，法拉利放出退赛的风声，雷诺近期也有所动摇……越来越多的汽车巨头纷纷退出曾经被顶礼膜拜的F1赛场，看来，这“烧钱”的游戏就连巨头们都负担不起了。在经济危机的关头，要想求发展，更多的汽车厂商把注意力和资金转移到了新技术开发上。当然，也有消息说是负责管理F1的前国际汽联主席莫斯利惹怒了汽车巨头，从而纷纷退出F1赛事。

　　“F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。”宝马有关人士表示，宝马接下来将在永续利用或者是有助环保的洁净动力方面大作文章，并争取在这些领域保持领导地位。本田社长伊东孝绅曾表示：“我们喜爱F1，但是我们不得不为公司考虑，在全球经济危机的背景下，我们的经营环境真的恶化了。我们需要根据环境的变化做出调整，我们需要研发新技术，这是第一位的。”

　　然而，近期从法拉利车队又有消息传出，导致本田、宝马、普利司通和丰田退出F1的第一元凶，并非经济危机，而是管理F1的前国际汽联主席马克斯-莫斯利。据悉，对于马克斯·莫斯利为实现吸引新车队加盟而不顾厂商车队利益的做法，法拉利发出猛烈抨击，指责明年的新参与者根本无法达到F1的车队标准，甚至怀疑其是否有足够的资金参加全年比赛。有媒体戏谑地表示，“如果年终的体坛各类评选中设有‘反复折腾奖’，那么，国际汽联主席莫斯利会是该奖项的最合适得主。”

　　自从经济危机爆发后，从赞助商纷纷停止合作，到顶级车队的相继退赛，再到信任危机，F1的经营发展经受着严峻考验。就在丰田宣布撤出F1的同一天，今年饱受丑闻困扰的老牌车队雷诺也产生了放弃F1的念头。年内三个车队豪门陆续退出，F1正在风雨中飘摇。     记者张欣男整理报道