作为一款新生代中级车，雪佛兰科鲁兹上市近半年来，赢得了消费者的一致好评，单月销量节节攀升，成为雪佛兰品牌旗下又一主力销售车型.9月正式加盟＂万辆俱乐部＂则标志着科鲁兹已然跻身主流中级车市场，显示出雄厚的产品实力。至今，科鲁兹依然保持着旺盛的市场潜力，订单不断，价格坚挺，科鲁兹实际现金让利已达2000元。具体价格见下表：

　　应用了可变气门正时和可变进气歧管技术的1.8升发动机有着令人称赞的动力指标，但实际驾驶中却很难兑现。电子油门的响应明显迟缓，所配的6速自动变速箱，更是“以牺牲动力换取节油”为指导思想的产物。虽然厂家没有提供齿比资料，但凭借每挡之间至少千余转的转速落差，6挡时速100公里转速还不到1700转/分，就能知道齿比设定的稀疏。由于发动机总在动力输出较弱的低转速段工作，自动变速箱也特别不情愿降挡；每次加速，动力的释放总要慢上一拍，起步时更是欠缺干脆。

　　全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型，为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。

　　传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念，被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。

　　(文/詹婷婷)