■网上调查：八成受访者考虑购买

　　不仅是长城在Cross上大做文章，长丰今年也推出了跨界车型猎豹 (配置 图库 口碑 论坛) CS7，吉利汽车也即将推出金鹰的Cross版本，东风悦达起亚名为Soul的跨界车型即将面市，看来，跨界风大有愈演愈烈之势。来自新浪的一项调查显示，32.2%的消费者表明肯定会购买Cross车型，44.5%的消费者表明可能会购买Cross车型。这意味着，近八成的消费者考虑购买Cross车型。

　　对此，汽车行业资深评论人王概表示，Cross已经成为汽车市场发展的必然趋势。因为大家买东西都想用最少的钱买最多的功能，而这一点上Cross恰恰满足了人们视觉和使用的双重需要。假如你是车主，你看这车完全拥有轿车的舒适，面包车的空间，越野车的底盘，一辆顶三辆，当然是不二之选。对于厂家来说，Cross不仅是营销上的一种手段，更是最大限度地利用了生产线，生产线利用率越高，成本反而会更低，这样利润率就会更高。从这个角度讲，Cross对厂家来说是一举两得的事情。本报记者 何霄

　　一点忧虑

　　车市的又一炒作噱头？

　　Cross跨界车的概念最先起源于欧洲。欧洲人很喜欢旅行，特别是周末的时候，全家人一起开着车到一个风景秀丽的地方去玩个两三天。以往，没有Cross车型的时候，欧洲人都选择旅行车，但是旅行车越来越不符合要求，集合了轿车、SUV、MPV特性的Cross车型应运而生，将商务、生活、休闲完美地融合在一起。

　　Cross车型集合了很多车型的特性，它可能拥有MPV的空间，SUV的底盘，并同时拥有轿车的操控性能，可以让消费者购买一辆车具有几辆车的功能。很多人认为，它是汽车未来发展的方向。在看准了这一细分市场后，中国的汽车厂家顺势推出一些号称Cross的车型。但是纵观市面的这些产品，和真正的Cross车型还存在不少的差距。首先对于Cross的低端车型来说，限于成本，Cross化的改动更多追求的是“形似”，虽然车身三围加大，但车内空间不可能和真正的SUV和MPV相比，为了提高通过能力而升高底盘和强化悬挂，又不可避免地造成乘坐舒适性打了折扣，加上动力系统又没有太多变化，这也在一定程度上影响了其操控性。另外由于Cross车型全部都是两厢版，国人购车还是比较讲面子，相对三厢车来说，两厢车卖得不算太好。

　　所以，现在国内的一些汽车厂家狂打Cross牌，有人认为这只是新一轮市场炒作而已，因为这种 “四不像”的东西自身的特点注定了它在国内的市场空间不可能太大。 叶鹏M1??