日前，据全国乘联会数据公布，今年1-8月全国微客在利好环境下连连创下同比新高。数据显示，2009年仅8个月的时间，微客增速就已经超越2008年水平的4倍以上，而且超越06年的近期最高增速水平，达到62%。这其中，长期以来关注二三级市场的昌河汽车、通用五菱等车企销量增幅更是作出了很大的贡献，尤其是昌河汽车，今年8月的销量同比增长达到40%。

　　直到今年《国家振兴汽车产业规划》的推行和深入，才使长期以来不被关注的农村消费市场走进人们的视线，汽车下乡政策不仅使长期未被挖掘的农村市场消费潜力集体爆发，而且自然成为不少车企在金融危机时期的救命稻草。除了昌河汽车、长安汽车、通用五菱等占据大部分二三级市场份额的车企之外，海马、奇瑞 (配置 口碑) 、吉利、比亚迪等车企都纷纷表示，要推出最适合二三级市场需求特点的车型。

　　事实上，农村市场的汽车消费特征相对更加趋于理性。一方面，农村消费者会更加注重购买车辆的售后服务和口碑；另一方面，他们也会注重购车实用性和耐用性，注重车辆作为生产工具的多功能特征，同时也要求车辆要驾乘舒适、经济耐用。

　　昌河汽车相关负责人表示，从2005年以来，昌河汽车就开始关注农村市场，尤其对二三级市场的消费特征进行了深入的调研，于2006年具有针对性地推出第三代微轿昌河福瑞达 (配置 图库 口碑) ，取意“幸福、祥瑞到达”。昌河福瑞达汲取了国外成熟的微客造车经验，在大空间、实用性的基础上，融入了轿车的美观、舒适、安全、经济的设计理念和技术配置。其轿车化的驾驶体验如今正引领着整体微客市场的发展潮流，并在广大的二三级市场里受到不同消费者的好评。

　　今年，微客市场整体呈全面开花的形式，不仅新老车企纷纷加入汽车下乡大军行列，而且微客产品特征大多强调了生产工具兼顾出行代步的需求，因而相对迎合了二三级市场的消费需求。业内人士认为，今年微客行业的整体发展趋势已大多明朗，但日后将有可能进一步分化为以昌河汽车、通用五菱等老牌厂家为主的阵营，向市场提供更加成熟的产品和周到的售后服务体系，而市场的进军者们要继续接受考验。