据悉，刚刚过去的9月份比亚迪F0销量达11001辆，稳入万辆俱乐部；比亚迪F3狂销27350辆，稳入两万辆俱乐部，傲视群雄。比亚迪创下了一个品牌在两个车型领域同时拥有领军产品的记录。

　　强势增长 

　　“销量王”不断稳固

　　今年以来，比亚迪车型全系热销。据乘联会数据显示，比亚迪汽车9月份销量达到44070辆。其中，F3销售27350辆，稳坐2万辆俱乐部王位，傲视群雄。

　　而以时尚、高端、精品气质引领小车消费潮流的F0表现同样抢眼。3月取得主流小车增长冠军，进入自主品牌车型销量榜前五强。6月终端上牌量突破7000辆，7月挺进8000辆大关，8月、9月比亚迪F0凭借高性价比的优势销量连续破万。9月初比亚迪F0在金九旺市抢先发动“爱国攻势”，旗舰型钜惠5000元，使得F0全系车型整体进入3-4万区间，可谓金九银十第一降，F0性价比再度飞跃，成功助推F0破万。如今，同时拥有F3、F0两款“万量户”车型的比亚迪汽车，领导者地位更加稳固。

　　时尚精品 

　　打造高端小车      

　　“风格JUST COOL  时尚0缺撼”，比亚迪F0一上市，就以时尚、精品、高端的产品定位一改小车“代步车”的形象，成为时尚小车的代名词。经过一年时间的市场历练，F0工艺技术的持续改进，品质水平不断提升，吸引到更多A00级高端用户的目光。

　　除了时尚的外形，精良的工艺、舒适的驾乘和精巧的操控性能更加展示出比亚迪F0的高端品质。F0配备A00级车少有的副车架独立悬挂系统，大大优化了操控性能，满足了用户对微车高舒适性的追求。而ABS＋EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等丰富齐全的配置，即使在A级轿车中也属上乘。

　　十佳动力 

　　“功”不可没

　　性能卓越的发动机助推着F0取得巨大的成功。通常，升功率、排量、材质是发动机影响整车综合性能的几大要素。升功率越高，发动机动力越充沛；加之排量匹配合理，整车性能表现则更为出色；全铝材质的发动机，相对于铸铁材质重量大大减轻，从而提高了车辆的节油性能。

　　比亚迪F0搭载BYD371QA全铝高性能环保发动机，重量仅为铸铁发动机一半。采用德国博世节油控制系统，升功率大于50千瓦，远远高于同排量其他小车，逼近不少1.3L发动机。同时，这款发动机排放达到欧Ⅳ标准，百公里最低油耗仅3.3升，一举夺得中汽协1.0L车型节油测评冠军，成为小排量车中名副其实的“节油王”。 并被评为博格华纳杯“中国心”十佳发动机，它各项参数可与丰田、马自达技术相媲美。

　　此外BYD371QA全铝发动机降低了F0前舱重量，车身质量分布均匀，使得F0转弯时更加轻便灵活，制动时也利于减少制动距离，大大提高了小车的操控性能。而且，比亚迪 F0发动机还享有3年10万公里超长保修，省油又省钱。

　　可以说，比亚迪这款综合性能卓著的发动机为F0成就小车王者地位立下了汗马功勋。

　　政策鼓舞 

　　成就F0霸位

　　今年以来，国家陆续出台了多项政策鼓励汽车消费：先是取消养路费开征燃油税，紧接着油价再一次下调，以及1.6及1.6排量以下车辆购置税减半。受这些政策影响，2009年1-6月汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆，不断刷新历史纪录，其中，1.6升及以下排量乘用车市场增势明显。

　　比亚迪汽车产品全线热销，除了自身品质的提升、更受益于国家的利好政策。快速跻身万辆俱乐部的比亚迪F0不但巩固了自己小车王者的地位，也为呈上升势头的微车市场打了一针强心剂，拥有F0和F3两款月销万辆车型的比亚迪，无论对自主品牌或中国车市来说，都是利好的意义。

　　比亚迪F0的成功是微轿市场全面成熟的重要标致，相信在车市利好前景和国家政策的继续支持下，中国车市的繁荣将持续下去。