世界汽车业离不开中国市场，但中国的汽车更需要后发制人。今天让我们一起见证中国汽车工业的起飞与所经历变革，从宏观与微观层面审视中国老百姓与车的关系和故事。

　　杨杰 陈云 姚琼

　　起跑线

　　1953年，毛主席为第一汽车制造厂奠基题字，这块基石成为新中国汽车工业的第一块基石。同一时间，日本汽车工业刚刚形成完整体系，韩国汽车也还在萌芽阶段。应该说，汽车发展，我们并没有输在起跑线上。

　　外资进入中国市场

　　1984年上海大众合营合同在人民大会堂签署，揭开此后的合资车企大潮，同样也让中国车市步入了“市场换技术”的境地。在众多厂商对中国市场不以为然的年代里，大众选择与上汽牵手，从而奠定了其在国内的领袖地位。

　　成为“老三样”

　　老三样是桑塔纳 (配置 图库 口碑 论坛) 、捷达 (配置 图库 口碑 论坛) 、富康 (配置 图库 口碑 论坛) ，中国汽车工业朦胧时代的代表力作，由此诞生了中国人的轿车概念。A级车、B级车、两厢车，目前最炙手可热的市场，已经在十多年前孕育成型，而由它们引发的“国产化”问题，直接培育了中国的汽车零部件配套厂家。在老三样中，富康已经于去年正式停产，但老三样的时代要谢幕恐怕还尚待时日。

　　坚守50：50

　　在1994年的汽车产业政策中严格规定：“生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50%。”从北京吉普开始至今，中国整车合资年轮已有25年。如果底线在现阶段突破，中国汽车工业将彻底沦为跨国巨头们的附庸，自主创新路线更将无法推行。

　　做国内最大车展

　　上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，首届上海车展以73家参展商、1.5万平方米展台面积。而首届北京国际车展于1990年7月3日开幕，展出面积不到2万平方米。目前这两个车展已成为几乎全球汽车厂商心目中的A级车展。

　　建立第一家4S店

　　将4S店模式引入中国的首家车企是广汽本田(原为“广州本田”)，这种当时国际流行的销售方式搭配本田力推的“只引入新产品”策略，缔造了“雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) 神话”。现在，在我国的汽车销售服务市场上，4S模式已经成为主流模式，其倡导的销售服务标准也在不断升级。

　　全球同步

　　所谓“全球同步”的概念，是2001年上海大众推出POLO时率先提出来的。“全球同步”上市，隐含了和发达国家站在同一水平线上的意思，满足了一些成功人士和年轻人喜新、喜好、时尚的心理要求。

　　863计划

　　1986年3月3日，王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位老科学家给中共中央写信，提出要跟踪世界先进水平，发展我国的高技术的建议。这封信得到了政府领导的高度重视。经过广泛、全面和极为严格的科学技术论证后，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划(863计划)纲要》。现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目启动以来，为我国的新能源汽车积累了多项重大技术领域的突破，以及实现新能源汽车产业化做好了充足的准备。

　　民企造车

　　“轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳”，李书福带着对于汽车的最简单诠释进入了吃钱不眨眼的汽车行业，并发誓要生产出中国最便宜的汽车。

　　如今为继续自主之路，李书福曾说：“对汽车工业而言，我们在资本上很贫穷，但是有志气；我们很弱小，但是有锐气；在我们前进的道路上有许多的困难和问题，甚至有许多陷阱，但是我们有很强的斗志。”在李书福规划的吉利汽车国际化战略的蓝图上，到2015年，将实现产销200万辆，其中三分之二出口，国际市场份额将达到2.5%。

　　当年国内比李书福有实力、有胆量、有眼光的人并非屈指可数，但想到就做的行动力成就了这位“民企造车第一人”

　　驾驶者之车

　　最早抓住运动车型机遇的是一汽大众宝来 (配置 图库 口碑 论坛) ，这款车以驾驶者作为产品开发核心理念，并最早提出“驾驶者之车”概念。在很大程度上颠覆了中国人对汽车的传统的“乘坐”观念，开始注重个人驾驶感受，充分强调驾驶的乐趣，从而开创了中国“轿跑车”时代。

　　自主生产的首辆轿车

　　1958年，第一汽车制造厂以“仿造为主，自主设计”的原则试制出东风CA71型轿车，结束了中国不能制造轿车的历史。为了集中资源生产红旗 (配置 口碑) 轿车，东风CA71在生产30余辆后停产。

　　当国产车的“精神领袖”

　　1966年红旗CA770投入批量生产，开始全面取代我国引进的前苏联轿车。红旗轿车也因为其所包含的自力更生、奋发图强、赶超世界先进水平的精神，一直被视为中国汽车走自主品牌的精神象征。虽然几十年来红旗每年产量都屈指可数，但依然无法改变它作为中国汽车精神领袖的地位。

　　国内首款两厢车

　　富康作为国内两厢车的始祖，抢到了第一，却并未为后续的雪铁龙两厢车争取到市场。

　　国产化共同体

　　1987年12月，在国家领导的倡议下“上海桑塔纳轿车国产化共同体”成立，其作为主机厂联系各配套厂的纽带。现已成长为集上海大众轿车生产、供应商、市场营销、维修服务、科研开发为一体的紧密利益共同体、命运共同体，是国内早期较为完善的汽车产业链缩影。

　　抓住“家轿”契机

　　1994年底，以原国家机械部名义召开的“国际家庭轿车研讨会”，是中国政府首次正式对外宣布“鼓励私人汽车消费”落实在行动上的重大举措，也就是“家轿”概念的正式提出。

　　占领低价车市

　　吉利彻底颠覆了轿车是奢侈品这一个概念。3、4万的新车价，吉利的方向始终是造让老百姓买得起好车，圆了很多普通消费者的汽车梦，也给吉利带来了惊人的发展速度。

　　成为家用轿车里程碑

　　2000年举办的第二届上海工博会开幕当天，上海通用别克赛欧 (配置 图库 口碑) 亮相，它具备当时中高级轿车的配置，如ABS、双气囊、四门防侧撞钢梁等，以及排放达到欧洲2号标准，这都是当时经济型轿车所达不到的，更重要是其价格是10万元。此后，赛欧帮助上海通用获得巨大的成功，也让通用成为了继大众之后第二个在国内车市呼风唤雨的品牌。

　　毅然选择“加长”

　　1999年12月投产、2000年上市的帕萨特 (配置 图库 口碑 论坛) 开创了“轴距加长”的大门，同时也让空间略显不足的欧洲中高级车在国内一展身手，从此以后“加长”成为国外中高级车引入中国不得不考虑的问题。

　　错失“黄金五年”

　　1985年3月广州标致签约，是中国汽车工业第二个合资项目，对历来工业底子不强的广州来说意义重大。1998年广州标致破产，一直到2002年东风标致成立，标致品牌在中国损失了金子般的五年。

　　进入WTO

　　2001年入世之时，有业内人士表示，中国汽车与世界汽车接轨需要6年的时间，当时的中国汽车业面临三大挑战：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌；薄弱的零部件制造体系；汽车产业服务体系十分落后。如今，挑战演变成了机遇。

　　汽车召回被人们接受

　　2001年2月9日，国家出入境检验检疫局发布紧急公告指出，由于日本三菱公司生产的帕杰罗 (配置 图库 口碑 论坛) V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，决定吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。这成为因质量问题、被迫召回汽车产品的国内第一案。2004年颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》后，丰田、马自达等品牌迅速跟进发布召回信息，成为对客户负责到底的“车企集体表态行为”。

　　合资品牌搞自主开发

　　2003年11月20日，东风雪铁龙爱丽舍 (配置 图库 口碑) 车型开发及工业化投产项目获得中国汽车工业科技进步一等奖。现在来看，通过合资引进技术生产，不仅推出了新产品，还培养了一大批优秀的企业人才，为后来的民营企业进入汽车领域打下坚实的基础。

　　汽车金融贷款

　　丰田、大众、福特等汽车巨头都带来了自家的汽车金融公司。而随着国内汽车金融政策、法规与国际接轨，国内个人信用体系建设的不断完善，我国汽车金融市场进入一个新的