308CC的整体内饰以黑色示人，在可能会出现视觉疲劳的部分都恰到好处地安排了镀铬装饰物，既解决了黑色单一色调所导致的压抑感，又准确地提升了内部的品质与档次。

　　清晰、准确是形容它仪表盘最恰当的词汇了。在看过了较为超前和夸张的外观后，再回头端详一下看似简单朴实的仪表盘，大多数人都应该会有一种清爽的感觉。两个大尺寸的圆形仪表盘采用白底、细黑的数字刻度和醒目的红色指针设计，并在表盘的外圈采用镀铬的装饰条，如此细腻的做工完全不像是传统意义上的仪表盘风格，更像是精雕细琢、价格昂贵的陀飞轮表。

　　行车信息屏被安置在转速表与时速表之间，字体颜色依旧选用标致车系中传统的红色，由于屏幕的尺寸较小，在行车过程中查看其内容多少有些不方便。

　　为了区别与同系中级家轿的不同，308CC的方向盘只设计为最为常见的三幅式，材质上佳的皮质手感柔软适度，在3点与9点的位置上设计了左右手大拇指搭扣的部位，这样的设计为驾驶跑车的人提供了先决条件。为了满足各类消费人群的使用习惯，巡航控制和音响控制手柄被分别安排在灯光控制杆和雨刷控制杆的下方，清晰的标识使每一个刚刚接触到她的驾驶者很容易掌握和操作。

　　308CC的中控台从上到下依次是系统显示屏、音响控制面板、空调控制面板，这些功能控制的使用方法被按键上的标记展示得清清楚楚、明明白白。不过这部分的选材和设计有些失水准，选材只能算是中等水平，顶部狭小的信息显示屏设计更像是从凯旋 (配置 图库 口碑) 那里移植过来的，感觉这与我们心中35万左右的车型有一定的落差。

　　与大家常见的跑车不同的是，308CC在保留了座椅优秀的支撑力度和包裹性的同时，很大程度上提升了车内人员的舒适性体验，更适合人体背部曲线的高级皮质宽厚座椅让驾驶者与乘坐者都能感觉到它既有跑车的贴地感，又具备了高端车的舒适感。在前排座椅头枕的下方还设计了AIRWAVE头颈加热出风口，它可以帮助前排人员在寒冷环境下，得到更加贴心的照顾。

　　内饰点评：座椅宽厚舒适、包裹性强，做工细腻的仪表盘清晰明快，易于阅读；但其中控台设计缺乏一定的新意，略显中庸。

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