经济的飞速发展，让消费者对传统轻客车型提出了更高的要求。然而经过了08年的“流年动荡”之后，09年轻客市场将如何扭转乾坤，成为行业、企业共同关注的话题。

　　据轻联会数据显示，今年上半年轻客市场总体增幅仅为1.5%。尽管好过08年的负增长，但对比07年全年27%的成绩单，依然略显“寒酸”。在众多企业中，华晨金杯却依然保持了6月同比增长19.7%的业绩，并以40%的市场份额继续称霸上半年的轻客市场。记者了解到，在华晨金杯的轻客产品线中，除原有08款金杯海狮、金杯海狮第六代两大系列继续保持增长外，新晋推出的金杯大海狮系列车型更凭借近115%的同比增幅，成为华晨金杯冲击市场份额的又一利器，更成为09年轻客市场的“一枝独秀”。

　　作为丰田20年技术合作的典范，华晨金杯凭借引进、吸收丰田技术，并不断坚持自主研发，已连续12年位居轻客市场销量冠军的宝座，其市场保有量更是接近90万辆。今年年初，华晨金杯再度发力，推出了金杯大海狮系列车型。金杯大海狮继续采用丰田技术、模具和管理方式制造生产，从“根源”上保证了产品的品质。

　　与以往轻客产品以经济性为主打不同，金杯大海狮是华晨金杯、更是轻客市场首批面向高端轻客市场的系列车型，它由翔运、翔龙两条产品线组成。翔龙、翔运两大系列车型不仅在空间上更加宽阔，更分别针对商务、商用的不同需求配备了多项配置。其中，商务轻客翔龙系列使用了客车底盘和多连杆悬挂系统，乘坐舒适性得到了显著提升；而更加宽大、舒适、气派的整体车身，也使其更为时尚、实用、实惠；此外，它还配备了高清晰数字仪表盘、轿车化三幅软质方向盘等多项轿车化设计元素，进一步突显出它的商务轻客特质。相比之下，商用轻客翔运则在整车空间进行了进一步的优化和加强，为需求更大空间的行业、企业、以及个人用户提供了全新选择。

　　近年来，轻客细分市场份额增长迅速，其中，客货兼容多用途市场空间明显扩展，改装车、专用车、特种车等车型的绝对份额更是呈现大幅度提升。金杯作为轻客市场第一品牌，多年以来始终引领市场发展。金杯大海狮更为细分市场开辟出又一“蓝海”。行业人士表示，2009年轻客市场将面临MPV/大微客的更有利的挤压竞争，轻客市场只有在自身品质以及细分市场开发方面继续发力，才能“破茧重生”。金杯大海狮的全面飘红，不仅说明其成功引领高端市场步伐，更使华晨金杯再次成功引领市场潮流。