本报记者 赵 云 成都报道

　　近日，在成都车展上，在轿车领域沉寂了一段时间的青年莲花突然发力，将国产莲花竞速经过26项改进后，改名为L3，并规划为8款车，售价为8.26万-12.56万元。

　　据青年汽车介绍，国产后的竞速(L3)价格横跨了A0和A级市场，L3在A0级别市场将面对POLO、赛拉图 (配置 图库 口碑 论坛) 等车型的竞争，在A级车型中，将挑战福克斯、科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) 等主流车型。

　　两厢轿车竞速是青年汽车引入国内销售的两款进口莲花车型之一，国产L3在青年汽车位于贵州安顺的基地生产。据介绍，国产后的L3将进行多处配置升级。在外观上，新竞速将前格栅从V型改为U型，豪华型增加了大包围和运动尾翼，外形更动感；内饰上，新竞速在内饰颜色、门板、中控台及座椅材质上进行了升级，使其更加细腻；除此之外，新竞速还在一些舒适性配置上进行了优化。此外，新竞速还在操控性上做了部分技术升级，例如传动技术采用车速感应式转向助力，制动上采用德国bosch公司最新的ABS制动系统。

　　另外按照规划，在未来的3年内，莲花汽车将陆续推出多款拥有高端技术和优异品质的乘用车，产品涵盖家轿、MPV、SUV等诸多车型，排量从1.6L至3.0L不等。

　　尽管在轿车领域青年汽车还仅仅是个初出茅庐的新入门者，但其在重卡尤其是客车领域却是大名鼎鼎。

　　在2008年北京奥运会面向全球的公开招标中，青年击败众多国际品牌，一举中标1000多辆公交客车。2008年，青年汽车出口量猛增至550辆。在今年中国外贸出口形势严峻的背景下，青年汽车却逆势而上，2009年的出口订单已达1460辆。

　　正是由于其在客车领域的强大，使庞青年开始尝试进入轿车领域，实际上，青年汽车当家人在进入轿车领域3年间没卖过一辆车，庞青年坦言甚至还需要从客车为轿车贴钱，“我在等最好的车，不是最好的我不上。” 坚持青年汽车“强强合作”的作风，凭借对市场判断和自身所拥有的技术，其相信很快会在轿车领域盈利。

　　2006年，青年汽车终于与英国莲花科技工程合作，携手进军国内高档车市场，此次随着竞速L3的导入，国产车市场又多了一支新进的生力军。