寇建东

　　“受金融危机影响，今天开幕的法兰克福车展失去了往日的活力……”关上电视，周先生出了门。周先生是一位定居德国18年的华人，对于两年一届的法兰克福车展已是再熟悉不过。德国国家电视台传递出来的信号，似乎早在他意料之中，“展馆门口的人明显少了，也没堵车”。

　　不过，略显萧条的车展并不能改变欧洲车企们改变全球车业版图的野心。趁美国三大和日系车企全线低迷之际，欧洲车企正在进行另一次的“文艺复兴”。

　　是谁导演这场戏，在这孤单角色里。对白总是自言自语，对手都是回忆，看不出什么结局……

　　独角戏

　　9月15日，第63届法兰克福车展在阴霾的天气中拉开了帷幕。这是车坛盛宴，但却是欧洲车企的“独角戏”。

　　位于11号展馆的宝马占据了整个大厅，宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌分足而立，其中宝马品牌又占了绝大部分地盘。

　　与宝马遥相呼应的是奔驰。一如往年，奔驰独自分享了离展馆入口最近的1号馆，同时，展区布置也延承了中世纪欧洲歌剧院的风格。硕大的正反隆起的白色幕布吊顶，加上橙黄色的灯光，仿佛让人置身金碧辉煌的维也纳歌剧大厅。

　　德国车界的另一主角，大众集团则独揽了整个3号展馆。白色基调的展区内，依次被分割为其旗下8大品牌各自的展台。没有人能忽视大众的力量，在收购保时捷后，大众离全球第一车企的位置又进了一步。在前一天晚上举行的“大众之夜”活动上，保时捷监事会主席，也是保时捷创始人的孙子，沃尔夫冈·保时捷现身现场。这也是两家公司合并后，他第一次在公开场合亮相。“我对现场的盛景感到震撼，我相信保时捷和大众能很好地走到一起。”

　　在德系三大之外，PSA集团的标致和雪铁龙成为另一主角，两大品牌左右盘踞，死死扼守。

　　相比欧洲车企的强势出击，已经破产重组的通用汽车只带来了雪佛兰一个品牌，而且偏居展馆之外。至于已经被卖掉的萨博和欧宝，毕竟身处欧洲，各自的面积还不算小，这也好歹为老东家挽回了些颜面。三大中，克莱斯勒最惨。被菲亚特收购后的克莱斯勒展台离菲亚特不远，但旗下JEEP、克莱斯勒和道奇三大品牌只能拥挤在一块狭长的展示区中。

　　日系车企中，丰田的主题依然是混合动力，并没有展示什么新车。而传统意义上的另外两大日本车企，本田和日产干脆没有参与。

　　拥有主场之利的欧洲车企们哼唱着“对手都是回忆，看不出什么结局”。

　　谁再用琵琶弹奏一曲东风破，枫叶将故事染色结局我看透，篱笆外的古道我牵着你走过，荒烟漫草的年头就连分手都很沉默。

　　东风破

　　没有人能看清结局，但至少可以知道事情的缘起。

　　2008年的北美次贷危机最终演变为一场全球性的经济危机，汽车工业作为西方工业国家最重要的产业之一，也在2008年的经济危机中遭遇重创。

　　高油价体系的崩盘让丰田汽车在混合动力车型上损失惨重，中产阶级家庭减少开支和低收入家庭失业人数的增多让2008年北美车市惨淡至极，直到今年8月北美车市单月销量才重新超过中国市场，回归全球第一宝座。

　　事实上，在全球汽车业历史演变过程中，美系和日系都曾各领过风骚。在上世纪50年代，美国的汽车密度已达到250辆/千人，而西欧和日本达到这个数字的年份分别为70年代初和1988年。在巨大的消费市场拉动下，美国的汽车产量占全球产量的近1/4；销售量接近全世界销量的1/3。最终形成了美国三大诸侯割据，通用一家独领风骚的格局。

　　日系车崛起在七八十年代，其成功的标志是日系三大品牌悉数进入美国市场并站稳脚跟。也就是从那时起，丰田开始和通用角力全球老大的位置。

　　三分天下有其一的欧洲车企却表现的一直不温不火，即便是目前拥有9个品牌的大众汽车在金融危机前也只能位居第四。然而，一场金融危机却改变了全球车界的格局，欧洲汽车正在“复兴”。

　　通用旗下的欧宝虽未被纳入德国政府，但作为欧洲车市新生力量的俄罗斯却从中分得部分份额(由加拿大汽车配件商麦格纳国际公司和俄罗斯储蓄银行联合收购其55%股份)；萨博被瑞典本土一家年产不过百台的小厂留在了祖国(虽然这家瑞典小厂尚需来自中国的资金)。福特旗下的沃尔沃迄今为止被证实收购者来自中国吉利，但较早前亦传出有欧洲财团正在竞购。三大中，克莱斯勒在被菲亚特收购后，索性彻头彻尾的变成了一家欧洲企业……

　　“欧洲车企的‘复兴’不是偶然。”有分析人士指出，美系和日系车企的繁荣很大程度上是建立在金融体系之上，同时，超前的新技术的研发(指纯电动和燃料电池)也耗费了他们大量的精力物力；反观欧洲车企，在重视新能源技术开发的同时，并未放弃传统内燃机技术的升级进步，这让他们有更为坚实的用户基础。

　　“电动车当然是一条清晰的摆在我们面前的未来之路，但我们同样会尝试更多的(实现节能环保的)路径。”奥迪董事会主席施泰德这样告诉记者。

　　下午时分，阳光从被风撕扯过厚厚的云层中透了出来，给悲声中的法兰克福车展带来了不少生机。

　　一次车展尚不能把结局看透，但或多或少可以预见些未来。