新君威 (配置 图库 口碑 论坛) 复活

　　赵奕

　　2008年2月，老君威在全国各大经销商处的最后14辆车也被卖了出去，这辆传奇车彻底消失在国内车市中。

　　作为上海通用最为经典的车型，君威见证了这家企业从成立到夺取全国第一的10年神话，而就在退市这一年，上海通用坐稳三年的“全国冠军”宝座旁落，昔日的中坚车型君威销量已经逐月下滑。

　　时光荏苒，在2009年上半年的车市井喷中，去年年底亮相的新君威成了一道亮丽风景。现在，每月7000多辆的销量，让这款车型成为运动型中高级轿车的“新王者”。

　　虎落平阳的三年

　　1998年12月，别克第一款车型新世纪，拉开上海通用十年辉煌的序幕，作为该车型的后续车型，君威在2003年上市，正好踩准了国内车市爆发性增长的节奏。

　　2006年，别克品牌在华累计销量达到了100万辆，在这一数字背后，君威、凯越 (配置 图库 口碑 论坛) 、赛欧 (配置 图库 口碑) 成为中流砥柱。而就是这一年，随着君越 (配置 图库 口碑 论坛) 的推出，上海通用开始实施双品牌战略，并有意压缩君威的产品线，为君越让路。

　　当年5月，上海通用宣布，君威车型从原先的5款精简为2款，即自动挡2.5豪华版和手动挡2.0舒适版两款。

　　从2006年君越上市后，君威的销量便在上海通用“刻意为之”的情况下，一路走低。

　　除了厂家的决策外，产品周期进入末尾阶段，则是君威销量走低的根本原因，按照5年一代车型的规划，2003年～2008年，君威已经完成自己的历史使命，迎来新一代君威的时候到了。

　　不过，2008年2月～12月，整整10个月时间，君威的生产出现了罕见的空当。换代车型虽然早已在各大车展上露出端倪，但看不到面市的消息。国内车市的通常打法是前后两代车型有一段交集，以实现平稳过渡，而不是把占据的市场拱手让人，但君威却出乎意料。

　　这一方面和2008年国内车市糟糕的状态有关，各大厂商的生产遭遇到了销售瓶颈，一味向经销商施压的方式，让整个销售体系面临着崩溃的威胁。

　　另一方面，作为上海通用的股东之一，美国通用正处在内外交困之中。位于底特律的美国通用面临着现金枯竭的危险。2006年～2008年，成为君威虎落平阳的三年。

　　化蝶

　　事实上，自2004年起通用汽车就在利用全球平台，为君威规划下一代产品。“新君威来自全新平台，这次更新换代与通常大家所看到的所谓第七代、第八代、第九代这种交替完全不同。”上海通用别克营销部长施弘对CBN表示。

　　Epsilon平台是通用公司的前驱中级车平台。这个平台最早在2003年投产，用以生产萨博93与欧宝威达车型，并成为了全球最主要的中级车生产平台之一。后来，通用在这个平台又开发了雪佛兰Malibu以及凯迪拉克BLS等车型。到2005年，Epsilon平台已经成为通用汽车最大尺寸的全球化车型平台。

　　2008年，颇为成功的Epsilon平台进行了全面的革新，并被称为Epsilon II平台。该平台不但改良了车身以及悬挂的强度，使之能够承受更高的动力输出，还可以提供前驱和四驱两种驱动形式。

　　新平台赋予了新君威以运动型的定位，而反观2009年的中高级市场，除了新君威外，迈腾 (配置 图库 口碑 论坛) 、马自达睿翼 (配置 图库 口碑 论坛) 、思铂睿 (配置 图库 口碑 论坛) 等车型，全部定位于运动型家轿。2009年可以被称之为运动型轿车“元年”，而其中起到关键作用的当是新君威，这款轿车把一个原先非主流的市场做到了月销量近8000辆的数字，这与主打公商务的主流车型相比一点也不逊色。

　　“我们在规划这款车时，已经发现包括汽车媒体在内，都在提‘运动型’的概念。”施弘表示，虽然当时没有人知道运动型轿车到底该如何去做，但随着时间推移，个人购买力不断增强，公商务需求将逐步转向私人购车需求，强调运动个性的轿车在客户选择时必定更具吸引力。