至于测试车的车身侧面，尾部造型，以及内饰布局都仍然保留了荣威550的设计，而且LOGO也仍然采用荣威的盾牌标识，不过有了智利版名爵550的示范效果，无论是方向盘，还是车身尾部，要换标MG都是轻而易举的事情。

　　综合分析来看，这辆测试的新车很有可能是荣威550的facelift版本，及三厢版的名爵A级轿车，无论是最终取名MG6还是MG550都摆脱不了上汽集团一车双面的车型思路。至于没有沿用智利版简单换标的方式，也许上汽集团觉得用这样的手段对付要求更高的欧洲市场未免难逃忽悠情节。因此在最小范围内的改动，既可以控制成本，对于欧洲人来说又能够营造新车效应。

　　至于国内市场是否会推出换脸版的名爵车型还是很大一个未知数。从目前情况来看，与我们在上海见面的MG6概念车最终也将以荣威550两厢版的身份面世。的确，同一车型，如此细微的差别，为两个独立网络销售的品牌都将带来难题，相互间的任何一次商业运作都将直接影响另一品牌的相同车型，情况近似的标致206 (配置 图库 口碑) (配置 图库 口碑 论坛) 和雪铁龙C2 (配置 图库 口碑 论坛) 便是如此。也许让荣威站稳国内，名爵更加专注的攻占海外不失为明智之举。新浪汽车：狮子座卡雷拉斯

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